某電廠樁基礎施工組織設計（一）
發布時間：2012-07-25 共1頁
第一章 工程概況
一、工程概況
擬建浙能某電廠位于某市東北面的南岳鎮和蒲岐鎮，東瀕樂清灣，與玉環縣隔海相望。本項目工程建設規模為4臺600MW超臨界燃煤發電機組及相應的輸變電配套工程，本期分兩次建成，并留有后期擴建余地。由浙江浙能樂清發電有限責任公司投資建設，設計單位為浙江省電力設計院，監理公司為中國電力建設工程咨詢公司，招標代理為杭州同欣工程管理有限公司。
本次樁基招標共分A/B兩個標段，具體標段劃分如下：
A標段：灰庫及煤場區域樁基
磨石粉區域、制氯車間、燃油區、啟動鍋爐房、煤場配電間、煤泥池、推煤機室、點火油灌、燃油泵房及泡沫間、運灰渣汽車庫、輸煤棧橋、T1-T3-T4-T7-T8轉運站、斗輪機基礎、干灰庫區、灰庫空壓機房及配電間、高效濃縮池及緩沖倉區、檢修車間、石膏脫水區及此施工區域范圍綜合管架等的樁基。
B標段：主廠區及海水、污水處理等區樁基
GIS設備區、500KV繼電器樓、事故油箱、主變、防火墻、廠用變及啟動/備用變、門架、貯氫站、2#機主廠區、脫硫區、海水淡化區、海水原水處理區、生活污水處理站、消防泵房及水池、制冷加熱站、化學車間、化水試驗樓及生產辦公樓、化水處理區及室外構筑物、工業廢水處理站區、脫硫廢水處理區、綜合泵房、材料庫及此施工區域范圍綜合管架等的樁基。
整個廠區回填之前全部采用塑料排水板處理，根據工程地質報告，主要建（構）筑物樁基持力層是（11）層，中等風化晶屑熔結凝灰巖，附屬構筑物，根據荷載的大小選擇（8）層或（11）層作為樁基的持力層，可采用預應力管樁或Φ800～1000嵌巖灌注樁。對于載荷較小的建筑物采用低配筋率灌注樁。
主廠房1＃機全部，2＃機大部位于山體開挖整平后的中等風化凝灰巖中，該范圍的主廠房柱基、汽機基礎、主廠房設備基礎、兩個集控樓、爐后構筑物基礎（電器除塵器、煙道、引風機支架）1＃機和2＃機合用的煙囪等可利用中等風化基巖作為天然的持力層。如開挖平整后的中等風化巖石深埋，在基礎底下2.5m～3m深處時，超挖部分采用毛石混凝土回填；在基礎底下3m～6m深處時，采用大直徑的人工挖孔樁。
主廠房2＃機少部分區域下的中等風化基巖埋深在6～48m，該范圍內的主廚房柱基、汽機基礎、主廠房設備基礎、兩個集控樓、爐后構筑物基礎（電器除塵器、煙道、引風機支架）持力層為11層中等風化晶屑熔結凝灰巖。
1＃機、2＃機的脫硫FGD區域位于山體開挖平整后的中等風化巖體中，可利用中等風化基巖作為天然的持力層。
煤場斗輪機基礎采用Φ600嵌巖鉆孔灌注樁樁基持力層為為11層中等風化晶屑熔結凝灰巖。輸煤棧橋從T8輸煤轉運站至主廠房的輸煤棧橋，碎煤機室位于山體開挖整平后的風化巖體中，利用天然地基持力層；其余輸煤轉運站、輸煤棧橋等建構筑物采用Φ1000嵌巖灌注樁，以11層中等風化晶屑熔結凝灰巖為樁基持力層。
化水輔助建筑及生活區等荷載相對較小的建筑物，根據場地回填情況，選用8層為持力層采用預應力管樁；采用11層作持力層是采用Φ600～1000嵌巖灌注樁。
本標段的樁型有PHC550（100）A，Φ500水泥攪拌樁，Φ600嵌巖灌注樁、Φ800嵌巖灌注樁、Φ1000嵌巖灌注樁、Φ3600人工挖孔嵌巖樁、Φ2700人工挖孔嵌巖樁、Φ2500人工挖孔嵌巖樁、Φ1200人工挖孔嵌巖樁等。
5層，粘土 灰綠色，濕，可塑。厚層狀，粘塑性好，夾鐵錳質結核。該層主要分布循環水排水口附近區域，廠址的陸域部位，靠近山地附近，局部透鏡體的狀態分布。層底標高-42.63～-31.49m；層厚2.50～14.50m。
