公路知識（綜合類）基礎(chǔ)問答（3）
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共1頁
22、什么叫三板塊道路？
答：三塊扳道路又稱三幅路。用兩條分隔帶分離上、下行機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車車流，將車行道一分為三的道路。中間部分為機(jī)動(dòng)車雙向行駛車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車車道。分隔帶可采用綠帶、隔離墩、安全護(hù)欄等。適用于道路較寬、交通量的主要交通干道。
23、什么叫四板塊道路？
答：四塊板道路又稱四幅路。用三條分隔帶分隔對向車流、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車車流，將車行道一分為四的道路。中間兩部份分別為對向行駛的機(jī)動(dòng)車車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車車道。四塊扳道路，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的完全分離，有利于提高車速，保證交通安全；但占地面積，造價(jià)高。主要用于高速道路和交通量的郊區(qū)干道。
24、什么是等外公路？
答：等外公路是指1979年公路普查時(shí)，已確定的未達(dá)到或未能全部達(dá)到國家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路。從1980年以后，新增加的不符合公路工程技術(shù)的公路里程，不再統(tǒng)計(jì)上報(bào)。
25、什么叫路面？
答：路面是在路基上用各種材料或混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)。路面是直接為汽車行駛服務(wù)的，路面狀況對行車安全關(guān)系極。為了使車輛行駛安全、迅速、舒適，同時(shí)降低運(yùn)輸成本，改善行車環(huán)境，路面必須滿足下列基本要求：（1）具有足夠的強(qiáng)度，路面強(qiáng)度主要指路面整體變形，磨損和壓碎的抵抗力。路面強(qiáng)度愈高，耐久性愈好，難以出現(xiàn)開裂、坑槽、沉陷和波浪等現(xiàn)象，則愈能適應(yīng)較的行車密度和復(fù)雜的車輛組成，保證行車舒適、安全。
（2）路面穩(wěn)定性，路面還要承受各種自然因素的作用。如溫度、濕度等作用的影響。高溫使瀝青路面變軟而產(chǎn)生車轍，擁包等情況，水泥混凝土路面產(chǎn)生拱脹破壞；底溫會(huì)使路面變脆開裂和收縮開裂。
（3）路面平整度愈差，行車阻力就愈，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時(shí)，車輛對路面的沖擊力增，造成行車顛簸，汽車機(jī)件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會(huì)降低，甚至造成交通事故。例如：汽車在凸路行駛，由于行駛中出現(xiàn)垂直向上的離心力，會(huì)與汽車垂直向下的重力部分全部抵消，地面對車輛的垂直反力減小或全部抵消，這時(shí)汽車就像失重一樣，轉(zhuǎn)向操縱失靈，容易引起交通事故。汽車通過凹形地段，由于垂直向下的離心力很，加上汽車的重力，使汽車鋼板、輪胎的承受力加；凹形曲線很小時(shí)，極易損壞鋼板、彈簧或輪胎機(jī)件，從而發(fā)生故障，導(dǎo)致交通事故。
（4）路面抗滑性：光滑的路面使車輛與路面之間缺乏足夠的摩擦阻力，車輪容易產(chǎn)生打滑和空轉(zhuǎn)，不能保證高速行車；另一方面汽車制動(dòng)距離增加，行車安全不能保證，容易造成交通事故。
在道路表面潮濕或覆蓋冰雪時(shí)，車輛發(fā)生倒滑的危險(xiǎn)性很，在彎道、坡路和環(huán)形交叉路口，尤其容易發(fā)生滑溜事故。路面骨料在車輛行駛下已磨得非常光滑，降低道路的抗滑能力，即使路面干燥，仍會(huì)出現(xiàn)滑溜現(xiàn)象；而渣油路面在氣溫高時(shí)，路面也會(huì)變軟變滑。
（5）不透水性：在路面結(jié)構(gòu)上，適當(dāng)?shù)穆饭皺M坡，使雨水滲水路面的可能性減少，從而保證不致因路面透水等使路基路面破壞。
（6）低噪聲與低揚(yáng)塵性：噪聲與揚(yáng)塵會(huì)造成對環(huán)境污染，影響正常的行車秩序，對于行車密度的的高級公路，這是必須予以足夠重視的問題。
26、路面的主要功能是什么？
答：路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。 其主要功能承受行車和各種自然因素如風(fēng)、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性平整度和粗糙度，以保證車輛在路上安全、舒適、快速行駛。
27、公路路面是怎樣分級的？
公路路面分為高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面四個(gè)等級。
高級路面：特點(diǎn)是強(qiáng)度高、平整度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長，能適應(yīng)較繁忙的交通量，能保證高速行車。它的養(yǎng)護(hù)周期長，運(yùn)輸成本低，但投資，需要較高質(zhì)量的材料來修筑。
次高級路面：與高級路面相比，它的強(qiáng)度較低，使用壽命較短，所適應(yīng)的交通量較小，行車速度也較低。它的造價(jià)雖較高級路面低，但要求定期維修，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和運(yùn)輸成本也較高。
