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　　摘要：考慮維修時機(jī)械可靠性的統(tǒng)計分析方法國內(nèi)數(shù)控機(jī)床刀柄標(biāo)準(zhǔn)三菱重工推出型龍門式五面加工機(jī)床壓力焊技術(shù)新發(fā)展差速器殼內(nèi)球面數(shù)控刀具設(shè)計“連機(jī)床現(xiàn)象”引發(fā)的思考方圓螺紋樁機(jī)試制成功新型模具成型技術(shù)加工有三個孔的零件編程源程序軸承失效的預(yù)測及預(yù)防機(jī)械加工工藝系統(tǒng)及誤差非球面透鏡的磨制與檢測齒輪測量機(jī)相關(guān)參數(shù)刀具補(bǔ)償功能新的凸輪軸磨削分析技術(shù)安全光幕和開關(guān)--用在機(jī)械安全上的人身保護(hù)神軸承安裝方法及拆卸快速夾具的夾緊原理簡述俄研制出小型移動式風(fēng)力發(fā)電機(jī)數(shù)控鉆床--銑工藝壽命方法分離延長軸承離合損壞潤滑溢出發(fā)動機(jī)延長叉車離合器分離軸承壽命方法內(nèi)燃叉車離合器分離軸承工作頻繁損壞次數(shù)叉車故障較比例司機(jī)操作得當(dāng)保養(yǎng)及時軸承使用左右修時要換新司機(jī)技術(shù)水平駕駛叉車幾乎每個分離軸承損壞損壞殃及零部件分離杠桿離合器設(shè)備維修材料費(fèi)明顯提高離合器. 
　　延長叉車離合器分離軸承壽命的方法
　　內(nèi)燃叉車離合器的分離軸承工作頻繁，其損壞次數(shù)在叉車故障中占較比例，如果司機(jī)操作得當(dāng)，保養(yǎng)及時，可使此軸承|||使用3個月左右，但在中修時也要換新的。若司機(jī)技術(shù)水平較低，所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞，損壞后還會殃及其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等，從而設(shè)備維修的材料費(fèi)明顯提高。
　　離合器分離軸承易損壞的原因到底在哪呢？在實(shí)踐中，雖曾嚴(yán)格要求司機(jī)每天給分離軸承點(diǎn)滴一次機(jī)油，這不僅操作繁瑣，而且軸承仍經(jīng)常損壞。經(jīng)分析認(rèn)為，由于發(fā)動機(jī)的高溫傳至分離軸承，加之軸承高速旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生高溫，在這種條件下機(jī)油很難存留在軸承內(nèi)，軸承在高溫狀態(tài)下連續(xù)工作，且潤滑條件不好，這就是頻繁損壞的原因。
　　針對上述問題，也曾試驗(yàn)著將軸承放在潤滑脂內(nèi)加熱，使?jié)櫥傅捷S承內(nèi)，這樣處理后，潤滑脂雖能充滿軸承，但由于經(jīng)高溫處理后的潤滑脂結(jié)構(gòu)破壞，性能幅度降低，使用此方法效果并不理想，軸承的使用壽命沒有延長。我們也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。再安裝上車，經(jīng)觀察檢測，軸承的使用壽命延長了。這一注油方法收到了滿意的效果，但操作比較復(fù)雜。然后又探索在發(fā)動機(jī)不解體的情況下，加注黃油，先是在475 C型發(fā)動機(jī)上試用取得成功，后又在475C型和480、492型發(fā)動機(jī)上試用，均收到了很好的效果。經(jīng)反復(fù)實(shí)踐、改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最終形成了一套較為簡便的注油操作方法，具體過程如下：
　　(l)發(fā)動機(jī)不解體的注油方法首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認(rèn)軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調(diào)節(jié)連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉(zhuǎn)動一下軸承，再次注油，重復(fù)以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉(zhuǎn)動，觀察油量，如感到軸承轉(zhuǎn)動有阻力，證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。
　　(2)發(fā)動機(jī)解體的注油方法將發(fā)動機(jī)解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃|||油槍向分離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時轉(zhuǎn)動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可. 
　　經(jīng)上述兩種方法處理后，半年內(nèi)分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站試用后，機(jī)械完好率明顯提高，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。可節(jié)約材料費(fèi)；提高裝卸量，每月每臺可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過，均取得了較理想的效果。