一、工程概況
泰贛高速公路路線全長128.145公里，起于泰和縣馬市鎮，與昌泰高速公路相接，途經吉安、贛州兩設市區的泰和、萬安、遂川、南康4縣市，終于南康市龍嶺鎮，與贛定高速公路相接。設計標準：
1、全線按高速公路雙向四車道設計；設計行車時速100公里/小時；
2、路基設計寬度26米，路面設計寬度23米，采用瀝青砼路面結構；
3、橋涵設計荷載，汽車－超20級，掛車－120.路面的結構形式為：4?MAK－16A＋6?MAC－20I＋6?MAC－25I＋35?M5%水泥穩定級配碎石＋20?M4.5%水泥穩定級配碎石，AK－16A采用SBS改性瀝青混合料。
二、施工工藝
（一） 材料質量控制
1、經常檢查集料規格、品種、扁平細長顆粒、含泥量、含水量、風化石含量等。如果外觀檢查認為顆粒組成不正常，則進行必要的篩分試驗。
2、經常檢查礦粉的色澤是否正常，有無團結塊和明顯的粗顆粒情況。
3、進場材料要按規范進行檢驗，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅決退場。堆料場要進行場地硬化，避免將堆料場的土混入碎石中。不同規格的料堆間設置隔離墻，以免不同規格碎石混雜在一起。料堆要有明顯標示，防止上料時裝錯料。
（二）改性瀝青制作
改性瀝青采用2臺奧地利Novophalt改性設備進行現場制作。其主要工藝如下：
1、在加熱基質瀝青并泵入改性設備前摻入抗剝落劑，應保證摻量符合設計要求（基質瀝青的0.3%），嚴防漏摻。
2、改性瀝青的制作溫度：基質瀝青加熱到160℃～165℃時，泵入到改性設備。控制導熱油溫度，同時考慮到膠體磨對SBS的高速剪切也會使溫度升高，嚴格控制制備溫度；SBS的加熱溫度不宜超過190℃，在160℃～180℃時，SBS具有較好的柔韌性，并易于加工；當SBS加熱溫度超過190℃時，SBS就會被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
3、研磨是否充分是影響改性瀝青質量的關鍵，研磨時間不應少于30min，研磨遍數與現場研磨機臺數有關，有充分溶脹裝置的設備，在最多三遍的研磨后，又通過三臺磨機的流水作業可一次完成研磨。
這對單位時間產量及控制研磨遍數上，都有提高。如果整套設施中，僅靠一臺磨機只能靠循環研磨幾遍，這對單位時間的產量是不利的。
4、加強對操作工人的管理，保證SBS摻量。
5、為確保改性瀝青的質量，安排專人對每鍋油的制作時間、溫度、SBS摻量進行登記。試驗室按規定頻率（觀測顆粒粒徑和均勻性頻率不小于30%，軟化點和針入度每日檢測2次）對改性瀝青質量進行抽檢，發現問題及時處理。
