2014電氣工程師發輸變電第五章高頻考點解說（10）
發布時間：2014-08-02 共1頁
考點：路徑
[1][2009多選(上)]下列關于lokV架空電力線路路徑選擇的要求，哪些項符合規范的規定?( )
A.應避開洼地、沖刷地帶、不良地質地區、原始森林區以及影響線路安全運行的其他地區
B.應減少與其他設施交叉。當與其他架空線路交叉時，其交叉點不應選在被跨越的桿塔頂上
C.不應跨越儲存易燃、易爆物的倉庫區域
D.跨越一級架空弱電線路的交叉角應大于或等于30。
答案：A、C
解析：3.0.3架空電力線路路徑的選擇應符合下列要求：
1.應減少與其他設施交叉。當與其他架空線路交叉時，其交叉點不宜選在被跨越線路的桿塔頂上。
3.架空電力線路跨越架空弱電線路的交叉角，應符合表3.0.3的要求。
4.3kV及以上至66kV及以下架空電力線路，不應跨越儲存易燃、易爆危險品的倉庫區域。6.架空電力線路應避開洼地、沖刷地帶、不良地質地區、原始森林區以及影響線路安全運行的其他地區。
考點：氣象條件
[2][2008、2010、2011單選(下)]在35kV架空線電力線路設計中，最低氣溫工況，應按下列哪種情況計算?( )
A.無風、無冰
B.無風、覆冰厚度0.5mm
C.風速5m/s、無冰
D.風速5m/s、覆冰厚度5mm
答案：A
解析：4.0.1架空線電力線路設計的氣溫，應根據當地15～30年氣象記錄中的統計值確定。最高氣溫宜采用+40℃。在最高氣溫工況、最低氣溫工況和年平均氣溫工況下，應按無風、無冰計算。
[3][2009單選(上)]設計通過市區的35kV架空電力線路時，如果兩側屏蔽物的平均高度大于桿塔高度，此時最大設計風速宜比當地最大設計風速減少多少?( )
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
答案：C
解析：4.0.11最大設計風速應采用當地空曠平坦地面上離地10m高，統計所得的30年一遇10min平均最大風速;當無可靠資料時，最大設計風速不應低于23.5m/s，并應符合下列規定：1.山區架空電力線路的最大設計風速，應根據當地氣象資料確定;當無可靠資料時，最大設計風速可按附近平地風速增加10%，且不應低于25m/s。
3.架空電力線路通過市區或森林等地區時，兩側屏蔽物的平均高度大于桿塔高度的2/3，其最大設計風速宜比當地最大設計風速減少20%。
[4][2010、2011單選(上)]lOkV架空電力線路設計最高溫度宜采用( )℃。
A.30
B.35
C.40
D.45
答案：C
解析：同題[2]。
