安全工程師輔導：如何減少啟停磨煤機初期總煤量波動
發布時間：2014-02-25 共1頁
啟動和停止磨煤機是運行人員日常運行中經常性工作，啟停磨煤機不但造成鍋爐擾動，也造成汽溫、汽壓波動，無論何時都要認真對待，目前在啟動和停止磨煤機初期，總是將煤主控切為“手動”，如果這時再保持煤主控開度不變，那么在現有的控制邏輯下，就會發現磨煤機啟、停前后總煤量會發生較幅度的變化，無法自動地保持啟、停前后總煤量的基本穩定。本文針對華能福州電廠一期鍋爐磨煤機啟停初期總煤量波動的原因進行探討，提出解決辦法。首先介紹一些有關公式，在現有的控制邏輯中，煤主控開度（M）與給煤機開度（C）之間有一定的比例關系，這個關系可以從APC子回路ACC10邏輯圖中看出，它們的關系為：一臺給煤機運行時：
兩臺給煤機運行時： 三臺給煤機運行時： 四或五臺給煤機運行時： 同時，煤主控量程為（0—260 T/H），而給煤機量程為（0—52 T/H），與開度之間關系分別為：
現在舉幾個例子來說明啟動和停止磨煤機過程總煤量是如何變化的（以下所指各臺給煤機均不加煤量偏置）。例1，原先三臺磨煤機運行，投運第四臺磨煤機，各參數設定列表如下：
在各種情況下 投運前 投運后原三臺運行給煤機總煤量 ∑G1 ∑G2原三臺運行給煤機平均煤量 ∑G1/3 ∑G2/3煤主控開度 M3 M4給煤機開度
C3 C4
假設，投運初期，前后煤主控開度不變即M3=M4，投運的第四臺磨煤機在初期維持煤量22 T/H。則：
因 可得 又因 則 即 投運第四臺磨煤機后，總煤量將變化為： 投運前后總煤量變化量為： = = 當投運前總煤量取∑G1=120 T/H時， ΔG=8
即投運后總煤量將減少8 T/H ∑G1=110 T/H時， ΔG=5.5即投運后總煤量將減少5.5 T/H ∑G1=100 T/H時， ΔG=3
即投運后總煤量將減少3 T/H由此可見，在現有的控制邏輯下，投運第四臺磨煤機總煤量將自動減少，最值可達8 T/H例2，原先四臺磨煤機運行，停運一臺磨煤機，保持其余三臺磨煤機繼續運行，各參數設定列表如下：
在各種情況下 投運前 投運后原三臺運行給煤機總煤量 ∑G1 ∑G2原三臺運行給煤機平均煤量 煤主控開度 M4 M3給煤機開度 C4 C3
假設停運前后煤主控開度不變，既M3=M4，第四臺停運磨煤機煤量先減至22 T/H而后停運，根據例1推導公式可知： 因 所以： 即：
停運前后總煤量變化量為： = = 在現有的控制邏輯下停運第四臺磨煤機，此時控制總煤量一般在100至120
T/H間，而遇到堵磨等緊急情況下，總煤量可能會達到145 T/H。下面舉一些有代表性的數據來說明：當停運前總煤量取：∑G1=120 T/H，
ΔG=-10.3 即停運后總煤量將增加10.3 T/H ∑G1=110 T/H， ΔG= -7 即停運后總煤量將增加7 T/H ∑G1=100 T/H， ΔG=-3.7 即停運后總煤量將增加3.7 T/H∑G1=145 T/H， ΔG=-18.5 即停運后總煤量將增加18.5T/H∑G1=135 T/H，ΔG=-15.2 即停運后總煤量將增加15.2 T/H∑G1=125 T/H， ΔG=-12 即停運后總煤量將增加12T/H由上可見，在現有的控制邏輯正常情況下，停運第四臺磨煤機后，總煤量增加最多可達10.3T/H，而后遇到堵磨等緊急情況下，停運第四臺磨煤機后，總煤量增加最多可達18.5T/H。例3，有時還會遇到這樣的特殊情況，如果四臺磨煤機運行總煤量為150 T/H，平均每臺磨煤機煤量為37.5T/H。而由于某種原因致使其中一臺磨煤機突然跳閘，那么這是剩下三臺磨煤機總煤量將自動上升到：
