經驗交流：高等級公路混凝土路面施工（一）
發布時間：2010-01-14 共1頁
摘要：通過對欽—陸一級公路施工實踐，論述了高等級公路施工中首先需建立 完善的質量管理和質量信息反饋體系，做到層層把關、層層負責，加強質量管理和監控。嚴 格監控原材料的質量和配合比，以及各施工工序的質量。
關鍵詞：高等級公路；混凝土路面；質量監控
高等級公路混凝土路面由墊層、基層和面層3部分組成，在我國南方往往采用如下結 構 （從下而上)：墊層為級配砂礫，厚15 cm左右；基層為二灰穩定碎石，厚15～18 cm；面層 為水泥混凝土，厚20～24 cm。
由廣西地礦建設工程發展中心總承包承建的欽州—靈山陸屋一級公路，全長50.263 km，共 完成級配砂礫墊層500960 m2，二灰穩定碎石基層475920 m2，混凝土面層450860 m2 。 該工程消耗水泥42501 t、級配碎石211605.37 m3、砂51200 m3、 天然砂礫98648 m3、鋼筋356.7 t。 現把施工過程中的質量管理和監控介紹如下，供地礦系統兄弟單位在承接類似的工 程時參考。
1．質量保證體系的建立
工程指揮部設立以總工程師為首的質量管理與監控體系；項目經理部設技術負責和第二技術 負責 各1人，具體負責項目質量管理與監控制度的制定，并在施工過程中對規定制度的實施情況 進行不定期的隨機抽查；各工程處設技術負責，具體負責本工程處各工序的質量管理和 監控制度的實施，并落實到每個崗位、每個人。同時明確，項目經理和各工程處主任是質量 的第一負責人，兩級技術負責分別向項目經理和工程處主任負責。
指揮部的質量管理人員經常深入工地檢查施工質量；項目經理部的質量管理人員常駐工地， 每天到工地進行質量監控；工程處的質量管理人員時時處處對工程進行質量監控。工程處 技術負責必須每天向項目技術負責匯報當天的質量情況；項目經理部每周向指揮部總工辦 匯報，有重質量問題，及時匯報。指揮部和項目經理部經常與監理工程師交流施工中的質 量情況，及時掌握工程施工中的質量動態；各工程處經常與駐地的監理人員對工程質量交換 意見，及時整改一些不規范的施工工藝。從而形成了質量管理體系和質量信息反饋體系。
2．對主要原材料的質量監控
混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（級配碎石）、集料（砂）、水、鋼筋。二灰 層施工中還有石灰、煤灰和碎石等。
2．1 水泥
常采用普通硅酸鹽水泥。對擬定采用的水泥都要進行物理性能和化學成分試驗和分析，除廠 家分批提供的產品質量檢驗單外，項目的專用實驗室要不定期對運到拌合現場的水泥進 行質量抽檢。以下幾種水泥不準使用：沒有出標，即出爐不足3天的；出廠時 間超過3個月的；經試驗初終凝時間不穩定的；標號不穩定的； 出廠時間雖不足 3個月，但已產生結塊的。
2.2 粗集料(級配碎石)
應采用質量堅硬、耐久、潔凈、符合規定級配、最粒徑≤40 mm、含泥量≤1%、針片狀顆 粒含量≤1.5%、硫化物及硫酸鹽含量≤1%、石料強度≥3級的碎石。特別要強調的是片狀碎 石含量應 嚴格控制，因為它減小了與水泥的粘結力，從而減小了混凝土的強度和壽命。對于不同采石 場的碎石，均應進行上述物化性能、成分分析，從而確定能否使用，以便從源頭上把好質量 關。在拌合現場，驗方員要對拉到工地的每一車碎石把關，杜絕不合格碎石進入拌合現場； 實驗室對已進入現場的碎石進行不定期的抽檢。
2.3 細集料（砂）
應采用質量堅硬、耐久、潔凈、細度模數宜在2．5以上、含泥量≤3％、硫化物及硫酸鹽 含量≤1％的天然中砂。開工前應對沿線砂場進行顆粒級配、含泥量、硫化物及硫酸鹽含量 、有機物含量等指標進行試驗分析，根據分析結果確定供砂砂場，杜絕不合格砂進入施工現 場，實驗室不定期對已運到施工現場的砂進行質量抽檢。
2.4 水
清洗集料、拌合混凝土及養生用水，不應含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽、有機物等 ，飲用水一般適用于混凝土施工；非飲用水，特別是在海邊，應符合下列要求：(1)硫酸鹽含量(按SO42-計)＜2.7 mg/cm3；(2)含鹽量≯5 mg/cm3；(3)pH值＞4。因此，混濁的河溝水和受海水或鹽堿地侵蝕的咸水不能使用。
2.5 鋼筋
鋼材供應商必須對每批各種類型的鋼筋提供相應的測試化驗單，對已進入施工現場 的鋼筋，在使用前實驗室首先應進行抽檢，然后再進行不定期的抽檢，不合格的嚴禁使用。
2.6 石灰
應符合Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術標準，含水量≯4%，細度（ 0.71 mm方孔篩的篩余 量 ）≯1％。由于南方多雨而且空氣濕度，所以應盡量縮短石灰的存放時間，存放時間稍長 時，應采取覆蓋等措施妥善保管。
2.7 粉煤灰
粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3總含量＞70%，其燒失量≯20%，比面積＞250 cm 2/g，干、濕粉煤灰均可使用，但當干粉煤灰堆在空地上時，應灑水，防止飛揚造成污染 ；濕粉煤灰的含水量≯35%。使用時應將已凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時消除有害物 質及雜物。
2．8 二灰層集料（碎石）
最粒徑≯40 mm，集料質量在二層總質量中占的比例宜在80％以上；碎石的壓碎值≯35 ％。
3．配合比的控制及監測
3.1 二灰穩定碎石基層的配合比
經過反復試驗，二灰穩定碎石基層的配合比(質量比)為碎石∶煤灰∶石灰=80∶15∶5；石 灰∶煤灰(體積比)=1∶(2.0～2.5)，二灰∶碎石(體積比)=1∶(2.5～3.0)。由于二 灰層除廣西以外的地區較少使用，因此配合比的控制和監測略。
3．2 混凝土路面的配合比及監控
3.2.1 配合比
混凝土路面的配合比(質量比)為水泥∶砂∶碎石∶水=1∶1 .59∶3.39∶0.46，每立方混凝土 水泥用量為380 kg。經外檢測試，28天的抗折強度為4.95 MPa，超過了4.5 MPa的設計強 度要求。
3．2．2 配合比的監控
在實際施工中，由于攪拌站采用雙軸強制臥式500L型攪拌機，為此，確定每盤的投料 量：水泥、砂、碎石、水分別為125、199、425、58 kg，水的投入量還應根據集料的含水量 、天氣狀況配合塌落度試驗在現場進行必要的調整，而碎石和砂必須過秤；用容器或斗車來 量的，也要經常校正容器或斗車的容量，并相應調整投放量。確保砂和碎石的投放誤差分別 控制在±2％和±3％以內。
在日常施工中，每天至少要進行2次粗細集料的含水量分析，并同步進行塌落度試驗，以調 節水量的投放。每個攪拌站每個工班或每200 m3混合料至少做2組試件，試件按規定養護 達規定天數后送實驗室試驗，實驗室應把測試結果及時通知項目經理部和工程處。