6層，粗砂，灰色、灰綠色，稍密。砂占65%以上，角礫占10%左右，分選性差，磨圓度差。該層主要分布循環水排水口附近區域，廠址的陸域部位，靠近山地附近，局部透鏡體的狀態分布。層底標高-34.07～-5.97m；層厚0.40～3.80m。
7層，粘土，綠灰色，濕-很濕，可塑-軟塑。粘塑性好，厚層狀，夾鐵錳質斑塊。見鐵錳質渲染。該層土性質均勻性差，以循環水排水口附近區域狀態較好，以可塑為主，在廠址的陸域靠近山地部位基本缺失，在離山地較遠部位，狀態較差，以軟塑為主。層底標高-42.40～-35.97m；層厚1.90～9.10m。
7－1層，夾礫砂粉質粘土，灰色、青灰色，很濕，軟塑。厚層狀，粘塑性好。含有約10～20%的礫砂、粗砂或碎石，該層主要分布在煤碭以南部位的灘涂區。層底標高-74.47～-33.54m；層厚1.20～35.85m。
8層，含粘性土碎石，灰色，稍密～中密，含粘土。碎石占50%，次棱角狀，碎石為塊狀，塊徑3-6cm，為凝灰巖，粘土占20%。該層主要分布于山地附近的陸域附近，在主廠房部位該層底部大部有塊石分布，當設計利用鉆孔灌注樁穿過該層時，塊石將對施工帶來一定影響，并易產生對基巖面的誤判，要予以注意。在升壓站附近碎石含量減少，以粘性土混角礫為主。層底標高-18.63～-1.78m；層厚1.10～5.00m。
8－1層，粉質粘性土混碎石，淺灰綠色，可塑，稍密～中密，混碎石。含碎礫石約25～35%，最大礫徑7～13cm，一般約2～5cm，棱角狀，少量碎石已風化，母巖為凝灰巖，含中粗砂約5～7%，局部為純粘性土。層底標高-7.18～-45.38m；層厚0.90～8.80m。
9層，全風化晶屑熔結凝灰巖，褐黃色。已風化成土狀，約占30%左右，夾全風化碎石，碎石占40%左右。極易碎。層底標高-40.97～-30.66m；層厚1.50～2.20m。
10層，強風化晶屑熔結凝灰巖，灰黃色。易碎，砂礫狀，夾硬質塊狀凝灰巖，3-4cm塊徑。層底標高-18.63～-1.78m；層厚0.30～5.10m。
11層，中等風化晶屑熔結凝灰巖，灰色、淺灰色。很硬，巖石呈碎塊狀，節理裂隙發育，晶屑玻屑。單軸抗壓強度標準值為85.7Mpa（干燥）和49.6 Mpa（飽和）。
三、氣候條件
某市屬中亞熱帶海洋性季風氣候，溫和濕潤，降水充沛，風向風速季節變化明顯。
冬季處于西伯利亞冷高壓控制下，天氣以晴冷為主，氣溫較低，盛行東北風，風速較大；春季，冷高壓勢力開始減弱，西太平洋副熱帶高壓勢力逐漸增強北進，鋒面、氣旋活動頻繁，風向以東北風為多，天氣開始轉暖，降水增多，形成春雨；春末夏初，冷熱氣團勢力相當，形成靜止峰，產生連綿降水天氣，俗稱梅雨；夏季，由于受西太平洋副熱帶高壓控制，多南風或西南風，天氣炎熱，降水較少；夏秋之交，除局部地區有雷陣雨外，一般以晴熱為主，但臺風侵襲時，會帶來大量降水，并伴有狂風，常造成很大的災害；秋季，北方冷空氣開始活躍南下，天氣涼爽，多東北風。
四、交通條件
公路：某市公路交通便捷，104國道和甬臺溫高速公路縱貫全境。在廠址北面的104國道與電廠相距約10km，距甬臺溫高速蒲岐出口約6km。虹南公路為某市主要的縣級公路，為二級公路，從廠址西北側通過，和廠址連接方便短捷。
水路：電廠廠址前沿的樂清灣水域水深條件好，深水岸線長，可建造萬噸級碼頭。電廠本期規劃自建3000t級綜合碼頭一個，作為脫硫劑等材料的裝卸運輸，施工期間也可以作為重件碼頭。