表面看來，好象前后總煤量不變，但實際上要求三臺磨煤機總煤量一般不允許超過135T/H，而現在達到150T/H，明顯超過額定值過多了。從以上三個事例可以證明煤量波動范圍是偏了，能不能通過調整某些參數使煤量波動范圍變小些，應該認為是有可能的，我們只須將三臺給煤機運行時，給煤機開度（C3）與煤主控開度（M3）比值作些修改，而四臺運行時比值保持不變，現具體修改公式如下：
下面就利用修改后的比值，將例1再重新計算一遍，從例1的推導公式里得知，投運前后總煤量變化量為： 當投運前總煤量取∑G1=120 T/H時，ΔG=2
即投運后總煤量將減少2 T/H ∑G1=110 T/H時，ΔG=0 即投運后總煤量基本不變∑G1=100 T/H時，ΔG=-2
即投運后總煤量將增加2T/H證明了經修改后，投入第四臺磨煤機，煤量波動范圍在±2T/H間，比修改前，降低了。按上述修改后的比值，將例2也重新計算一遍，從例2的推導計算公式里得知，停運前后總煤量變化量為：
當停運前總煤量取∑G1=120 T/H時， ΔG=-2.5 即停運后總煤量將增加2.5T/H∑G1=110 T/H時， ΔG=0
即停運后總煤量將基本不變∑G1=100 T/H時， ΔG=2.5 即停運后總煤量將減少2.5 T/H∑G1=145 T/H時， ΔG=-8.75
即停運后總煤量將增加8.75 T/H∑G1=135 T/H時， ΔG=-6.25 即停運后總煤量將增加6.25 T/H∑G1=125T/H時，ΔG=-3.75 即停運后總煤量將增加3.75 T/H顯然通過比值修改后，在正常情況下，停運第四臺磨煤機后，總煤量波動范圍僅在±2.5T/H以內，比原先的10.3 T/H減少了許多，而在堵磨等緊急情況下總煤量最多僅增加了8.75 T/H，比原來18.5T/H減少了更多，這些表明了比值修改后對抑制煤量波動效果是顯著的。對于例3，也可作同樣的分析，前提條件不變，那么這時剩下三臺磨煤機總煤量將變為：
由此得出經比值修改后，三臺運行磨煤機煤量僅上升至140.6 T/H，比修改前150 T/H減少了近10T/H，將接近于實際要求了。總之，如果能將給煤機開度（C）與煤主控開度（M）間的比值作如下修改：一臺給煤機運行時比值改成：
二臺給煤機運行時比值改為： 三臺給煤機運行時比值改為： 四或五臺給煤機運行時比值保持不變。依然為：
那么無論遇到何種情況，啟停磨煤機初期，前后總煤量波動幅度都會自動降低，簡化了運行人員的操作，為單人啟停磨煤機創造了條件，對于機組的安全運行極其有利
兩臺給煤機運行時： 三臺給煤機運行時： 四或五臺給煤機運行時： 同時，煤主控量程為（0—260 T/H），而給煤機量程為（0—52 T/H），與開度之間關系分別為：
現在舉幾個例子來說明啟動和停止磨煤機過程總煤量是如何變化的（以下所指各臺給煤機均不加煤量偏置）。例1，原先三臺磨煤機運行，投運第四臺磨煤機，各參數設定列表如下：
在各種情況下 投運前 投運后原三臺運行給煤機總煤量 ∑G1 ∑G2原三臺運行給煤機平均煤量 ∑G1/3 ∑G2/3煤主控開度 M3 M4給煤機開度
C3 C4
假設，投運初期，前后煤主控開度不變即M3=M4，投運的第四臺磨煤機在初期維持煤量22 T/H。則：
因 可得 又因 則 即 投運第四臺磨煤機后，總煤量將變化為： 投運前后總煤量變化量為： = = 當投運前總煤量取∑G1=120 T/H時， ΔG=8
即投運后總煤量將減少8 T/H ∑G1=110 T/H時， ΔG=5.5即投運后總煤量將減少5.5 T/H ∑G1=100 T/H時， ΔG=3
即投運后總煤量將減少3 T/H由此可見，在現有的控制邏輯下，投運第四臺磨煤機總煤量將自動減少，最值可達8 T/H例2，原先四臺磨煤機運行，停運一臺磨煤機，保持其余三臺磨煤機繼續運行，各參數設定列表如下：
在各種情況下 投運前 投運后原三臺運行給煤機總煤量 ∑G1 ∑G2原三臺運行給煤機平均煤量 煤主控開度 M4 M3給煤機開度 C4 C3
