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　　2　活塞與氣缸的磨損   
　　氣缸早期磨損使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力顯著下降，潤(rùn)滑油、燃油消耗急劇增加，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變差。造成非正常磨損的原因如下：   
　　2.1 不按規(guī)定使用潤(rùn)滑油或使用不合格的潤(rùn)滑油   
　　如對(duì)中增壓柴油機(jī)夏季應(yīng)使用CD級(jí)14號(hào)中增壓機(jī)油，而在冬季則應(yīng)換用CD級(jí)8號(hào)機(jī)油，不能為了降低成本而選用低級(jí)別潤(rùn)滑油。   
　　2.2 不按時(shí)更換機(jī)油   
　　機(jī)油使用一定時(shí)間后，逐漸老化變質(zhì)，失去潤(rùn)滑作用，同時(shí)混入一些機(jī)械雜質(zhì)會(huì)引起磨料磨損。   
　　2.3 活塞與氣缸的產(chǎn)品質(zhì)量與裝配精度   
　　如油環(huán)的刮油布油能力、氣環(huán)的彈性、機(jī)械強(qiáng)度，安裝時(shí)端隙、邊隙、背隙是否符合技術(shù)要求以及氣缸的加工精度等級(jí)，缸壁的強(qiáng)化處理工藝是否符合技術(shù)要求，曲軸的動(dòng)平衡以及曲軸回轉(zhuǎn)中心線與活塞往復(fù)中心線的垂直度，都將影響活塞環(huán)與氣缸的耐磨性。因此，在選配時(shí)一定要保證氣缸與活塞環(huán)的產(chǎn)品質(zhì)量和裝配精度。   
　　2.4 長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)
　　長(zhǎng)時(shí)間的低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。