公路工程漿砌構造物質量控制難點及監控方法
發布時間：2014-02-25 共1頁
前言
近年來，隨著社會經濟的快速發展，國家大力投入交通基礎設施建設，我國的公路建設得到迅猛發展。在公路建設過程中，施工階段的質量控制是整個公路工程質量控制的重點。公路工程往往含有大量的漿砌構造物，在施工過程中，監理工程師常常感到漿砌構造物的質量控制難度相當大。我個人認為，這是由于公路為線狀構造物，施工點多、工作面廣量大，是典型的勞動力密集型建設項目。一般來說，監理工程師具備較強的專業技術，對于技術含量較高的工作質量控制較為順手，但對于面廣量大的人工漿砌構筑物，由于其質量上的常見病、多發病更易發生，可控制性差，所以施工的質量控制效果經常難盡人意。所以有的監理工程師認為漿砌構筑物監理的難度比其它工程的監理難度要大。本人根據數年來監理工作的實踐，試圖對公路工程漿砌構筑物施工中監理質量控制的難點及方法作一點探討。
漿砌構筑物質量控制的難點
（一）施工中人的因素難以實現全面有效控制。漿砌工程一般均具有勞動密集的特性，投入勞動力眾多，故難以對每個施工人員實現有效控制。在工程中，由于個別施工人員違規操作所引起的質量問題是屢見不鮮的。如在漿砌擋土墻施工中，因工人在砂漿拌合中未按規定的配合比拌制造成砂漿強度達不到規定的要求，最后在填方施工完畢后擋土墻產生變形、開裂造成質量事故。這給承包商及監理單位聲譽帶來較壞影響，承包商對于質量問題的后期處理所花的代價也大。因此，怎樣全面對施工人員進行有效控制對于監理單位及承包商均為一個至關重要的難題。
（二）施工過程中，由于物料投入面廣量大，& （三）漿砌施工產品在施工過程中難以得到全面檢查，易產生部分質量隱患。事實上，由于公路工程產品面廣量大，采取全面檢查是難以實現的，在施工質量監控過程中往往按照一定的頻率采取抽檢的方法對工程質量進行控制，這對質量的控制不夠全面完整。
（四）在實際工作中，漿砌構筑物的施工點多、面廣、量大，承包商所采用的施工方法和施工程序是否得當，施工結果是否真實，施工質量能否達到規范的要求，在監理質量監控中也是一個難題。在施工中某道工序出現錯誤，若不及時發現往往會造成返工，如在漿砌構筑物施工中坡比控制不嚴，經檢驗才發現這時往往墻體已施工完成，監理工程師指令承包商返工處理，問題雖然解決了，但造成的各方面損失已難以彌補，同時承包商也受到損失。因此，解決問題的關鍵應放在事前。
針對以上質量監控的難點，我認為在施工中質量控制應達到的效果是：全面、均衡、有效。這要求監理人員在質量控制過程中要做到事前、事中、事后全過程全方位監控，并在施工中加強旁站、巡視、檢驗等方面的工作，同時應以事前控制為工作重點。下面對漿砌工程施工過程質量監控工作要點分別闡述：
（一）施工前的質量監控工作
1、著重對原材料（砂、石）試驗檢查和了解地產的質量情況，施工時確保進場的砂、石與試驗所確定的相同，同時應熟悉漿砌工程施工的操作要點，通過對施工工序的分析掌握重點。如如何對砂漿飽滿度、砌縫水平度和堅直度、坡比的控制，又如支砌時底漿的厚度、石料規格的控制。這樣使監理人員在監控中有了明確的標準及重點目標，監控工作將更具方向性及針對性。
2、檢查承包商質量保證體系的建立情況，重點在于檢查承包商各部人員是否就位，特別要落實技術、試驗、質檢人員質量責任，要明確到人。因為在實踐中承包商出于節約管理費考慮，& 3、漿砌構筑物質量監控中，人及材料因素的控制尤為重要，這些問題的控制難點就是面廣量大，不從制度上加以規范是難以達到預期控制效果的。我個人認為在監理工作中建立的樣品制度主要應有兩個方面內容：①樣品制的建立，即對于進場材料建立書面技術檔案及實物樣品檔案。②對進場材料按樣品標準檢查，達到標準接受，否則拒收。這樣規范了進場材料應達到的標準，而且直觀、明了，可操作性較強。材料檢查的職責在于試驗人員，監理工程師應對此進行經常性的核查；對于出現的偏差則通過獎懲制度加以規范解決；這樣通過監控樣品實施，質量監控難點中材料的因素得以基本解決。對于現場施工過程中其常規檢查及處理職責在于質檢員，質檢員應具有相當的質量否決權及控制力度。監理工程師通過對其工作能力和責任心考核，對不負責任和業務素質差的人員可以要求承包商更換。這樣質量監控難點中人的因素也得到了有效的控制。
（二）漿砌構造物施工過程中的質量監控工作
