一起行車溜鉤故障分析
發布時間：2011-09-30 共1頁
1 故障經過
某廠2號汽輪機組大修起吊汽輪機轉子，起重專責工按常規對抱閘及各部件進行檢查，確認無誤后，開始起吊作業。轉子吊起約500 mm停車準備離開轉子專用支架時突然溜鉤，轉子掉落到專用支架上，僥幸未造成轉子落地損壞的嚴重后果。
該行車為大連重機廠制造的50/10 t橋式起重機，大鉤制動器為長行程電磁塊式制動器，制動電磁鐵型號為：MZS1-80H。制動器上閘靠主彈簧，在主彈簧伸長力的作用下，通過拉桿使左右制動臂上的瓦塊壓向制動輪。松閘時接通電流，銜鐵被電磁鐵芯吸緊，壓住推桿使主彈簧伸長，閘能松開。
2 故障原因
故障發生后，對行車大鉤制動器進行檢查發現：①制動電磁鐵3個吸合線圈中線圈A故障不工作；②制動器主彈簧松；③制動器主彈簧座定位不好，主彈簧調得緊時會出現弓背現象減弱彈簧出力；④電磁鐵斷電后有行程不到位現象。起重班長反映，該行車大修后經常出現大鉤抱閘磨閘皮現象，在升降過程中不靈活，按常規，起重專責工通過調整主彈簧來解決抱閘松不開現象，多次調整效果不明顯。綜合上述情況，這次故障的原因是電磁鐵線圈A故障，造成吸力達不到要求，至使抱閘不能徹底打開，行車在升降過程中有磨閘皮現象，大鉤的升降不靈活，而起重專責工誤認為行車大修后主彈簧調得緊造成，經過數次調整后，主彈簧產生的制動力矩達不到汽輪機轉子向下的力矩，造成溜鉤。
3 應吸取的教訓
(1) 起重專責工缺乏相應的電氣知識，誤判斷是造成這起故障的主要原因。針對這種現狀，要在地方特種設備安全檢驗站的配合下每年春檢舉辦一期起重專責工培訓班，并進行考核，不合格者嚴禁上崗，以提高全廠起重工的專業知識。每次起吊大件前起重班長、電氣專職人員要親自對行車進行檢查，確認無誤后方可工作。
(2) 制動器性能差，使用壽命低也是本次故障的重要原因。要加大老設備的技術改造力度，對達到使用壽命的電磁鐵塊式制動器，更換為相應型號的液壓電磁瓦塊制動器。
(3) 起重班組要加大異常情況分析，并定期對設備進行可靠性分析。在分析中提高專責工處理設備異常的能力。
