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　　【摘要】文章從瀝青拌合站工作原理入手，對(duì)拌合站質(zhì)量控制及其常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析。

　　【關(guān)鍵詞】瀝青拌合站;質(zhì)量控制;故障分析

　　瀝青路面質(zhì)量的好壞主要取決于瀝青混凝土及其攤鋪質(zhì)量。間歇式拌合站的工作原理是中央控制室發(fā)出開(kāi)機(jī)命令后，冷料倉(cāng)的骨料落入各熱料倉(cāng)室。各骨料和粉料各由稱量斗內(nèi)電子稱計(jì)量，隨后投入拌合之內(nèi)，稱量好后的熱瀝青隨后噴入缸內(nèi)。各種料攪拌后，形成成品，卸到料斗里，最后通過(guò)卸料閘門將成品料放到運(yùn)輸車上。骨料的運(yùn)送、烘干、篩分以及粉料和瀝青的輸送是可控的、按周期進(jìn)行。

　　一、瀝青混凝土的質(zhì)量控制

　　瀝青混凝土的質(zhì)量主要體現(xiàn)在它的指標(biāo)――穩(wěn)定度和流值，而穩(wěn)定度和流值表征高溫時(shí)混合料的穩(wěn)定性和抗變形能力，實(shí)際上是反映瀝青混凝土的材料強(qiáng)度和材料形成后變形能力的指標(biāo)。所以我們控制混合料的質(zhì)量應(yīng)從如下主要方面做起。

　　(一)礦料

　　粗礦料是粒徑是2.36～25mm的碎石，需要在混凝土面層通過(guò)集料顆粒的嵌鎖作用提供穩(wěn)定性和通過(guò)摩擦力作用抵抗位移。這就要求它的力學(xué)性質(zhì)應(yīng)滿足瀝青混凝土技術(shù)要求，并且具有一定的形狀(形狀影響混凝土密實(shí)度，高溫穩(wěn)定性和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度)。要求粗集料是破碎后有粗糙表面和棱角的正方體顆粒。針片狀含量低，集料間還有較高的內(nèi)摩擦力。

　　(二)細(xì)集料

　　細(xì)集料是指粒徑在0.075～2.36mm之間的破碎巖石，礦碴和礦粉要求清潔干凈，不含粘土和其他有害物質(zhì)，應(yīng)有可能的棱角從而增加顆粒間的嵌鎖作用和減少集料間孔隙，增加混合料的穩(wěn)定性。

　　(三)瀝青

　　在使用前檢查瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)是否符合交通石油瀝青技術(shù)要求，包括針入度、強(qiáng)度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)，熔解度、含蠟量、薄膜烘箱加熱試驗(yàn)指標(biāo)。

　　瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r選取，選用瀝青標(biāo)號(hào)越高，針入度越大，稠度越低。適用氣溫越低的地區(qū)，這樣筑成的路面的低溫抗裂性越好，但高溫穩(wěn)定性較差。通常根據(jù)層面的不同選用不同的型號(hào)瀝青，表面層應(yīng)采用較稀的瀝青，以提高表面層的抗裂性能。而中、下層采用較稠的瀝青以提高其抗車轍能力。瀝青的稠度越高，針入度PI指數(shù)越高，路面的高溫穩(wěn)定性和抗車轍能力越強(qiáng)，但溫抗裂性差。所以施工可以在石油瀝青中摻加各種改性劑，以提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和低溫搞裂性。含蠟量也應(yīng)控制在3%以下，含蠟量過(guò)高，會(huì)影響路面的高溫穩(wěn)定和低溫抗裂，也會(huì)影響瀝青的粘附性。

　　(四)配合比的控制

　　目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)從反復(fù)試驗(yàn)中選取，定出各級(jí)配的數(shù)量后，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，從而確定各規(guī)格料倉(cāng)的配料比例。經(jīng)過(guò)給料時(shí)間先后順序，使被加熱的新礦料在干燥筒的燃燒口一端的出料口從內(nèi)筒流到外筒內(nèi)艙中，與同時(shí)到達(dá)的填充料等混合料經(jīng)干攪，從卸料口排出，混合料進(jìn)行篩分、調(diào)整各規(guī)格料倉(cāng)和填充料的配合比，直至關(guān)鍵篩孔通過(guò)率與目標(biāo)級(jí)配范圍中值的誤差在規(guī)定值內(nèi)。

　　(五)溫度控制

　　在《規(guī)范》中，瀝青加熱控制在150～170℃，礦料溫度比瀝青高10～20℃，混合料出廠溫度為140～155℃，瀝青混合料成品料出廠溫度直接影響攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，運(yùn)輸?shù)綌備仚C(jī)使用時(shí)，溫度控制在135～150℃之間，最初碾壓溫度不能低于135℃，最后碾壓溫度不低于110℃，開(kāi)放交通不高于60℃，生產(chǎn)過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)成品料溫度，及時(shí)反饋給操作室，控好溫度。

　　(六)油石比控制

　　油石比是瀝青混凝土中瀝青質(zhì)量和砂等添加料質(zhì)量之比，是控制瀝青混凝土的最重要指標(biāo)，油石比過(guò)大，攤鋪碾壓后起“油餅”，油石比過(guò)小，混凝土料發(fā)散，碾壓不成形，都屬質(zhì)量事故。