1、樣板制度的落實。在漿砌構造物施工中，往往不能通過設立控制點來超前控制質量，實踐表明實行樣板制度是很有效的措施。在大面積工序活動展開前，通過樣板的質量檢查、總結可起到下面幾個作用：①通過總結可確定在以后施工中可能出現的問題，在以后施工實行重點控制；②可對施工管理人員的素質進行檢查，不合格者予以清退處理，減輕以后質量控制負擔；③在以后的工作中有了明確、直觀的實物標準，做到人人心中有標準；所以監理工程師在施工大面積展開前必須有樣板工程的檢查及驗收工作，為杜絕出現質量問題必須做的工作。
2、加大現場巡查力度，力爭掌握第一手資料，努力實現及時控制，對發生的問題務必做到早發現、早糾正，避免積重難返，避免大的返工損失。比如砌體工程中原材料、砂漿強度和飽滿度的檢查，若采取砌體完成后開洞檢查，一是不易檢查，還有查出問題也難以補救，但在現場巡查中及時解決，既能保證質量，也易得到承包商的合作，這也有力地解決了質量控制中的盲點。
3、對承包商在漿砌構造物施工中的質量保證體系、樣品制度、獎懲制度的實施情況監控。在工作中，承包商一般具有完善的質控體系以及配套質量管理制度，但如得不到落實，則收效甚微甚至不起作用，而這將會對施工質量帶來嚴重影響。故監理工程師在工作中應對承包商的質量控制體系的實施情況進行監控，確保制度的執行，從而使施工在良好的質量環境中進行，也杜絕了質量失控情況的發生。
4、監理工程師在質量監控中應注意的工作方法。事實上，監理工程師的工作如得不到承包商的合作是難以取得預期效果的，故在質量監控過程中務必要作到嚴格監理、實事求是、秉公辦事、一絲不茍，監幫結合，工作中堅持以理服人、讓事實說話，這樣有了一個良好的合作氛圍，工作成效往往事半功倍。
（三）漿砌構造物完工后的質量監控工作
對已完漿砌構造物質量隱患的全面排查，重點在于盡可能減少質量隱患的漏查。根據實踐經驗總結，在檢查過程中推行多級檢查制度和交叉檢查制度，是施工單位保證其產品質量有效的措施。尤其是監理工程師的驗收檢查，應由各專業監理工程師分別對其進行檢查，這樣可以多角度、多視點檢查問題，從而實現對工程質量的全面檢查。
結束語
在公路工程施工中，由于漿砌工程質量通病較多，故切實提高漿砌工程的質量，對于解決工程質量通病、全面提高工程質量意義重大，監理工程師在這方面還有很多工作要做。以上是多年監理工作實踐的一點心得，但對于質量監控過程中提出的一些方法，還需在實踐中進一步完善。
近年來，隨著社會經濟的快速發展，國家大力投入交通基礎設施建設，我國的公路建設得到迅猛發展。在公路建設過程中，施工階段的質量控制是整個公路工程質量控制的重點。公路工程往往含有大量的漿砌構造物，在施工過程中，監理工程師常常感到漿砌構造物的質量控制難度相當大。我個人認為，這是由于公路為線狀構造物，施工點多、工作面廣量大，是典型的勞動力密集型建設項目。一般來說，監理工程師具備較強的專業技術，對于技術含量較高的工作質量控制較為順手，但對于面廣量大的人工漿砌構筑物，由于其質量上的常見病、多發病更易發生，可控制性差，所以施工的質量控制效果經常難盡人意。所以有的監理工程師認為漿砌構筑物監理的難度比其它工程的監理難度要大。本人根據數年來監理工作的實踐，試圖對公路工程漿砌構筑物施工中監理質量控制的難點及方法作一點探討。
漿砌構筑物質量控制的難點
（一）施工中人的因素難以實現全面有效控制。漿砌工程一般均具有勞動密集的特性，投入勞動力眾多，故難以對每個施工人員實現有效控制。在工程中，由于個別施工人員違規操作所引起的質量問題是屢見不鮮的。如在漿砌擋土墻施工中，因工人在砂漿拌合中未按規定的配合比拌制造成砂漿強度達不到規定的要求，最后在填方施工完畢后擋土墻產生變形、開裂造成質量事故。這給承包商及監理單位聲譽帶來較壞影響，承包商對于質量問題的后期處理所花的代價也大。因此，怎樣全面對施工人員進行有效控制對于監理單位及承包商均為一個至關重要的難題。
（二）施工過程中，由于物料投入面廣量大，& （三）漿砌施工產品在施工過程中難以得到全面檢查，易產生部分質量隱患。事實上，由于公路工程產品面廣量大，采取全面檢查是難以實現的，在施工質量監控過程中往往按照一定的頻率采取抽檢的方法對工程質量進行控制，這對質量的控制不夠全面完整。
（四）在實際工作中，漿砌構筑物的施工點多、面廣、量大，承包商所采用的施工方法和施工程序是否得當，施工結果是否真實，施工質量能否達到規范的要求，在監理質量監控中也是一個難題。在施工中某道工序出現錯誤，若不及時發現往往會造成返工，如在漿砌構筑物施工中坡比控制不嚴，經檢驗才發現這時往往墻體已施工完成，監理工程師指令承包商返工處理，問題雖然解決了，但造成的各方面損失已難以彌補，同時承包商也受到損失。因此，解決問題的關鍵應放在事前。
