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　　3．2 基于航海模擬器的人之可靠性研究
　　大連海事大學(xué)的老師為了解和統(tǒng)計(jì)船舶駕駛?cè)藛T在航行與值班之中人的影響因素，專門組織了航海專業(yè)高年級(jí)學(xué)生參加在船舶操縱模擬器上進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)。通過在這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)過程中加入培訓(xùn)狀況、疲勞程度、航行水域、交通狀況、操船人員性格等人的因素，來觀測(cè)和統(tǒng)計(jì)相關(guān)人為失誤的數(shù)據(jù)。從該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)得到的人為失誤影響因素的模擬器試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)中就能看出船舶操縱模擬器可以用來統(tǒng)計(jì)和分析人為因素在航行與值班中的影響。表5給出了這些參加模擬器的學(xué)生在不同狀況下參加實(shí)時(shí)模擬訓(xùn)練的結(jié)果，特別給出了相應(yīng)的由于人為失誤而導(dǎo)致的考核成績(jī)不合格的比例。這些實(shí)驗(yàn)中的影響因素就是前面提及的由于受培訓(xùn)狀況、疲勞程度、航行水域、交通狀況、操船人員性格等的不同而對(duì)避讓效果產(chǎn)生影響的因素。 
　　在船舶操縱模擬器上所得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，人的性格、培訓(xùn)狀況、通航密度和疲勞程度確實(shí)對(duì)船舶避讓結(jié)果有影響，也證明了這些因素與人的避讓行為確實(shí)密切相關(guān)。這也充分反映了航海模擬器在人的因素研究中的有效性。
　　另外，除以上這些研究項(xiàng)目以外，國外一些院校也進(jìn)行了許多類似的研究。如日本東京商船大學(xué)采用航海模擬器對(duì)“駕駛員在船舶應(yīng)急情況下的反映與行為”和“船舶操縱系統(tǒng)中的人為因素與特點(diǎn)”進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)，美國波士頓大學(xué)采用航海模擬器對(duì)“飲用低劑量酒精對(duì)船舶操縱的影響”進(jìn)行了研究，而這些實(shí)驗(yàn)與研究所得到的結(jié)果，都可用于對(duì)特定項(xiàng)目或內(nèi)容進(jìn)行FSA的有效評(píng)估。
　　值得一提的是，利用航海模擬器進(jìn)行人的因素或行為研究時(shí)，可在控制和改變相關(guān)不同環(huán)境與條件的情況下，將參加模擬駕駛?cè)藛T的行為及其結(jié)果全部加以記錄，在事后又可供參加實(shí)驗(yàn)的對(duì)象或其他研究人員進(jìn)行討論與分析，最終能獲得影響人的行為的因素和人的實(shí)際行為等方面的信息與數(shù)據(jù)。與通常的船舶事故調(diào)查相比，航海模擬器在人的因素研究中不但有效，而且安全經(jīng)濟(jì)，并可以用來從事一些常規(guī)調(diào)研中無法進(jìn)行的模擬實(shí)驗(yàn)工作，所以它在FSA諸如全面進(jìn)行海上安全現(xiàn)有與潛在危險(xiǎn)的識(shí)別、對(duì)存在不同風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)度評(píng)估和如何有效預(yù)防和控制風(fēng)險(xiǎn)等方面的研究中具有廣闊的應(yīng)用前景。但是，在以上這些研究工作中，研究人員也應(yīng)充分注意到因航海模擬本身所具有的局限性而對(duì)相關(guān)研究工作帶來的不足之處(包括模擬環(huán)境的真實(shí)性和設(shè)備功能限制等)。因此，在從事這些研究工作中，可通過充分發(fā)揮和不斷完善航海模擬器的功能，或采用其他相應(yīng)適當(dāng)?shù)难芯糠椒▉砑右匝a(bǔ)充和比對(duì)，以解決因航海模擬器局限性所產(chǎn)生的問題和提高研究工作的水平。
　　4．結(jié)束語
　　國內(nèi)頻發(fā)的船舶事故一直是困擾當(dāng)前海上安全的重大問題。應(yīng)用FSA預(yù)防船舶事故的發(fā)生是一項(xiàng)具有廣闊前景的有效方法，而采用基于航海模擬器進(jìn)行人為因素的調(diào)查與研究將有助于FSA研究工作的深化和發(fā)展。雖然我國FSA研究工作的起步較晚，在相應(yīng)的研究方面與國外一些先進(jìn)國家相比還存有一定的差距，但由于我國在航海安全研究工作和航海模擬器的應(yīng)用與發(fā)展方面已具有一定的規(guī)模與優(yōu)勢(shì)，只要國內(nèi)海上安全管理部門通過多種途徑宣傳FSA的作用與意義，積極鼓勵(lì)國內(nèi)各航運(yùn)公司、航海類院校與研究單位采用多種方法與措施展開和促進(jìn)FSA在船舶安全領(lǐng)域中應(yīng)用的研究，特別是全面開展基于航海模擬器進(jìn)行的人為因素的調(diào)查與研究，則能有效地減少和防止船舶事故的發(fā)生，從而從整體上提高我國FSA研究和船舶運(yùn)輸安全工作的水平。
　　（安全評(píng)價(jià)師）