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　　建筑構(gòu)配件及設(shè)備的安裝，也稱為起重吊裝工程。以下介紹常用的起重工具和起重機(jī)械
　　1.千斤頂  千斤頂又叫舉重器，在起重工作中應(yīng)用很廣。它用很小的力就能頂高很重的機(jī)械設(shè)備，還能校正設(shè)備安裝的偏差和構(gòu)件的變形等。千斤頂?shù)捻斏叨纫话銥?00—400mm，最大起重量可達(dá)500t。
　　（1）千斤頂?shù)姆N類和特點(diǎn)  千斤頂按其構(gòu)造工作原理分為齒條式、螺旋式和液壓式
　　①齒條式千斤頂起重能力較小，一般為3—5t，最大的起重量約為15t。
　　②螺旋式千斤頂起重量較大，可達(dá)5t，它和齒條式千斤頂都能在水平方向操作使用。
　　③油壓千斤頂具有起重量大、操作省力、上升平穩(wěn)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，但它的上升速度比齒條式、螺旋式千斤頂要慢，一般的不能在水平方向操作使用，油壓千斤頂?shù)钠鹬貫?～30t，最大可達(dá)500t；起升的高度為100—200mm。油壓千斤頂有手動(dòng)和電動(dòng)的兩種。
　　（2）千斤頂?shù)氖褂?nbsp; ①千斤頂應(yīng)放在干燥無塵土的地方，不可日曬雨淋，使用時(shí)擦洗干凈，各部件靈活無損。②使用時(shí)應(yīng)放平，并在頂端和底腳部分加墊木板。③千斤頂不要超負(fù)荷使用，頂升的高度不得超過活塞上的標(biāo)志線。④頂升時(shí)要隨著物體的升高，在其下面用枕木墊好，以防千斤頂傾斜或回油而引起活塞突然下降。⑤有幾個(gè)千斤頂聯(lián)合使用時(shí)，應(yīng)設(shè)置同步升降裝置，并每個(gè)千斤頂?shù)钠鹬啬芰Σ荒苄∮谟?jì)算荷載的1.2倍。
　　2.倒鏈  倒鏈又叫手拉葫蘆或神仙葫蘆，可用來起吊輕型構(gòu)件、拉緊扒桿的纜風(fēng)繩，及用在構(gòu)件或設(shè)備運(yùn)輸時(shí)拉緊捆綁的繩索。它適用于小型設(shè)備和重物的短距離吊裝，一般的起重量為0.5～1t，最大可達(dá)2t。倒鏈的使用：①使用前需檢查確認(rèn)各部位靈敏無損。②起重時(shí)，不能超出起重能力，在任何方向使用時(shí)，拉鏈方向應(yīng)與鏈輪方向相同，要注意防止手拉鏈脫槽，拉鏈子的力量要均勻，不能過快過猛。③要根據(jù)倒鏈的起重能力決定拉鏈的人數(shù)。如拉不動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因再拉。④起吊重物中途停止時(shí)，要將手拉小鏈栓在起重鏈輪的大鏈上，以防時(shí)間過長而自鎖失靈。
　　3.卡環(huán)  卡環(huán)又名卸甲，用于繩扣（千斤繩、鋼絲繩）和繩扣，或繩扣與構(gòu)件吊環(huán)之間的連接。它是在起重作業(yè)中用的較廣的連接工具。卡環(huán)由彎環(huán)與銷子兩部分組成，按彎環(huán)的形式分為直形和馬蹄形兩種；按銷子與彎環(huán)的連接形式分，有螺栓式和抽銷式卡環(huán)及半自動(dòng)卡環(huán)。
　　（1）卡環(huán)允許荷載的估算  卡環(huán)各部強(qiáng)度及剛度的計(jì)算比較復(fù)雜，在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)很難進(jìn)行精確的計(jì)算。為使用方便，現(xiàn)場(chǎng)施工可按下列的近似公式進(jìn)行卡環(huán)的允許載計(jì)算：
　　
