相關知識:區位理論的主要內容(二)
發布時間：2010-01-14 共1頁
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杜能根據市場價變化、交通多樣性等因素對“孤立國”農業區位模式的影響，對“杜能圈”進行了修正。他假設當有一條通航河流可達中心城市時，若水運的費用只及馬車運費的十分之一，于是一個距城100英里，且位于河流邊上的農場，與一個同城市相距10英里遠，位于公路邊上的農場是等同的。這時，農作物輪作制將沿著河流兩岸延伸至邊界。
杜能還考慮了在孤立國范圍內出現其他小城市的可能。這樣大小城市就會在農產品供應等方面展開市場競爭。結果根據實力和需要形成各自的市場范圍。大城市人口多，需求量大，不僅市場范圍大，市場價格和地租亦高。相反，小城市則市場價格低，地租亦低，市場波及范圍也小。
2)中心地理論
中心地理論是由德國地理學家克里斯塔勒提出的。
(1)基本概念
中心地：是指區域內向其周圍地域的居民點居民提供各種貨物和服務的中心城市或中心居民點。
中心地職能：由中心地提供的商品和服務就稱之中心地職能。中心地職能主要以商業、服務業方面的活動為主，同時還包括社會、文化等方面的活動;而不包括中心地制造業方面的活動。
中心性(中心度)：可理解為一個中心地對周圍地區的影響程度，或者說中心地職能的空間作用大小，中心性可以用“高”、“低”、“強”、“弱”、“一般”、“特殊”等概念來形容和比較。
需求門檻：是指某中心地能維持供應某種商品和勞務所需的最低購買力和服務水平。需求門檻多用能維持一家商服企業的最低收入所需的最低人口數(稱為門檻人口)來表示。
商品銷售范圍：是指消費者為獲取商品和服務所希望通達的最遠路程，或者是指中心地提供商品和勞務的最大銷售距離和服務半徑。
(2)中心地理論假設條件。
?、傺芯康膮^域是一塊均質的平原，其上人口均勻分布，居民的收入水平和消費方式完全一致。
?、谟幸粋€統一的交通系統，對同一等級規模的城市的便捷性相同，交通費用和距離成正比。
?、蹚S商和消費者都是經濟人。
?、芷皆县浳锟梢酝耆杂傻叵蚋鞣较蛄鲃?，不受任何關稅或非關稅壁壘的限制。
(3)中心地理論內容
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在一個均質平原上，由各個中心地為人們提供商品和服務，由于新的中心地廠商的不斷自由進入，競爭結果使各廠商經營某類商品的最大銷售范圍逐漸縮小，直到能維持最低收入水平的門檻范圍為止，就使某類商品的供給在均質平原上最終達到飽和狀態，而每個中心地的市場區都成為彼此相切的圓形，如果不重疊的話，圓與圓之間必然會出現空隙，使居住在這些空隙里的居民將得不到服務。實際上在相互激烈競爭的情況下，各中心地都試圖把這片空白區吸引到自己的市場區內，結果使它們之間的距離進一步縮短，以致各中心的銷售范圍都有一部分相互重疊。居住在重疊區內的居民就有兩個可供選擇的區位，按照消費者最近供應地購物的假設，重疊區就被平均分割給兩個相鄰的中心地。其中位于平分線上的居民到兩個相鄰的中心地的距離是相等的，故這條線被稱為無差別線。由于重疊區被無差別線分割，圓形的市場區即被六邊形的市場區所替代，從而推導出正六邊形市場區這一便于組織中心地與服務區相聯系的最有效的全覆蓋的理論圖式。
