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　　1.1.通病特征
　　1.1.1.填方路堤工后沉降迅速或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎、行車顛簸。
　　1.1.2.路面出現縱向裂縫，|　　1.1.3.路面出現橫向通裂，裂縫處出現錯臺。
　　1.2.形成原因
　　1.2.1.設計方面
　　1.2.1.1.地質勘測資料不全，特別是一些需要進行地基處理的原溝塘地段沒有堪查清楚，對橫向地層分布情況也鉆孔較少或靜力觸探布點不足，設計依據不充分。
　　1.2.1.2.設計擬采取的軟基處理方法不當，設計處理深度不夠，處理效果不明顯。
　　1.2.1.3.軟土地基處理設|　　1.2.1.4.等載或超載預壓路段預壓期預計不足。
　　1.2.1.5.軟土地基路段高填土路基未按規范規定設置反壓護道或反壓護道寬度不足，造成填筑過程及運營過程中產生較大的地面側向變形，強度降低甚至導致滑動破壞。
　　1.2.1.6.高填土路段，特別是嚴重缺土路段，|　　1.2.1.7.高填土路堤設置的暗埋式通道設計長度不足，不能滿足超寬碾壓要求。
　　1.2.1.8.路基排水設計不完善。
　　1.2.2.施工方面：
　　1.2.2.1.軟基處理未達到設計深度，原材料進場未按產品質量要求嚴格檢驗，導致處理效果達不到設計要求。
　　1.2.2.2.軟土地基路段路堤填土速度過快。
　　1.2.2.3.使用不適宜的填料又未采取相應的改良措施或措施不到位。
　　1.2.2.4.不同土類的填料|　　1.2.2.5.填挖交界或非全寬填筑或分段填筑時交接面未作妥善處置形成的沉降差。
　　1.2.2.6.施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續施工中又未能及時復壓。
　　1.2.2.7.路堤填料含水量控制不嚴，填土壓實度達不到要求。
　　1.2.2.8.分層填土輾壓時壓實層厚度偏厚，壓實質量差。
　　1.2.2.9.分層填土未經初步找平，壓實不均勻。
　　1.2.2.10.施工檢測取樣未按規程操作，實測壓實度存在虛假現象。
　　1.2.2.11.巨粒土或粗粒土中所含漂石粒徑過大難以壓實均勻。
　　1.2.2.12.高塑性粘性土填筑路堤工序不連續，造成工后壓實度下降。
　　1.2.2.13.特殊地區的路基施工未按規范操作。