監理工程師：先張法預應力梁板施工中的心得
發布時間：2011-09-30 共1頁
馬蕪高速公路第一合同段采石河特大橋目前已基本竣工，該橋下部為樁接柱再由蓋梁連接為整體，上部采用先張法20m預應力整心梁板，左幅33跨，右幅32跨共585片梁，分三種類型分別為45O、0O和200.本人在2002年9月至2004年2月期間參與了該橋的監理工作，下面就以該橋為例談談在先張法預應力梁板的施工監理中的一點心得與各位同行共勉。
一、承包人施工準備工作的審查
審查承包人的開工報告各項內容并進行現場核對：
1、對其人員配備及資質進行核查，承包人須配備專門的安全及張拉技術人員。
2、督促承包人認真審查設計文件，并根據設計文件要求及預應力筋的物理力學性能指標計算理論伸長量及初應力時的推算伸長量，核算其成果是否正確。
3、審查承包人的預制場地的規劃設計是否能滿足梁板的生產進度，質量要求，施工工藝是否合理，梁板運輸路線是否能保證在運輸過程中不損傷梁體。
4、檢查承包人的張拉設備能否滿足施工要求：如千斤頂的最大張拉力及最大行程是否滿足張拉時張拉控制應力及伸長量要求，壓力表及千斤頂須由計量部門進行標定；檢查砼拌和及運輸設備能否滿足進度需求并對其計量工具進行標定。
5、對承包人的原材料，砼的配合比等進行抽檢試驗及驗證試驗，要求建立健全的質量及安全保證體系。
二、施工階段的監理
1、臺座是先張法施加預應力的重要設備之一，它承受預應力筋的全部張拉力，張拉臺座必須在受力后不傾覆、不移動、不變形。所以張拉臺座應進行施工圖設計，并進行嚴格的力學驗算，施工時嚴格按施工圖施工。底板作為預制構件的底模，其寬度由預制梁的寬度決定，另還應對其長度及平整度進行嚴格監理，定位裝置應按設計文件的位置設置。
2、預應力筋下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數據確定。
3、張拉前應檢查其間距，無粘結長度及根數是否符合設計文件要求。采石河特大橋定位板澆注在砼內，只要在澆注前安裝時及澆注完成后檢查其位置孔數是否符合設計文件要求，確認合格后即不需每次檢查但應定期復核是否有變形；
4、張拉可分單根張拉和多根張拉，單向張拉和雙向張拉。采石河特大橋采用單根及單向張拉，在張拉前將另一端固定，單根張拉的張拉順序應不使臺座受過大的偏心力，要求對稱張拉，采石河特大橋一片梁共17束鋼鉸線，張拉從中間開始依次向兩邊對稱張拉，張拉期間未出現異常情況。嚴格按設計文件要求張拉程序施工，采石河特大橋的張拉程序為0初應力 σK，持荷2min錨固，張拉時應全過程旁站及時以推算初應時的伸長量加初應力至控制應力時的量出的伸長量與理論伸長量進行對比，另外還應注意其持荷時間，如發現其伸長量不符合要求時應立即暫停施工待查明原因并提出切實可行的處理措施后方可繼續施工，張拉完成后還應檢查滑絲及斷絲情況是否規范要求。
5、鋼筋在施工前應制作好并分類堆放，鋼筋安裝完成后檢查根數及間距。
6、模板在進場時應檢查平整度，安裝完成后檢查模內尺寸，相鄰模板高差以及順直度，接縫是否密實，支撐是否穩固。
7、砼拌和前檢查配合比（施工配合比）澆注過程中應經常對砼的和易性進行檢查，砼應對稱放料及振搗，時刻檢查芯模固定情況防止出現芯模上下及左右位移，澆注完成后及時予以養護。
8、當砼達到設計規定的放松強度后，可對預應力筋進行放張，放張宜采用砂箱法，也可以采用千斤頂重新張拉放張，放張時所施加應力值不應超過原張拉時的控制應力，應對稱分階段放張，開始時解除的應力間距應較小，以后可逐漸加大，應進行理論計算并保守的現場試驗確定放張程序，放張完成后及時觀察梁體是否有損傷，反拱度是否正常以便及時進行處理。
9、封端應嚴格按設計文件及規范要求施工，尤其注意振搗情況，確保梁板的總體質量。
