沙漠高速公路的施工工藝
發布時間：2010-01-14 共1頁
榆(林)—靖(邊)沙漠高速公路是我國目前修建的第一條沙漠高速公路，其沙路基施工總結以下幾點，供家參考。
——最干密度的確定
風積沙最干密度的確定方法與常規素土的最干密度確定方法不同。確定風積沙最干密度的試驗方法，分為干振法和飽水振動法。
1干振法
為了滿足沙漠路基壓實質量控制的要求，通過本方法確定出風積沙在干燥條件下的最干密度此最干密度作為風積沙在天然含水量狀態下或灑水狀態下控制路基壓實的依據。
2飽水振動法
為了滿足用風積沙填筑橋頭、涵(通道)背。墻后的壓實質量控制要求，通過此方法確定風積沙的最干密度，適用于水墜法加推土機，水墜法加振動壓路機等分層壓實風積沙的施工質量控制。
——壓實標準
1風積沙路堤、路塹路床、零填及路堤基底壓實度不低于94％。
2橋涵、通道及其他構造物處采用風積沙分層填筑時サ閶故刀炔壞玫陀?/SPAN> 94％。
——施工機械的要求與選擇
沙路基施工要選擇在沙漠中能自由行走的機械，140馬力以上履帶式推土機、履帶式鏟運機、自重15噸以上前后輪驅動的振動壓路機。灰土封層需穩定土廠拌設備、碎土機、自重18噸上拖式羊足振動壓路機、自重14噸以上振動壓路機、140馬力以上履帶式推土機等設備。
——沙路基填方的施工要求
1風積沙填筑路堤，各分層中不能夾雜粘土、植物及樹根等雜質，必須是純風積沙。
2必須分層填筑，不能將風積沙和土在一層中混合填筑，也不能分層間隔填筑，用土填料累計壓實厚度不能小于 50cm。
3風積沙路堤，要根據設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層的最松鋪厚度要根據壓實機械的不同來定。如采用自重在15T以上前后輪驅動的自行式振動壓路機分層碾壓時，最松鋪厚度不能超過30cm；如采用140馬力以上的推土機分層碾壓時，最松鋪厚度不能超過25cm。
4用風積沙填筑路基附近取水方便時，也可采用水墜碾壓法分層填筑。填筑時每層最松鋪厚度不能超過30cm。所設圍堰每層要相互錯開，填筑至路床頂面最后一層時要分層水墜，相鄰段水墜重疊寬度要不小于1m。填料表面水頭高度要保持在20cm以上。
5路堤填筑每側要寬出設計寬度 50cm，地面橫坡于1∶5時，要挖成寬度不小于2m的臺階，其他要按《公路路基施工技術規范》中的有關規定執行。
6用風積沙填筑橋涵臺背時，必須采用水墜碾壓法施工，填科表面水頭高度要保持在20cm以上，分層最松鋪厚度不能超過30cm。用140馬力以上的推土機碾壓4遍或用自重在15T以上的壓路機碾壓3遍。機械到不了的地方可用插入式振動器進行振動夯實。
——風積沙的壓實工藝
沙區路基施工前，要將具有代表性的風積沙取樣進行試驗，—確定出風積沙在干振、飽水狀態下的最密度值。施工中如發現沙顆粒粒徑、級配有變化時，要及時補做風積沙全部試驗項目。
1振動壓路機在天然含水量狀態下分層碾壓壓實工藝：
此種施工工藝適用于振動壓路機在天然含水量狀態下分層碾壓或在灑水狀態下分層碾壓，也適用于雨后風積沙的壓實。
(一)采用15T以上前后驅動振動壓路進行碾壓，最松鋪厚度控制在 30cm，碾壓時先慢后快，采用強振進行振動碾壓。
(二)壓略機的碾壓行駛速度開始時控制在4km／h以內；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。前后相鄰兩區段應縱向重疊20m以上，達到無漏壓、無死角確保碾均勻。
(三)振動壓路機進行碾壓時，壓實遍數控制在6遍以上，輪跡重疊寬度不小于1／3，輪跡布滿一個作業面為一遍。
2水墜碾壓法壓實工藝：
此方法適用于水源充足的路基填方路段和通道、橋頭及其他構造物臺背處采用水墜碾壓法填筑時的施工工藝。
(一)水墜碾壓法施工可分為水墜加推土機碾壓或水墜加振動壓路機碾壓兩種方法，兩種方法施工工藝相同。
(二)推送填料：推土機從路基兩側或短距離內縱向調配風積沙推運至填方路段。
(三)攤鋪填料：對推運至填方路段內的填料采用推土機攤鋪并整平，或采用推土機配合平地整平，推土機攤鋪后每層厚度不超過30cm。
(四)圍堰：在攤鋪、整平好的路基上分段設圍堰，設置圍堰時要根據縱坡、橫坡小適當劃段，長度不小于 10m，寬度不小于5m。圍堰高度不低于 30cm，寬度不小于30cm。
