2011年一級建造師考試《公路》考試資料：吊裝方法
發布時間：2012-07-25 共1頁
（二）吊裝方法
根據施工現場具體情況，選用不同的安裝方法。
1．自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。
適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。
（1）一臺吊機架設法：吊裝時，一般將吊機置于待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠也可以將吊機置于臺后或者已經吊裝完成的橋孔上。吊裝應注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般以45°～60°為宜，否則，應使用扁擔梁。
（2）兩臺吊機架設法：用兩臺吊機各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設安裝。吊裝時，根據情況，可以將兩臺吊機置于一孔或分別置于兩孔。吊裝應注意兩臺吊機相互配合，有專職起吊工統一指揮。
2．簡易型鋼導梁架設法：將用型鋼組拼成的導梁移運到架設橋孔，在簡易鋼導梁上鋪設輕軌，將混凝土梁用軌道平車運到橋孔，再用墩頂龍門吊機將梁橫移就位，之后隨著架梁的需要，移動導梁和龍門架。
適用條件：地面有水，孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝。
3．聯合架橋機架設法：采用鋼導梁配合墩頂龍門、托架等完成預制梁的安裝。在導梁上鋪設鋼軌，托架通過鋼軌托運龍門吊機在墩頂就位，系好纜風繩，將預制梁裝上平車運到橋孔導梁上，利用兩個龍門吊裝就位或完成橫移，接著導梁前伸，用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位，托架托運龍門吊機前移，用同樣程序吊裝下孔。
該法的特點是不受橋下支架，洪水威脅，架設過程中不影響橋下通車、通航。預制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。缺點是架設設備用鋼材較多，設備組件多，操作相對復雜一些。
適用條件：孔數較多的中型梁板吊裝。
4．雙導梁架橋機架設法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔，固定好架橋機后，將預制梁由平車運至架橋機后跨，兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將移平車退到后端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。
本法具備了聯合架橋機的一切優點，并且不需要托架及墩頂龍門，整機性能好，設備更簡潔，便于操作，使用更方便。適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。
5．跨墩龍門架架設法：預制梁由軌道平車或者平板拖車運至橋孔一側，用兩臺同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設計位置落梁就位。
此法的特點是橋垮較少時，架設速度快，架設時不需要特別復雜的技術工藝，作業人員用得也較少。缺點是橋下地形條件要求較高，當橋墩較高時穩定性較差。
適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝。
6．浮運、浮吊架梁：將預制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運到架設孔以后就位安裝。
此法要求河流須有適當的水深，以浮運預制梁時不擱淺為準。同時水位應平穩或者漲落有規律，流速及風力不大，河岸能修建適宜的預制梁裝卸碼頭。其優點是橋跨中不需要設置臨時支架，可以用一套浮運設備架設多跨同孔徑的梁，設備利用率高，較經濟，施工架設時浮運設備停留在橋跨時間短，對河流通航影響小。
（1）浮運架設的方法有：
·將預制大梁裝船浮運至架設孔起吊就位安裝法。
·將預制大梁裝載在一艘或兩艘浮船中的支架枕木梁上，使梁底高度高于墩臺支座頂面0.2～0.3m，然后浮船拖運至架設孔，充水入浮船，使浮船入水加深，降低梁底高度使大梁安裝就位。
·浮船支架托拉架設法：將梁的一端縱向拖拉滾移到岸邊的浮船支架上，再按移動式支架架設法的方法拖拉浮船至安裝位置，用龍門架或人字扒桿安裝就位。
（2）預制梁裝船的方法有：
·用大噸位、大伸幅的吊車將梁從岸上吊裝至浮船上。
·用大噸位、大伸幅的浮式吊機將梁從岸上吊至浮船上。
·用棧橋碼頭將預制梁縱向拖拉上船
·用棧橋碼頭橫移大梁上船。