針對以上質量監控的難點，我認為在施工中質量控制應達到的效果是：全面、均衡、有效。這要求監理人員在質量控制過程中要做到事前、事中、事后全過程全方位監控，并在施工中加強旁站、巡視、檢驗等方面的工作，同時應以事前控制為工作重點。下面對漿砌工程施工過程質量監控工作要點分別闡述：
（一）施工前的質量監控工作
1、著重對原材料（砂、石）試驗檢查和了解地產的質量情況，施工時確保進場的砂、石與試驗所確定的相同，同時應熟悉漿砌工程施工的操作要點，通過對施工工序的分析掌握重點。如如何對砂漿飽滿度、砌縫水平度和堅直度、坡比的控制，又如支砌時底漿的厚度、石料規格的控制。這樣使監理人員在監控中有了明確的標準及重點目標，監控工作將更具方向性及針對性。
2、檢查承包商質量保證體系的建立情況，重點在于檢查承包商各部人員是否就位，特別要落實技術、試驗、質檢人員質量責任，要明確到人。因為在實踐中承包商出于節約管理費考慮，& 3、漿砌構筑物質量監控中，人及材料因素的控制尤為重要，這些問題的控制難點就是面廣量大，不從制度上加以規范是難以達到預期控制效果的。我個人認為在監理工作中建立的樣品制度主要應有兩個方面內容：①樣品制的建立，即對于進場材料建立書面技術檔案及實物樣品檔案。②對進場材料按樣品標準檢查，達到標準接受，否則拒收。這樣規范了進場材料應達到的標準，而且直觀、明了，可操作性較強。材料檢查的職責在于試驗人員，監理工程師應對此進行經常性的核查；對于出現的偏差則通過獎懲制度加以規范解決；這樣通過監控樣品實施，質量監控難點中材料的因素得以基本解決。對于現場施工過程中其常規檢查及處理職責在于質檢員，質檢員應具有相當的質量否決權及控制力度。監理工程師通過對其工作能力和責任心考核，對不負責任和業務素質差的人員可以要求承包商更換。這樣質量監控難點中人的因素也得到了有效的控制。
（二）漿砌構造物施工過程中的質量監控工作
1、樣板制度的落實。在漿砌構造物施工中，往往不能通過設立控制點來超前控制質量，實踐表明實行樣板制度是很有效的措施。在大面積工序活動展開前，通過樣板的質量檢查、總結可起到下面幾個作用：①通過總結可確定在以后施工中可能出現的問題，在以后施工實行重點控制；②可對施工管理人員的素質進行檢查，不合格者予以清退處理，減輕以后質量控制負擔；③在以后的工作中有了明確、直觀的實物標準，做到人人心中有標準；所以監理工程師在施工大面積展開前必須有樣板工程的檢查及驗收工作，為杜絕出現質量問題必須做的工作。
2、加大現場巡查力度，力爭掌握第一手資料，努力實現及時控制，對發生的問題務必做到早發現、早糾正，避免積重難返，避免大的返工損失。比如砌體工程中原材料、砂漿強度和飽滿度的檢查，若采取砌體完成后開洞檢查，一是不易檢查，還有查出問題也難以補救，但在現場巡查中及時解決，既能保證質量，也易得到承包商的合作，這也有力地解決了質量控制中的盲點。
3、對承包商在漿砌構造物施工中的質量保證體系、樣品制度、獎懲制度的實施情況監控。在工作中，承包商一般具有完善的質控體系以及配套質量管理制度，但如得不到落實，則收效甚微甚至不起作用，而這將會對施工質量帶來嚴重影響。故監理工程師在工作中應對承包商的質量控制體系的實施情況進行監控，確保制度的執行，從而使施工在良好的質量環境中進行，也杜絕了質量失控情況的發生。
4、監理工程師在質量監控中應注意的工作方法。事實上，監理工程師的工作如得不到承包商的合作是難以取得預期效果的，故在質量監控過程中務必要作到嚴格監理、實事求是、秉公辦事、一絲不茍，監幫結合，工作中堅持以理服人、讓事實說話，這樣有了一個良好的合作氛圍，工作成效往往事半功倍。
（三）漿砌構造物完工后的質量監控工作
對已完漿砌構造物質量隱患的全面排查，重點在于盡可能減少質量隱患的漏查。根據實踐經驗總結，在檢查過程中推行多級檢查制度和交叉檢查制度，是施工單位保證其產品質量有效的措施。尤其是監理工程師的驗收檢查，應由各專業監理工程師分別對其進行檢查，這樣可以多角度、多視點檢查問題，從而實現對工程質量的全面檢查。
結束語
在公路工程施工中，由于漿砌工程質量通病較多，故切實提高漿砌工程的質量，對于解決工程質量通病、全面提高工程質量意義重大，監理工程師在這方面還有很多工作要做。以上是多年監理工作實踐的一點心得，但對于質量監控過程中提出的一些方法，還需在實踐中進一步完善。