中級路面：強(qiáng)度低、平整度差、穩(wěn)定性差、使用期限短、易揚(yáng)塵，適應(yīng)的交通量較小。需要經(jīng)常維修和補(bǔ)充路面材料才能延長使用年限。造價(jià)雖低，但養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本也高。
低級路面：強(qiáng)度最低，水穩(wěn)性和平整度均差，易揚(yáng)塵，故只能保證低速行車，所適應(yīng)的交通量最小，在雨季有時(shí)不能通車。造價(jià)低，養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本很高。
28、公路瀝青路面面層分哪幾種類型？它們的特點(diǎn)和適用范圍各是什么？
答：按技術(shù)品質(zhì)和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。 各類路面的特點(diǎn)和適應(yīng)范圍是： 瀝青混凝土路面： 強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青， 它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點(diǎn)。 較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)業(yè)規(guī)則橫向裂縫，因而要求堅(jiān)強(qiáng)的基層。對高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15-20年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車； 對石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求%%； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。
瀝青貫入式： 貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行車磨耗及氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可于3厘米。在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)。 瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
29、什么是有路面公路？什么是無路面公路？
答：有路面公路是指鋪有各種路面的公路，包括高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。無路面公路是指未鋪筑任何路面材料的公路。
30、什么叫里程碑？
答：里程碑表示道路的里程。每1000米設(shè)一個(gè)，里程碑的顏包，國道為自底紅字；省道為白底蘭字；縣道為白底黑字。設(shè)置在道路的右側(cè)。
31、什么叫百米樁？
答：百米樁表示公路百米距離。設(shè)在公路右側(cè)各里程碑之間，每100米設(shè)一個(gè)。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。
答：三塊扳道路又稱三幅路。用兩條分隔帶分離上、下行機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車車流，將車行道一分為三的道路。中間部分為機(jī)動(dòng)車雙向行駛車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車車道。分隔帶可采用綠帶、隔離墩、安全護(hù)欄等。適用于道路較寬、交通量的主要交通干道。
23、什么叫四板塊道路？
答：四塊板道路又稱四幅路。用三條分隔帶分隔對向車流、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車車流，將車行道一分為四的道路。中間兩部份分別為對向行駛的機(jī)動(dòng)車車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車車道。四塊扳道路，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的完全分離，有利于提高車速，保證交通安全；但占地面積，造價(jià)高。主要用于高速道路和交通量的郊區(qū)干道。
24、什么是等外公路？
答：等外公路是指1979年公路普查時(shí)，已確定的未達(dá)到或未能全部達(dá)到國家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路。從1980年以后，新增加的不符合公路工程技術(shù)的公路里程，不再統(tǒng)計(jì)上報(bào)。
25、什么叫路面？
答：路面是在路基上用各種材料或混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)。路面是直接為汽車行駛服務(wù)的，路面狀況對行車安全關(guān)系極。為了使車輛行駛安全、迅速、舒適，同時(shí)降低運(yùn)輸成本，改善行車環(huán)境，路面必須滿足下列基本要求：（1）具有足夠的強(qiáng)度，路面強(qiáng)度主要指路面整體變形，磨損和壓碎的抵抗力。路面強(qiáng)度愈高，耐久性愈好，難以出現(xiàn)開裂、坑槽、沉陷和波浪等現(xiàn)象，則愈能適應(yīng)較的行車密度和復(fù)雜的車輛組成，保證行車舒適、安全。
（2）路面穩(wěn)定性，路面還要承受各種自然因素的作用。如溫度、濕度等作用的影響。高溫使瀝青路面變軟而產(chǎn)生車轍，擁包等情況，水泥混凝土路面產(chǎn)生拱脹破壞；底溫會(huì)使路面變脆開裂和收縮開裂。
