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一、單項(xiàng)選擇題
1．路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和(　)。
A．最大粒徑
B．平均粒徑
C．CBR值
D．松方系數(shù)

正確答案:A
 
2．土質(zhì)路塹混合挖掘法是指(　)混合使用。
A．多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法
B．單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法
C．多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法
D．單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法

正確答案:C
 
3．某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是(　)。
A．暗溝
B．截水溝
C．?dāng)r水帶
D．滲井

正確答案:A
 
4．不屬于嵌鎖型粒料基層的是(　)。
A．填隙碎石基層
B．泥結(jié)碎石基層
C．級(jí)配碎石基層
D．泥灰結(jié)碎石基層

正確答案:C
 
5．瀝青碎石瑪脂混合料屬于(　)結(jié)構(gòu)。
A．密實(shí)-懸浮
B．密實(shí)-骨架
C．骨架-空隙
D．骨架-懸浮

正確答案:B
 
二、多項(xiàng)選擇題
6．粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括(　)。
A．邊坡盲溝
B．包邊土
C．封頂層
D．隔離層
E．反濾層

正確答案:ABCD
 
7．關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有(　)。
A．在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青
B．對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青
C．當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求
D．汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青
E．當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青

正確答案:ADE
 
8．關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法，正確的有(　)。
A．根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
B．圍巖完整性較好時(shí)可采用全斷面法開挖
C．開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)
D．V級(jí)以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌
E．地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工

正確答案:ACE
 
9．在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有(　)。
A．必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位
B．采用注漿法固結(jié)圍巖
C．采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù)
D．在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層
E．可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)

正確答案:ABDE
 
10．高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由稱重儀及(　)等組成。
A．車輛檢測(cè)器
B．稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器
C．輪胎識(shí)別器
D．車道報(bào)警器
E．紅外線車輛分離器

正確答案:BCE
 
三、案例分析題
11．背景資料
某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對(duì)開挖石渣盡可能提高利用率。
施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：
(1)邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。
(2)采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。
(3)爆破順序采用從上至下的分臺(tái)階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個(gè)單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。
(4)邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用"方格型"布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用"梅花型"均勻布置。
爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)主管部門審批時(shí)未通過，退回后由施工單位重新修改。
在確定爆破安全距離時(shí)，施工單位按《爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于200m的規(guī)定，將安全距離設(shè)為200m，并布置警戒線。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。
K20+300～K20+520段需開挖石方140000㎡，采用2臺(tái)裝載機(jī)(每臺(tái)作業(yè)率720㎡/臺(tái)班)和6臺(tái)自卸汽車(每臺(tái)作業(yè)率300㎡/臺(tái)班)配合裝運(yùn)石方，其他機(jī)械均配套，將石方調(diào)運(yùn)到兩端的填方路段。
施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對(duì)K20+300～K20+520路段，實(shí)測(cè)了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。
問題
1.指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。
2.施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)?說明理由。
3.在不考慮加班的情況下，K20+300～K20+520路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天?(列式計(jì)算)
4.K20+300～K20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)，還應(yīng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?
 

正確答案:
1.采用"方格型"布置(1分)，按水平方向控制炮桿位置錯(cuò)誤。
應(yīng)改為：采用"一字型"布置，按邊坡坡度控制炮桿位置。
2.不恰當(dāng)。因?yàn)槌紤]《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m外，還應(yīng)考慮個(gè)別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響(3分)，經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。
3.工作天數(shù)=140000/(2×720)=97.2=98天。
4.實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度。