　　（2）卡環(huán)的使用  ①卡環(huán)必須是鍛造的，一般是用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成的。不能使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。②在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，并應(yīng)使卡環(huán)銷子與環(huán)底受力（即于高度方向），不能橫向受力，橫向使用卡環(huán)會(huì)造成彎環(huán)變形，尤其是在采用抽銷卡環(huán)時(shí)，彎環(huán)的變形會(huì)使銷子脫離銷孔，鋼絲繩扣柱易從彎環(huán)中滑脫出來。③ 抽銷卡環(huán)經(jīng)常用于柱子的吊裝，它可以在柱子就位固定后，可在地面上用事先系在銷子尾部的棕繩，將銷子拉出，解開吊索，避免了摘扣時(shí)的高空作業(yè)，減少了不安全因素，提高了吊裝效率。但在柱子的重量較大時(shí)，為提高安全度，須用螺栓式卡環(huán)。
　　4.繩卡  鋼絲繩的繩卡主要用于鋼絲繩的臨時(shí)連接和鋼絲繩穿繞滑車組時(shí)后手繩的固定，以及扒桿上纜風(fēng)繩繩頭的固定等。它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。通常用的鋼絲繩卡子，有騎馬式、拳握式和壓板式3種。其中騎馬式卡是連接力最強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩卡子，應(yīng)用最廣。
　　繩卡的使用要注意以下事項(xiàng)：①卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。②使用時(shí)，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動(dòng)，可采取附加一安全繩卡
　　（1）棕繩。棕繩具有使用輕便、質(zhì)軟、攜帶方便、易于綁扎、結(jié)扣等優(yōu)點(diǎn)，但它的強(qiáng)度低、易磨損和腐爛，只能用于輔助性作業(yè)，如溜繩、捆綁繩和受力不大的纜風(fēng)繩等，不適用在荷載大及有沖擊荷載的機(jī)動(dòng)機(jī)械工作中。
　　（2）鋼絲繩。鋼絲繩具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨并能承受沖擊荷載等特點(diǎn)。它破斷前有斷絲現(xiàn)象的預(yù)兆，容易檢查、便于預(yù)防事故，因此，在起重作業(yè)中廣泛應(yīng)用，是吊裝中的主要繩索。
　　①鋼絲繩是用直徑0．4～3mm，強(qiáng)度140～200kg/mm2的鋼絲合成股，再由鋼絲股圍繞一根浸過油的棉制或麻制的繩芯，擰成整根的鋼絲繩。鋼絲繩的種類很多，按照捻制的方法分有同向捻、交互捻、混合捻等幾種。
　　②鋼絲繩按繩股數(shù)及一股中的鋼絲數(shù)多少分，需用的有6股19絲、6股37絲、6股6l絲等幾種。日常工作中以“6X19+1、 6X37+l、6X61+1”來表示。在鋼絲繩直徑相同的情況下，繩股中的鋼絲數(shù)愈多，鋼絲的直徑愈細(xì)，鋼絲愈柔軟，撓性也就愈好。但細(xì)鋼絲捻制的繩沒有較粗鋼絲捻制的鋼絲繩耐磨損。因此，6X19+1就較6X37+1的鋼絲繩硬，耐磨損。鋼絲繩按繩芯不同分有麻芯（棉芯）、石棉芯和金屬芯3種。
　　③鋼絲繩的破斷拉力。所謂鋼絲繩的破斷拉力即是將整根鋼絲繩拉斷所需要的拉力大小，也稱為整條鋼絲繩的破斷拉力，用Jp表示。求整條鋼絲繩的破斷拉力Jp值，應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的規(guī)格型號(hào)從金屬材料手冊(cè)中的鋼絲繩規(guī)格性能表中查出鋼絲破斷拉力總和ES值，再乘以換算系數(shù)Φ值。即：Sp＝ΣSΦ
　　④鋼絲繩的允許拉力和安全系數(shù)。為了保證吊裝的安全，鋼絲繩根據(jù)使用時(shí)的受力情況，規(guī)定出所能允許承受的拉力，叫鋼絲繩的允許拉力。
　　8.滑車和滑車組  滑車和滑車組是起重吊裝、搬運(yùn)作業(yè)中較常用的起重工具。滑車是由吊鉤鏈環(huán)、滑輪、軸、軸套和夾板等組成。
　　（1）滑車  滑車按輪數(shù)的多少分為單門、雙門和多門滑車。按滑車與吊物的連接方式可分為吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式和吊梁式4種。一般中小型的滑車多屬于吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型滑車采用吊環(huán)式和吊梁式。按輪和軸的接觸不同可分為輪軸間裝滑動(dòng)軸承及滾動(dòng)軸承兩種。