（3）路面平整度愈差，行車阻力就愈，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時(shí)，車輛對路面的沖擊力增，造成行車顛簸，汽車機(jī)件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會(huì)降低，甚至造成交通事故。例如：汽車在凸路行駛，由于行駛中出現(xiàn)垂直向上的離心力，會(huì)與汽車垂直向下的重力部分全部抵消，地面對車輛的垂直反力減小或全部抵消，這時(shí)汽車就像失重一樣，轉(zhuǎn)向操縱失靈，容易引起交通事故。汽車通過凹形地段，由于垂直向下的離心力很，加上汽車的重力，使汽車鋼板、輪胎的承受力加；凹形曲線很小時(shí)，極易損壞鋼板、彈簧或輪胎機(jī)件，從而發(fā)生故障，導(dǎo)致交通事故。
（4）路面抗滑性：光滑的路面使車輛與路面之間缺乏足夠的摩擦阻力，車輪容易產(chǎn)生打滑和空轉(zhuǎn)，不能保證高速行車；另一方面汽車制動(dòng)距離增加，行車安全不能保證，容易造成交通事故。
在道路表面潮濕或覆蓋冰雪時(shí)，車輛發(fā)生倒滑的危險(xiǎn)性很，在彎道、坡路和環(huán)形交叉路口，尤其容易發(fā)生滑溜事故。路面骨料在車輛行駛下已磨得非常光滑，降低道路的抗滑能力，即使路面干燥，仍會(huì)出現(xiàn)滑溜現(xiàn)象；而渣油路面在氣溫高時(shí)，路面也會(huì)變軟變滑。
（5）不透水性：在路面結(jié)構(gòu)上，適當(dāng)?shù)穆饭皺M坡，使雨水滲水路面的可能性減少，從而保證不致因路面透水等使路基路面破壞。
（6）低噪聲與低揚(yáng)塵性：噪聲與揚(yáng)塵會(huì)造成對環(huán)境污染，影響正常的行車秩序，對于行車密度的的高級公路，這是必須予以足夠重視的問題。
26、路面的主要功能是什么？
答：路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。 其主要功能承受行車和各種自然因素如風(fēng)、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性平整度和粗糙度，以保證車輛在路上安全、舒適、快速行駛。
27、公路路面是怎樣分級的？
公路路面分為高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面四個(gè)等級。
高級路面：特點(diǎn)是強(qiáng)度高、平整度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長，能適應(yīng)較繁忙的交通量，能保證高速行車。它的養(yǎng)護(hù)周期長，運(yùn)輸成本低，但投資，需要較高質(zhì)量的材料來修筑。
次高級路面：與高級路面相比，它的強(qiáng)度較低，使用壽命較短，所適應(yīng)的交通量較小，行車速度也較低。它的造價(jià)雖較高級路面低，但要求定期維修，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和運(yùn)輸成本也較高。
中級路面：強(qiáng)度低、平整度差、穩(wěn)定性差、使用期限短、易揚(yáng)塵，適應(yīng)的交通量較小。需要經(jīng)常維修和補(bǔ)充路面材料才能延長使用年限。造價(jià)雖低，但養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本也高。
低級路面：強(qiáng)度最低，水穩(wěn)性和平整度均差，易揚(yáng)塵，故只能保證低速行車，所適應(yīng)的交通量最小，在雨季有時(shí)不能通車。造價(jià)低，養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本很高。
28、公路瀝青路面面層分哪幾種類型？它們的特點(diǎn)和適用范圍各是什么？
答：按技術(shù)品質(zhì)和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。 各類路面的特點(diǎn)和適應(yīng)范圍是： 瀝青混凝土路面： 強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青， 它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點(diǎn)。 較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)業(yè)規(guī)則橫向裂縫，因而要求堅(jiān)強(qiáng)的基層。對高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15-20年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車； 對石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求%%； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。
瀝青貫入式： 貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行車磨耗及氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可于3厘米。在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)。 瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
29、什么是有路面公路？什么是無路面公路？
答：有路面公路是指鋪有各種路面的公路，包括高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。無路面公路是指未鋪筑任何路面材料的公路。
30、什么叫里程碑？
答：里程碑表示道路的里程。每1000米設(shè)一個(gè)，里程碑的顏包，國道為自底紅字；省道為白底蘭字；縣道為白底黑字。設(shè)置在道路的右側(cè)。
31、什么叫百米樁？
答：百米樁表示公路百米距離。設(shè)在公路右側(cè)各里程碑之間，每100米設(shè)一個(gè)。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。
