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　　職員教育培訓(xùn)。對于保證職員得到合理培訓(xùn)和學(xué)會一些基本的安全處理措施，這很重要。內(nèi)容包括安全方針：管理部門首先應(yīng)該支持公司的一切安全工作，宣傳公司的安全方針、政策，使職員將安全看作公司任務(wù)的關(guān)鍵，是一切工作的重中之重，增強(qiáng)他們的安全意識。安全程序教育：鼓勵職員匯報運輸過程中發(fā)生的一切異常事故或事件，學(xué)習(xí)執(zhí)行公司安全程序，包括事故匯報程序、應(yīng)急處理程序、安全檢查程序等。交流計劃：建立有效的交流計劃使職員意識到安全問題，討論安全問題。計劃應(yīng)及時更新、調(diào)整，并與公司和行業(yè)的職員交流。 
　　服從。危險品的安全運輸要求全面不斷地了解新的現(xiàn)有的運輸規(guī)定、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。包括：了解對發(fā)貨人、承運人和其他人的新的現(xiàn)行規(guī)定：運貨人應(yīng)監(jiān)控并執(zhí)行現(xiàn)行的運輸規(guī)定、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。危險品發(fā)貨人與接貨人必須保證，所有涉及危險品運輸、搬運人員都要接受培訓(xùn)。包裝和裝載：合適的包裝要基于產(chǎn)品的特征和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（如果需要的話還有危險類別）。危險信息：對于提供給相關(guān)組織的所有發(fā)貨文件、標(biāo)簽、布告、標(biāo)識和其他危險信息要保證其準(zhǔn)確性。公司要求和培訓(xùn)：制定一種方法來保證所有執(zhí)行危險品發(fā)貨行為的公司職員接受公司的安全培訓(xùn)。 
　　運輸工具安全。運輸合格：運貨人應(yīng)該審核承運人在運輸危險品的模式和類型方面是否合格。采用運輸安全等級，評估和/或安全調(diào)查來確保安全運輸。發(fā)貨人還可向承運人索取有關(guān)搬運及運輸安全措施的信息。搬運工、司機(jī)的雇用和評價：證實合理地雇用了搬運人員的評價方法包括適當(dāng)?shù)谋尘百Y料調(diào)查。背景資料也包括機(jī)動車輛違反交通規(guī)則的記錄。搬運評價：評價搬運人是否有正確的方法、程序和危險品的搬運安全資料。搬運和產(chǎn)品位置：發(fā)貨人與承運人應(yīng)該制定出一種方法來交換危險品發(fā)貨期間產(chǎn)品的搬運和位置信息。這種開放式的信息系統(tǒng)可能包括為發(fā)貨人和承運人選派一個聯(lián)系人，還可能包括每天24小時的交流方式。值得注意的是，由于傳送日程和服務(wù)限制的時間差，收到貨物的駕駛員可能不是將貨物最終運抵接貨點的那位駕駛員。發(fā)貨人與承運人及接貨人就這方面的信息交流很重要。發(fā)貨人、承運人和接貨人應(yīng)該合作，以便交流基于正常操作規(guī)程的預(yù)期運送時間的任何差異。這可能給那些負(fù)責(zé)安全問題的人員提出警告。發(fā)貨人和承運人還應(yīng)該討論租用車的安全。途中的產(chǎn)品安全：發(fā)貨人應(yīng)該與承運人合作來決定是否采用了正確的安全標(biāo)準(zhǔn)，中途停車是否符合運輸安全。如果必須臨時滯留，那么要決定是否能夠使貨物處于安全區(qū)，并采取諸如無人注意時要穩(wěn)住和鎖住車輛等預(yù)防措施。 
　　方式/路線選擇。 