一、工程概況
擬建浙能某電廠位于某市東北面的南岳鎮和蒲岐鎮，東瀕樂清灣，與玉環縣隔海相望。本項目工程建設規模為4臺600MW超臨界燃煤發電機組及相應的輸變電配套工程，本期分兩次建成，并留有后期擴建余地。由浙江浙能樂清發電有限責任公司投資建設，設計單位為浙江省電力設計院，監理公司為中國電力建設工程咨詢公司，招標代理為杭州同欣工程管理有限公司。
本次樁基招標共分A/B兩個標段，具體標段劃分如下：
A標段：灰庫及煤場區域樁基
磨石粉區域、制氯車間、燃油區、啟動鍋爐房、煤場配電間、煤泥池、推煤機室、點火油灌、燃油泵房及泡沫間、運灰渣汽車庫、輸煤棧橋、T1-T3-T4-T7-T8轉運站、斗輪機基礎、干灰庫區、灰庫空壓機房及配電間、高效濃縮池及緩沖倉區、檢修車間、石膏脫水區及此施工區域范圍綜合管架等的樁基。
B標段：主廠區及海水、污水處理等區樁基
GIS設備區、500KV繼電器樓、事故油箱、主變、防火墻、廠用變及啟動/備用變、門架、貯氫站、2#機主廠區、脫硫區、海水淡化區、海水原水處理區、生活污水處理站、消防泵房及水池、制冷加熱站、化學車間、化水試驗樓及生產辦公樓、化水處理區及室外構筑物、工業廢水處理站區、脫硫廢水處理區、綜合泵房、材料庫及此施工區域范圍綜合管架等的樁基。
整個廠區回填之前全部采用塑料排水板處理，根據工程地質報告，主要建（構）筑物樁基持力層是（11）層，中等風化晶屑熔結凝灰巖，附屬構筑物，根據荷載的大小選擇（8）層或（11）層作為樁基的持力層，可采用預應力管樁或Φ800～1000嵌巖灌注樁。對于載荷較小的建筑物采用低配筋率灌注樁。
主廠房1＃機全部，2＃機大部位于山體開挖整平后的中等風化凝灰巖中，該范圍的主廠房柱基、汽機基礎、主廠房設備基礎、兩個集控樓、爐后構筑物基礎（電器除塵器、煙道、引風機支架）1＃機和2＃機合用的煙囪等可利用中等風化基巖作為天然的持力層。如開挖平整后的中等風化巖石深埋，在基礎底下2.5m～3m深處時，超挖部分采用毛石混凝土回填；在基礎底下3m～6m深處時，采用大直徑的人工挖孔樁。
主廠房2＃機少部分區域下的中等風化基巖埋深在6～48m，該范圍內的主廚房柱基、汽機基礎、主廠房設備基礎、兩個集控樓、爐后構筑物基礎（電器除塵器、煙道、引風機支架）持力層為11層中等風化晶屑熔結凝灰巖。
1＃機、2＃機的脫硫FGD區域位于山體開挖平整后的中等風化巖體中，可利用中等風化基巖作為天然的持力層。
煤場斗輪機基礎采用Φ600嵌巖鉆孔灌注樁樁基持力層為為11層中等風化晶屑熔結凝灰巖。輸煤棧橋從T8輸煤轉運站至主廠房的輸煤棧橋，碎煤機室位于山體開挖整平后的風化巖體中，利用天然地基持力層；其余輸煤轉運站、輸煤棧橋等建構筑物采用Φ1000嵌巖灌注樁，以11層中等風化晶屑熔結凝灰巖為樁基持力層。
化水輔助建筑及生活區等荷載相對較小的建筑物，根據場地回填情況，選用8層為持力層采用預應力管樁；采用11層作持力層是采用Φ600～1000嵌巖灌注樁。
本標段的樁型有PHC550（100）A，Φ500水泥攪拌樁，Φ600嵌巖灌注樁、Φ800嵌巖灌注樁、Φ1000嵌巖灌注樁、Φ3600人工挖孔嵌巖樁、Φ2700人工挖孔嵌巖樁、Φ2500人工挖孔嵌巖樁、Φ1200人工挖孔嵌巖樁等。
5層，粘土 灰綠色，濕，可塑。厚層狀，粘塑性好，夾鐵錳質結核。該層主要分布循環水排水口附近區域，廠址的陸域部位，靠近山地附近，局部透鏡體的狀態分布。層底標高-42.63～-31.49m；層厚2.50～14.50m。
