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　　1.供貨方代運(yùn)貨物的到貨檢驗(yàn)

　　由供貨方代運(yùn)的貨物，采購(gòu)方在站場(chǎng)提貨地點(diǎn)應(yīng)與運(yùn)輸部門共同驗(yàn)貨，以便發(fā)現(xiàn)滅失、短少、損壞等情況時(shí)，能及時(shí)分清責(zé)任。采購(gòu)方接收后，運(yùn)輸部門不再負(fù)責(zé)。屬于交運(yùn)前出現(xiàn)的問題，由供貨方負(fù)責(zé);運(yùn)輸過程中發(fā)生的問題，由運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)。

　　2.現(xiàn)場(chǎng)交貨的到貨檢驗(yàn)

　　(1)數(shù)量驗(yàn)收的方法。主要包括：

　　1)衡量法。即根據(jù)各種物資不同的計(jì)量單位進(jìn)行檢尺、檢斤，以衡量其長(zhǎng)度、面積、體積、重量是否與合同約定一致。如膠管衡量其長(zhǎng)度;鋼板衡量其面積;木材衡量其體積;鋼筋衡量其重量等。

　　2)理論換算法。如管材等各種定尺、倍尺的金屬材料，量測(cè)其直徑和壁厚后，再按理論公式換算驗(yàn)收。換算依據(jù)為國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或合同約定的換算標(biāo)準(zhǔn)。

　　3)查點(diǎn)法。采購(gòu)定量包裝的計(jì)件物資，只要查點(diǎn)到貨數(shù)量即可。考試大。包裝內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量或重量應(yīng)與包裝物標(biāo)明的一致，否則應(yīng)由廠家或封裝單位負(fù)責(zé)。

　　(2)交貨數(shù)量的允許增減范圍。

　　前兩種情況要追究有關(guān)方的責(zé)任。

　　1)供貨方的責(zé)任

　　2)運(yùn)輸部門的責(zé)任

　　3)運(yùn)輸過程中的合理損耗。——?jiǎng)t應(yīng)控制在合理的范圍之內(nèi)。

　　有關(guān)行政主管部門對(duì)通用的物資和材料規(guī)定了貨物交接過程中允許的合理磅差和尾差界限，如果合同約定供應(yīng)的貨物無規(guī)定可循，也應(yīng)在條款內(nèi)約定合理的差額界限，以免交接驗(yàn)收時(shí)發(fā)生合同爭(zhēng)議。

　　注意：

　　①交付貨物的數(shù)量在合理的尾差和磅差內(nèi)，不按多交或少交對(duì)待，雙方互不退補(bǔ)。

　　②超過界限范圍時(shí)，則按實(shí)際交貨數(shù)量計(jì)算。

　　③不足部分由供貨方補(bǔ)齊或退回不足部分的貨款;

　　④采購(gòu)方同意接受的多交付部分，進(jìn)一步支付溢出數(shù)量貨物的貨款。

　　⑤在計(jì)算多交或少交數(shù)量時(shí)，應(yīng)按訂購(gòu)數(shù)量與實(shí)際交貨數(shù)量比較，均不再考慮合理磅差和尾差因素。