監理三控復習：水泥攪拌樁施工前準備及質量控制
發布時間：2014-02-25 共1頁
水泥攪拌樁多用于軟土層的地基加固處理工程中，其基本原理是基于水泥加固土的物理化學反應過程，可通過專用機械設備將水泥噴入處理的軟土地基內，并在噴注過程中上下攪拌均勻，使水泥與土發生水解和水化反應，生成水泥水化物并形成凝膠體，將土顆粒或小土團凝結在一起形成一種穩定的結構整體，這就是水泥骨架作用，同時，水泥在水化過程中生成的鈣離子與土顆粒表面的鈉離子進行離子交換作用，生成穩定的鈣離子，從而進一步提高土體的強度，達到提高地基承載力的目的。用水泥攪拌樁處理軟弱地基效果顯著，處理后可很快投入使用。它的施工方法根據噴注的是漿液還是粉體可分為濕法和干法兩種。為解決高速公路橋頭下沉問題，我們已在石黃高速公路衡水支線和青銀高速公路進行了濕法水泥攪拌樁的施工，且取得了良好效果。筆者結合施工實踐經驗，現將施工中一些質量控制匯總如下，望與同行探討切磋。
一、水泥攪拌樁的施工準備
首先是試驗準備，備好滿足設計要求的水泥，并按規定頻率進行抽檢試驗，在溫州市甌海大道城市快速公路用的p.o32.5#水泥。根據被加固土的性質及單樁承載力要求，確定水泥摻入比。按設計文件要求水泥摻入比一般在12～15%之間，并根據實際土質的干容重計算出每延米樁體的水泥用量。每延米水泥用量約為50～55千克/米左右。水泥漿液的配制要嚴格控制水灰比，一般為0.45～0.50，比重一般為1.65～1.7，要求調制出的水泥漿有較好的流動性、和易性。施工中可用泥漿比重計控制水泥漿稠度來確保最佳的水灰比。其次是施工現場準備，施工現場場地應事先平整好，清除樁位處地上、地下一切障礙。場地低洼時應填好粘土，不得回填雜土。正式大面積開工前，應進行不少于5顆的工藝試驗樁，試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數、泵送時間、泵送壓力、攪拌機提升速度、下鉆速度以及噴漿時間等參數，以指導下一步水泥攪拌樁的大規模施工。同時，現場一定要做好水泥的防雨、防潮措施。
二、水泥攪拌樁的施工質量控制
經現場試樁石黃高速公路衡水支線和青銀高速公路的水泥攪拌樁采用的施工工藝均為二攪二噴。二攪二噴的工藝流程為：鉆機就位→檢驗、調整鉆機→正循環鉆進至設計深度→打開高壓注漿泵(預噴持續30秒)→反循環提鉆并噴水泥漿(提升速度為0.6米/每分鐘左右)→上升至工作基準面以下30厘米至50厘米(持攪30秒)→正循環復攪并噴漿下沉→到底部噴漿停止→反循環提鉆至地面(提升速度為0.7米/每分)→成樁結束→施工下一顆樁→清樁頭驗樁。
施工過程的監控和管理是成樁質量的關鍵所在。經過工程實踐筆者認為施工過程的質量監控要點有以下幾個方面：
1、選擇合理的位置開挖配制水泥漿用的灰漿池，并用水泥砂漿抹面進行防水處理;測量放線布樁時要重點對控制性軸線、樁位進行復查，滿足要求后方可開鉆。
2、樁長、樁位、樁徑的控制：樁長的控制不僅要看表，而且要在鉆機搭架上做出明顯的標記，在設計樁長深度位置、沒進鉆的鉆頂的位置貼上(劃上)明顯標記并寫上數字，其它刻度用較小的標記;樁位控制時測量放樣后應釘小樁，然后鉆白灰點，垂直度是樁位控制的關鍵，因為垂直度影響樁的承載力。最好用吊錘球的方法控制垂直度;樁徑控制要求不小于設計直徑，要經常檢查鉆頭，發現磨損超限時及時焊補。