假設停運前后煤主控開度不變，既M3=M4，第四臺停運磨煤機煤量先減至22 T/H而后停運，根據例1推導公式可知： 因 所以： 即：
停運前后總煤量變化量為： = = 在現有的控制邏輯下停運第四臺磨煤機，此時控制總煤量一般在100至120
T/H間，而遇到堵磨等緊急情況下，總煤量可能會達到145 T/H。下面舉一些有代表性的數據來說明：當停運前總煤量取：∑G1=120 T/H，
ΔG=-10.3 即停運后總煤量將增加10.3 T/H ∑G1=110 T/H， ΔG= -7 即停運后總煤量將增加7 T/H ∑G1=100 T/H， ΔG=-3.7 即停運后總煤量將增加3.7 T/H∑G1=145 T/H， ΔG=-18.5 即停運后總煤量將增加18.5T/H∑G1=135 T/H，ΔG=-15.2 即停運后總煤量將增加15.2 T/H∑G1=125 T/H， ΔG=-12 即停運后總煤量將增加12T/H由上可見，在現有的控制邏輯正常情況下，停運第四臺磨煤機后，總煤量增加最多可達10.3T/H，而后遇到堵磨等緊急情況下，停運第四臺磨煤機后，總煤量增加最多可達18.5T/H。例3，有時還會遇到這樣的特殊情況，如果四臺磨煤機運行總煤量為150 T/H，平均每臺磨煤機煤量為37.5T/H。而由于某種原因致使其中一臺磨煤機突然跳閘，那么這是剩下三臺磨煤機總煤量將自動上升到：
表面看來，好象前后總煤量不變，但實際上要求三臺磨煤機總煤量一般不允許超過135T/H，而現在達到150T/H，明顯超過額定值過多了。從以上三個事例可以證明煤量波動范圍是偏了，能不能通過調整某些參數使煤量波動范圍變小些，應該認為是有可能的，我們只須將三臺給煤機運行時，給煤機開度（C3）與煤主控開度（M3）比值作些修改，而四臺運行時比值保持不變，現具體修改公式如下：
下面就利用修改后的比值，將例1再重新計算一遍，從例1的推導公式里得知，投運前后總煤量變化量為： 當投運前總煤量取∑G1=120 T/H時，ΔG=2
即投運后總煤量將減少2 T/H ∑G1=110 T/H時，ΔG=0 即投運后總煤量基本不變∑G1=100 T/H時，ΔG=-2
即投運后總煤量將增加2T/H證明了經修改后，投入第四臺磨煤機，煤量波動范圍在±2T/H間，比修改前，降低了。按上述修改后的比值，將例2也重新計算一遍，從例2的推導計算公式里得知，停運前后總煤量變化量為：
當停運前總煤量取∑G1=120 T/H時， ΔG=-2.5 即停運后總煤量將增加2.5T/H∑G1=110 T/H時， ΔG=0
即停運后總煤量將基本不變∑G1=100 T/H時， ΔG=2.5 即停運后總煤量將減少2.5 T/H∑G1=145 T/H時， ΔG=-8.75
即停運后總煤量將增加8.75 T/H∑G1=135 T/H時， ΔG=-6.25 即停運后總煤量將增加6.25 T/H∑G1=125T/H時，ΔG=-3.75 即停運后總煤量將增加3.75 T/H顯然通過比值修改后，在正常情況下，停運第四臺磨煤機后，總煤量波動范圍僅在±2.5T/H以內，比原先的10.3 T/H減少了許多，而在堵磨等緊急情況下總煤量最多僅增加了8.75 T/H，比原來18.5T/H減少了更多，這些表明了比值修改后對抑制煤量波動效果是顯著的。對于例3，也可作同樣的分析，前提條件不變，那么這時剩下三臺磨煤機總煤量將變為：
由此得出經比值修改后，三臺運行磨煤機煤量僅上升至140.6 T/H，比修改前150 T/H減少了近10T/H，將接近于實際要求了。總之，如果能將給煤機開度（C）與煤主控開度（M）間的比值作如下修改：一臺給煤機運行時比值改成：
二臺給煤機運行時比值改為： 三臺給煤機運行時比值改為： 四或五臺給煤機運行時比值保持不變。依然為：
那么無論遇到何種情況，啟停磨煤機初期，前后總煤量波動幅度都會自動降低，簡化了運行人員的操作，為單人啟停磨煤機創造了條件，對于機組的安全運行極其有利