(五)放水：圍堰設置好后開始放水，放水應連續進行，放水時水流流速應一些，沙基頂面上的水頭高度控制在20cm以上。
(六)碾壓：水頭高度保持在20cm的情況下開始碾壓，采用推土機或振動壓路機碾壓，碾壓時輪跡應重疊單輪寬度的1／2，振動壓略機重疊輪跡寬度的 1／3以上。當輪跡布滿整個作業面為一遍。碾壓遍數一般不小于三遍。
(七)等待沙基頂面多余水滲完后取樣檢測干密度，計算壓實度和固體體積率等。壓實度不合格時要重新水墜碾壓，直到合格為止。
——石灰土封層
1石灰土封層所用材料及施工技術要求與石灰穩定土路面底基層要求基本相同。土的塑性指數不小于8，土塊最尺寸不應于15mm,石灰質量符合川級以上生石灰或消解石灰的技術指標。消石灰要過孔徑10mm的篩，并要盡快使用。混和料中石灰劑量控制在8~10％為宜石灰土7天無側限抗壓強度(養生6天飽水24小時)要達到05Mpa以上。
2石灰土封層施工前對沙路基頂面要用推土機穩壓、平整、并整理路拱橫坡，使其與路面橫坡一致，壓實度達到 95％以上。
3石灰土封層采用集中拌和法施工，拌和時含水量宜略于最佳含水量值，且在混合料攤鋪前對路基表面灑水碾壓，使表面沙層保持濕潤狀態；混合料運輸從路基一端開始向前逐漸推進，松鋪厚度控制在壓實厚度的16倍，用推土機推料，半幅路基全寬一次進行。
4石灰土封層應在混合料等于或略小于最佳含水量時進行碾壓，碾壓時先用自重為18T以上的拖式羊足振動壓路機碾壓，一般碾壓4遍以上壓實度可達到 95％以上，而后用平地機刮到設計標高。再用自重14T以上壓路機微振碾壓收面。
5石灰土封層機械組合，穩定土拌和設備1套、碎土機1臺。裝載機3臺。 140馬力以上推土機5臺、18T以上的拖式羊足振動壓路機1臺，自重15T以上振動壓路機2臺(其中前后驅動壓路機1臺)，灑水車4臺、自卸車若干。
6沙漠地區粘土比較少，且土質變化比較，塑性指數又比較小，給施工帶來很困難。一壓實度難達到要求二是碾壓時起皮。解決的辦法是：一是土的塑性指數控制在8以上，最好為10以上；二是灰土鋪筑前路基的壓實度必須達到設計要求；三是先用18T以上，的拖式羊足振動壓路機碾壓，其壓實度達到設計要求；四是石灰土松鋪厚度要控制在壓實厚度的16倍左右，目的是消除羊足振動壓路機碾壓的痕跡；五是收面時最好用雙驅壓路機，且用微振。
——最干密度的確定
風積沙最干密度的確定方法與常規素土的最干密度確定方法不同。確定風積沙最干密度的試驗方法，分為干振法和飽水振動法。
1干振法
為了滿足沙漠路基壓實質量控制的要求，通過本方法確定出風積沙在干燥條件下的最干密度此最干密度作為風積沙在天然含水量狀態下或灑水狀態下控制路基壓實的依據。
2飽水振動法
為了滿足用風積沙填筑橋頭、涵(通道)背。墻后的壓實質量控制要求，通過此方法確定風積沙的最干密度，適用于水墜法加推土機，水墜法加振動壓路機等分層壓實風積沙的施工質量控制。
——壓實標準
1風積沙路堤、路塹路床、零填及路堤基底壓實度不低于94％。
2橋涵、通道及其他構造物處采用風積沙分層填筑時サ閶故刀炔壞玫陀?/SPAN> 94％。
——施工機械的要求與選擇
沙路基施工要選擇在沙漠中能自由行走的機械，140馬力以上履帶式推土機、履帶式鏟運機、自重15噸以上前后輪驅動的振動壓路機。灰土封層需穩定土廠拌設備、碎土機、自重18噸上拖式羊足振動壓路機、自重14噸以上振動壓路機、140馬力以上履帶式推土機等設備。
——沙路基填方的施工要求
1風積沙填筑路堤，各分層中不能夾雜粘土、植物及樹根等雜質，必須是純風積沙。
2必須分層填筑，不能將風積沙和土在一層中混合填筑，也不能分層間隔填筑，用土填料累計壓實厚度不能小于 50cm。
3風積沙路堤，要根據設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層的最松鋪厚度要根據壓實機械的不同來定。如采用自重在15T以上前后輪驅動的自行式振動壓路機分層碾壓時，最松鋪厚度不能超過30cm；如采用140馬力以上的推土機分層碾壓時，最松鋪厚度不能超過25cm。
4用風積沙填筑路基附近取水方便時，也可采用水墜碾壓法分層填筑。填筑時每層最松鋪厚度不能超過30cm。所設圍堰每層要相互錯開，填筑至路床頂面最后一層時要分層水墜，相鄰段水墜重疊寬度要不小于1m。填料表面水頭高度要保持在20cm以上。