　　（2）滑車組  滑車組是由一定數(shù)量的定滑車和動(dòng)滑車及繩索組成，因在吊重物時(shí)，不僅要改變力的方向，而且還要省力，這樣單用定滑車或動(dòng)滑車都不能解決問題。如果把定、動(dòng)滑車聯(lián)在一起組成滑車組，既能省力又能改變力的方向。9．構(gòu)件的吊裝  構(gòu)件吊裝要編制專項(xiàng)施工方案，它也是施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。施工方案中應(yīng)根據(jù)吊裝構(gòu)件的重量、用途、形狀和施工條件、環(huán)境選擇吊裝方法和吊裝的設(shè)備；吊裝人員的組成；吊裝的順序；構(gòu)件校正、臨時(shí)固定的方式；懸空作業(yè)的防護(hù)等。
　　（1）柱子的吊裝  柱子的類型很多，質(zhì)量的差異也很懸殊，小柱子只有2～3t重，而大柱子達(dá)50～60t，在大型的重工業(yè)廠房中柱子質(zhì)量可達(dá)100t以上。柱子按從截面形式分有矩形柱、工字形柱、管形柱和雙肢柱等。柱子吊裝時(shí)的安全：
　　①起吊時(shí)要觀察卡環(huán)的方位與繩扣的變化情況，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象時(shí)要采取有效的措施，保證吊裝的安全。②吊裝前要檢查柱腳或杯底的平直度，如誤差較大造成點(diǎn)接觸或線接觸時(shí)，應(yīng)預(yù)先剔平或抹平，以保柱子的穩(wěn)定。③柱子臨時(shí)固定用的楔子，每邊不少于2個(gè)，在脫鉤前要檢查柱腳是否落至杯底，防止在校正過程中，因柱腳懸空，在松動(dòng)楔子時(shí)柱子突然下落發(fā)生傾倒。④無論是有纜風(fēng)繩或無纜風(fēng)繩校正，都應(yīng)在吊裝完后，立即進(jìn)行，其間隔不得過長，更不能過夜，防止刮大風(fēng)發(fā)生事故。
　　（2）行車梁、屋架的吊裝  ①行車梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后進(jìn)行。②吊裝前要搭設(shè)操作平臺(tái)或腳手架，操作人員應(yīng)在架子上操作，不可站在柱頂或牛腿上，以及不牢固的地方安裝構(gòu)件。構(gòu)件的兩端要有專人用溜繩來控制梁的方向，防止碰撞構(gòu)件或擠傷人。由地面到高空的往返要走馬道梯子等，禁止用起重機(jī)將人和構(gòu)件一起升降。③屋架吊裝前要掛好安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要隨吊裝面移動(dòng)而增加。
　　（3）設(shè)備吊裝  設(shè)備的裝、運(yùn)、安等項(xiàng)工作中，不論是采用扒桿起吊或是機(jī)械吊裝都應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。②用扒桿吊裝大型設(shè)備時(shí)多臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)合操作時(shí)，各卷揚(yáng)機(jī)的卷揚(yáng)速度應(yīng)相同，要保證設(shè)備上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻，避免設(shè)備變形。③采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時(shí)，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時(shí)，使其慢慢落人基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。④在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時(shí)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性要達(dá)到安裝條件的要求，否則要進(jìn)行臨時(shí)的固定。