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背景材料

某高速公路段工程長度12km，路基寬度30m，結構工程為6車道，道路結構為：細粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢平坦低洼，高程在3.1－3.6m，周圍河流密布。本工程沿線可分為2個地質區段：I區段正常結構沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質粘土層（天然含水率為30%左右），土質較好；Ⅱ區段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設計車速為120km/h，路面載荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為4.5－5.5m.本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤、雨量充沛。在工程實施時，項目經理部根據施工設計采取了如下措施：

1.指定工程技術部負責的工作是：進度控制、技術管理、安全生產；

2.在雨季施工時，對填土路基按2%－4%以上的橫坡整平壓實，以防積水。當路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作；

3.為了提高路基壓實度，嚴格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機進行施工，以確保壓實度；

4.各層平整度指標要求是：路床10mm，底基礎8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm.

問題：

１．針對Ｉ區段和II區段的地質特征，給出一個可行地基處理方案？

２．本工程的道路結構有何不同？請出名理由。

３．在工程的前期工作中，應該完成的工作有哪些？

４．工程技術部應該負責的工作應該全面嗎？

５．路基壓實度控制措施是否全面？請說明理由？

６．瀝青混凝土壓實如何控制？

７．為了達到平整度指標要求，公路段各結構層平整度應如何控制。

８．雨季施工處理措施是否全面？

「答案」

1.本工程路段屬于軟土層地質特征，可行的軟土地基處理方案為：I區段采用淺載預壓，Ⅱ區段采用等載預壓。

2.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亞熱帶、氣候溫和濕潤、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車道的路面結構應為：防滑層瀝青面層。

3.工程前期應該完成的工作是：

（1）辦好用地規劃許可證、動遷許可證、征用土地批示文件和施工用地；

（2）聯系有關施工用地，并督促征地、拆遷工作；

（3）管線拆遷；

（4）施工的接水接電等。

4.不全面。缺質量管理、工程驗收、文明施工。

5.不全面。路基壓實度的提高，對本工程段的過濕粘土來說，關鍵的問題是降低碾壓時的含水量。要把粘性土的含水量從天然含水量30%以上降至最佳含水量（輕型標準19%－22%、重型標準13%－17%），應采取的技術措施是：

（1）取土點處采取井點降水，盡量降低天然含水量；

（2）采用細磨生石灰摻拌過濕粘土，降低含水量；

（3）盡量利用好的天氣和雨水相對少、氣溫較高的季節抓緊時間，集中兵力，突擊施工；

（4）嚴格控制碾壓厚度，薄層重壓，可使用羊角碾壓路機進行施工，以確保壓實度。

6.瀝青混凝土壓實控制方法：必須采用輪胎式壓路機進行碾壓，嚴格控制碾壓溫度和碾壓遍數，對標準密度進行研究和控制。

7.平整度控制采取的措施是：

（1）基層必須采用專用的穩定粒料攤鋪機進行攤鋪，之后進行乳化瀝青封頂；

（2）擇優選擇備有瀝青混凝土攤鋪機的施工單位，平整度達不到要求的單位堅決不用。

8.不全面，應根據工程特點集中安排機具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當日施工當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。

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