注冊安全工程師《生產技術》精華輔導（14）
發布時間：2014-02-25 共1頁
第一節 鐵路運輸安全技術
主要內容：鐵路運輸安全基本要求，主要事故隱患與有害因素，安全技術措施的實施 采集者退散
一、鐵路運輸安全技術基礎知識
1. 車務安全知識 來
2.機務安全知識 考試就到
⑴列車運行監控記錄裝置
監控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運用干部輔助分析。退勤分析由退勤調度員，對乘務員趟車文件中所記錄的非常信息進行核對并作好記錄；日常分析是按鐵道部規定的分析內容及要求，對列車操縱、行車安全、作業標準化和監控裝置使用中存在的共性問題，認真進行分析；指導司機對分管機班乘務員的制動機使用、列車操縱、監控盲區、標準化作業等信息進行重點分析；運用干部的輔助分析，由車隊車間和段技術管理等干部，實行逐級復檢、抽查的檢索分析。
⑵機車乘務員待乘休息管理的基本要求
擔當夜間乘務工作并一次連續工作時間超過6h的乘務員，必須實行班/考 /前待乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4h，待乘人員必須在規定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息，待乘室值班人員按規定辦理待乘人員的入、出待乘室手續；段、車間值班干部每天必須檢查乘務員待乘休息情況，并實行IC卡寫卡的檢查管理制度，鐵路局、分局應對管內各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。
3.工務安全知識
4.電務安全知識
5.鐵道車輛安全知識
⑴列車中關門車的限制規定
編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6%，超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280k.列車中關門車不得掛于機車后部三輛之內；在列車中連續連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續關門。旅客列車不準編掛關門車；運行途中臨時故障準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車。 －全國最教育類網站()
⑵紅外線軸溫探測設備設置的基本原則
在干線上。應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般按3Okm設置，鐵路局設紅外線軸溫監控中心，鐵路分局設監測中心及紅外線軸溫行調復示終端，列檢所設復示中心。
6.牽引供電安全知識
二、鐵路運輸安全影晌因素及典型事故隱患分析 采集者退散
（ 一 ） 鐵路運輸安全影響因素分析 鐵路運輸安全影響因素包括人員影響因素和設備影響因素兩類。
1. 人員影響因素分析
由于人在運輸工作中的重要地位 ， 使得人的因素在運輸安全中起關鍵作用。影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統內人員和運輸系統外人員。
運輸系統內人員主要指車務、機務、工務、電務、車輛、安監、客運、建設工程教育網 貨運等部門的各級領導人員、專職管理人員和基層工作人員 ， 他們是保證運輸安全的最關鍵因素 ， 應具 有良好的思想品質、技術水平及心理素質 .
運輸系統外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員等。他們對運輸安全的影響主要表現在：旅客攜帶“三品”上車而釀成事故；貨主托運危險品而不如實申報導致事故；在鐵路——公路平交道口，車輛行人強行過道導致事故；鐵路沿線人員拆卸鐵路設備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全。
2. 設備因素分析
鐵路運輸設備是影響運輸安全的另一個重要因素。影響運輸安全的鐵路運輸設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類。
運輸基礎設備有線路 （ 路基、橋隧建筑物、軌道 ）、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備等； 運輸安全技術設備包括安全監控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。
鐵路運輸事故按性質及所造成的損失， 可分為特別重事故、重事故、事故、險性事故和一般事故等 5 個級別。典型的鐵路運輸事故有機車車輛沖突脫軌事故、機車車輛傷害事故、電氣化鐵路觸電傷害事故， 以及營業線施工事故等。
（二）幾類典型事故主要隱患分析
1. 機車車輛沖突事故的主要隱患
機車車輛沖突事故的隱患主要是車務機務兩方面：車務方面主要/考 /是作業人員向占用線接入列車，向占用區間發出列車，停留車輛未采取防溜措施導致車輛溜逸，違章調車作業等；機務方面主要是機車乘務員運行中擅自關閉“三項設備”盲目行車，作業中不認真確認信號盲目行車，區間非正常停車后再開時不按規定行車，停留機車不采取防溜措施。
2.機車車輛脫軌事故的
主要隱患
機車車輛脫軌事故的主要隱患有：機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標 ， 線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。
3.機車車輛傷害事故的
主要隱患
機車車輛傷害事故的主要隱患有：作業人員安全觀念淡薄，違章搶道，走道心、建設工程教育網 鉆車底；自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；作業防護不到位，作業中不加保護措施，線路上作業不設防護或防護不到位等。
4.電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的主要隱患
電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的主要隱患有：電化區段作業安全意識淡薄，作業中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位；接觸網網下作業帶電違章作業；接觸網檢修作業中安全防護不到位，不按規定加裝地線，或作業防護、絕緣工具失效；電力機車錯誤進入停電檢修作業區等。
5.營業線施工事故的主要隱患
營業線施工事故的主要隱患有：施工組織缺乏安全意識和防范措施，施工安全責任制不落實，施工人員缺乏資質；施工前準備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車；施工監理不嚴格，施工質量把關不嚴，施工監護不落實等。