6層，粗砂，灰色、灰綠色，稍密。砂占65%以上，角礫占10%左右，分選性差，磨圓度差。該層主要分布循環水排水口附近區域，廠址的陸域部位，靠近山地附近，局部透鏡體的狀態分布。層底標高-34.07～-5.97m；層厚0.40～3.80m。
7層，粘土，綠灰色，濕-很濕，可塑-軟塑。粘塑性好，厚層狀，夾鐵錳質斑塊。見鐵錳質渲染。該層土性質均勻性差，以循環水排水口附近區域狀態較好，以可塑為主，在廠址的陸域靠近山地部位基本缺失，在離山地較遠部位，狀態較差，以軟塑為主。層底標高-42.40～-35.97m；層厚1.90～9.10m。
7－1層，夾礫砂粉質粘土，灰色、青灰色，很濕，軟塑。厚層狀，粘塑性好。含有約10～20%的礫砂、粗砂或碎石，該層主要分布在煤碭以南部位的灘涂區。層底標高-74.47～-33.54m；層厚1.20～35.85m。
8層，含粘性土碎石，灰色，稍密～中密，含粘土。碎石占50%，次棱角狀，碎石為塊狀，塊徑3-6cm，為凝灰巖，粘土占20%。該層主要分布于山地附近的陸域附近，在主廠房部位該層底部大部有塊石分布，當設計利用鉆孔灌注樁穿過該層時，塊石將對施工帶來一定影響，并易產生對基巖面的誤判，要予以注意。在升壓站附近碎石含量減少，以粘性土混角礫為主。層底標高-18.63～-1.78m；層厚1.10～5.00m。
8－1層，粉質粘性土混碎石，淺灰綠色，可塑，稍密～中密，混碎石。含碎礫石約25～35%，最大礫徑7～13cm，一般約2～5cm，棱角狀，少量碎石已風化，母巖為凝灰巖，含中粗砂約5～7%，局部為純粘性土。層底標高-7.18～-45.38m；層厚0.90～8.80m。
9層，全風化晶屑熔結凝灰巖，褐黃色。已風化成土狀，約占30%左右，夾全風化碎石，碎石占40%左右。極易碎。層底標高-40.97～-30.66m；層厚1.50～2.20m。
10層，強風化晶屑熔結凝灰巖，灰黃色。易碎，砂礫狀，夾硬質塊狀凝灰巖，3-4cm塊徑。層底標高-18.63～-1.78m；層厚0.30～5.10m。
11層，中等風化晶屑熔結凝灰巖，灰色、淺灰色。很硬，巖石呈碎塊狀，節理裂隙發育，晶屑玻屑。單軸抗壓強度標準值為85.7Mpa（干燥）和49.6 Mpa（飽和）。
三、氣候條件
某市屬中亞熱帶海洋性季風氣候，溫和濕潤，降水充沛，風向風速季節變化明顯。
冬季處于西伯利亞冷高壓控制下，天氣以晴冷為主，氣溫較低，盛行東北風，風速較大；春季，冷高壓勢力開始減弱，西太平洋副熱帶高壓勢力逐漸增強北進，鋒面、氣旋活動頻繁，風向以東北風為多，天氣開始轉暖，降水增多，形成春雨；春末夏初，冷熱氣團勢力相當，形成靜止峰，產生連綿降水天氣，俗稱梅雨；夏季，由于受西太平洋副熱帶高壓控制，多南風或西南風，天氣炎熱，降水較少；夏秋之交，除局部地區有雷陣雨外，一般以晴熱為主，但臺風侵襲時，會帶來大量降水，并伴有狂風，常造成很大的災害；秋季，北方冷空氣開始活躍南下，天氣涼爽，多東北風。
四、交通條件
公路：某市公路交通便捷，104國道和甬臺溫高速公路縱貫全境。在廠址北面的104國道與電廠相距約10km，距甬臺溫高速蒲岐出口約6km。虹南公路為某市主要的縣級公路，為二級公路，從廠址西北側通過，和廠址連接方便短捷。
水路：電廠廠址前沿的樂清灣水域水深條件好，深水岸線長，可建造萬噸級碼頭。電廠本期規劃自建3000t級綜合碼頭一個，作為脫硫劑等材料的裝卸運輸，施工期間也可以作為重件碼頭。