5路堤填筑每側要寬出設計寬度 50cm，地面橫坡于1∶5時，要挖成寬度不小于2m的臺階，其他要按《公路路基施工技術規范》中的有關規定執行。
6用風積沙填筑橋涵臺背時，必須采用水墜碾壓法施工，填科表面水頭高度要保持在20cm以上，分層最松鋪厚度不能超過30cm。用140馬力以上的推土機碾壓4遍或用自重在15T以上的壓路機碾壓3遍。機械到不了的地方可用插入式振動器進行振動夯實。
——風積沙的壓實工藝
沙區路基施工前，要將具有代表性的風積沙取樣進行試驗，—確定出風積沙在干振、飽水狀態下的最密度值。施工中如發現沙顆粒粒徑、級配有變化時，要及時補做風積沙全部試驗項目。
1振動壓路機在天然含水量狀態下分層碾壓壓實工藝：
此種施工工藝適用于振動壓路機在天然含水量狀態下分層碾壓或在灑水狀態下分層碾壓，也適用于雨后風積沙的壓實。
(一)采用15T以上前后驅動振動壓路進行碾壓，最松鋪厚度控制在 30cm，碾壓時先慢后快，采用強振進行振動碾壓。
(二)壓略機的碾壓行駛速度開始時控制在4km／h以內；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。前后相鄰兩區段應縱向重疊20m以上，達到無漏壓、無死角確保碾均勻。
(三)振動壓路機進行碾壓時，壓實遍數控制在6遍以上，輪跡重疊寬度不小于1／3，輪跡布滿一個作業面為一遍。
2水墜碾壓法壓實工藝：
此方法適用于水源充足的路基填方路段和通道、橋頭及其他構造物臺背處采用水墜碾壓法填筑時的施工工藝。
(一)水墜碾壓法施工可分為水墜加推土機碾壓或水墜加振動壓路機碾壓兩種方法，兩種方法施工工藝相同。
(二)推送填料：推土機從路基兩側或短距離內縱向調配風積沙推運至填方路段。
(三)攤鋪填料：對推運至填方路段內的填料采用推土機攤鋪并整平，或采用推土機配合平地整平，推土機攤鋪后每層厚度不超過30cm。
(四)圍堰：在攤鋪、整平好的路基上分段設圍堰，設置圍堰時要根據縱坡、橫坡小適當劃段，長度不小于 10m，寬度不小于5m。圍堰高度不低于 30cm，寬度不小于30cm。
(五)放水：圍堰設置好后開始放水，放水應連續進行，放水時水流流速應一些，沙基頂面上的水頭高度控制在20cm以上。
(六)碾壓：水頭高度保持在20cm的情況下開始碾壓，采用推土機或振動壓路機碾壓，碾壓時輪跡應重疊單輪寬度的1／2，振動壓略機重疊輪跡寬度的 1／3以上。當輪跡布滿整個作業面為一遍。碾壓遍數一般不小于三遍。
(七)等待沙基頂面多余水滲完后取樣檢測干密度，計算壓實度和固體體積率等。壓實度不合格時要重新水墜碾壓，直到合格為止。
——石灰土封層
1石灰土封層所用材料及施工技術要求與石灰穩定土路面底基層要求基本相同。土的塑性指數不小于8，土塊最尺寸不應于15mm,石灰質量符合川級以上生石灰或消解石灰的技術指標。消石灰要過孔徑10mm的篩，并要盡快使用。混和料中石灰劑量控制在8~10％為宜石灰土7天無側限抗壓強度(養生6天飽水24小時)要達到05Mpa以上。
2石灰土封層施工前對沙路基頂面要用推土機穩壓、平整、并整理路拱橫坡，使其與路面橫坡一致，壓實度達到 95％以上。
3石灰土封層采用集中拌和法施工，拌和時含水量宜略于最佳含水量值，且在混合料攤鋪前對路基表面灑水碾壓，使表面沙層保持濕潤狀態；混合料運輸從路基一端開始向前逐漸推進，松鋪厚度控制在壓實厚度的16倍，用推土機推料，半幅路基全寬一次進行。
4石灰土封層應在混合料等于或略小于最佳含水量時進行碾壓，碾壓時先用自重為18T以上的拖式羊足振動壓路機碾壓，一般碾壓4遍以上壓實度可達到 95％以上，而后用平地機刮到設計標高。再用自重14T以上壓路機微振碾壓收面。
5石灰土封層機械組合，穩定土拌和設備1套、碎土機1臺。裝載機3臺。 140馬力以上推土機5臺、18T以上的拖式羊足振動壓路機1臺，自重15T以上振動壓路機2臺(其中前后驅動壓路機1臺)，灑水車4臺、自卸車若干。
6沙漠地區粘土比較少，且土質變化比較，塑性指數又比較小，給施工帶來很困難。一壓實度難達到要求二是碾壓時起皮。解決的辦法是：一是土的塑性指數控制在8以上，最好為10以上；二是灰土鋪筑前路基的壓實度必須達到設計要求；三是先用18T以上，的拖式羊足振動壓路機碾壓，其壓實度達到設計要求；四是石灰土松鋪厚度要控制在壓實厚度的16倍左右，目的是消除羊足振動壓路機碾壓的痕跡；五是收面時最好用雙驅壓路機，且用微振。