　　發(fā)貨人應(yīng)該和承運人一起確定危險品運輸?shù)姆绞胶吐肪€。發(fā)貨人還需要對危險品進(jìn)行路線和風(fēng)險的分析。運輸方式評估：評估不同的方式和混合方式并在那些方式中選擇適合具體化學(xué)品運輸?shù)姆绞?。運輸路線評估：發(fā)貨人與承運人要一起努力確定較好的運輸路線，預(yù)先協(xié)商所選路線的運輸安全措施。還有，發(fā)貨人應(yīng)該了解從國家交通機(jī)構(gòu)可能獲得的關(guān)于指定路線的信息。 
　　當(dāng)評估的運輸方式或路線發(fā)生變化時，應(yīng)該考慮由此帶來的風(fēng)險。這些評價要考慮除了簡單人口密度之外的因素，還要考慮諸如旅程的數(shù)量、公路的路面質(zhì)量、運輸培訓(xùn)、應(yīng)急響應(yīng)能力、潛在地增加了處理和傳送的時間等因素，以確保正常操作時風(fēng)險不會偶然增加。運輸過程要盡量按照規(guī)定路線行駛，如果必須改變，必須及時匯報交流。 
　　應(yīng)急響應(yīng)和危險傳達(dá)。應(yīng)急響應(yīng)計劃：制訂應(yīng)急響應(yīng)計劃，使之滿足設(shè)施、產(chǎn)品特征、運輸方式、危險品發(fā)貨方與收貨方及承運方的需求。發(fā)貨人應(yīng)該評價和了解產(chǎn)品運輸時該產(chǎn)品和運輸方式的有關(guān)情況。發(fā)貨人應(yīng)該了解事故減輕方法和需要的資源，并提供事故應(yīng)急所需要的資源。事故應(yīng)急系統(tǒng)被認(rèn)為是一個計劃或程序。該系統(tǒng)是用來保護(hù)人身、財產(chǎn)和環(huán)境安全的，需要受到很好的關(guān)注。發(fā)貨人需要檢驗承運人的事故應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。危險信息：針對以下情況要建立危險信息系統(tǒng)：公司和訂約人間的聯(lián)系，財務(wù)支付，法律交涉，技術(shù)信息和應(yīng)急響應(yīng)人員等。保護(hù)：一些情況下，發(fā)貨人應(yīng)該考慮安全護(hù)衛(wèi)，如運輸車輛的反偷竊裝置，建立預(yù)先安排的安全區(qū)（有限的入口，遠(yuǎn)離人口密集中心的保護(hù)區(qū)等）。備用系統(tǒng)：發(fā)貨人應(yīng)該為防止重要運輸物資的滯留而制訂備用計劃，因為如果承運人決定不連續(xù)處理或運輸危險品而拒絕運輸時，這將是有用的。發(fā)貨人應(yīng)該根據(jù)情況，評價和決定危險品運輸是否需要另行安排，并做出相應(yīng)的備用計劃。這有助于提高民眾和環(huán)境的安全，維持一系列供應(yīng)的流暢。 
　　接貨方。貨物到達(dá)目的地交接貨時，發(fā)貨人應(yīng)該考慮以下安全問題。意識到可疑行為：包括不明身份的新用戶的使用，用戶使用逃避方式，不愿解釋產(chǎn)品將如何使用，不能提供技術(shù)問題的明確回答，過分要求保密等。服務(wù)供應(yīng)商：發(fā)貨人應(yīng)與他們的用戶仔細(xì)檢查用戶選擇服務(wù)供應(yīng)商接收產(chǎn)品時的情況，以保證選擇的服務(wù)供應(yīng)商正確處理產(chǎn)品。對于貨物拖車、DOT（美國運輸部）和國家車輛運行當(dāng)局的數(shù)字資料都可給發(fā)貨人提供與安全相關(guān)的信息。與用戶增進(jìn)交流：考慮到對用戶有擔(dān)保程序，保證容器毫無損害的到達(dá)。這包括使用數(shù)字封條來保證閥門沒有被操作，一直處于關(guān)閉狀態(tài)。 
　　第七步：更新安全風(fēng)險管理程序 
　　應(yīng)該考慮將有效的運輸風(fēng)險管理作為減少風(fēng)險和安全評價的連續(xù)過程。既然在全面的風(fēng)險管理過程中涉及的許多因素是動態(tài)的、變化的，那么就應(yīng)該定期更新此過程。此外，隨著更多相關(guān)信息的獲得，就應(yīng)該使用它們來改善原有過程。
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