巖土工程師：國內外盾構隧道防水技術比較(1)
發布時間：2010-01-14 共1頁
1、概述
1.1 工程概況??
崗廈站為深圳市地鐵一期工程一號線上的一座車站，它位于福華路與彩田路交匯處地下，車站在福華路下方，橫穿彩田路，呈東西向布置。車站有效站臺長度中心里程為CK7+194.951.??
車站周圍建筑物和人口密集，福華路與彩田路交通十分繁忙。在福華路與彩田路交匯處的四角為高層建筑，車站西部南北兩側為結構較差的八層民房。站區范圍地下管線眾多，計有雨水、污水、給水、煤氣、電力電纜等30多條，其中彩田路東西兩側雨、污水管埋深4m多，特別是彩田路東側11萬伏電纜埋設于車站上方。在車站西南側14m處有較大斷面的電纜隧道。??
車站主體結構為地下兩層三跨框架結構，長220.1m，寬21.9m，高12.8m，埋深16m多。車站及周圍環境詳見圖1車站總平面圖。
1.2 車站結構設計要求
崗廈站結構設計除滿足一般地鐵車站設計要求外，在車站投標、初步設計期間以及隨后的施工圖設計中，深圳市交管局、供電局、國土規劃局、業主和專家對車站設計分別提出了一些特殊的要求，涉及結構上的主要有下面幾點；??
（1）在車站8個月施工期間，要求彩田路半幅施工、半幅通車，并在8個月后全幅通車。??
（2）11萬伏電纜改遷費用大，且無處遷移，要求車站施工中采取原地保護措施，保證正常供電。??
（3）彩田路范圍內車站頂板要落低至地面下4.5m，以滿足彩田路雨、污水管的埋設要求。由此帶來中部站廳層層高降低，業主要求該處設中庭，以便站廳層和站臺層連成一體，增加視覺高度效果。??
（4）車站圍護結構不采用地下連續墻，建議采用造價較低的矩形人工挖孔樁。??
1.3 工程地質與水文地質條件??
站區范圍內上覆第四系全新統人工堆積層（Q4ml）、沖積層（Q4al）及第四系殘積層（Q4el），下伏燕山期花崗巖（r53），各地層分布詳見圖2車站地質縱斷面圖。
1.3.1 工程地質條件??
（1） 人工堆積層??
① 素填土（粉質粘土）：主要為堅硬狀態，局部為硬塑，含砂礫及少量碎石，為中壓縮土，層厚0～8.0m.為Ⅱ類土，Ⅰ類圍巖。??
② 素填土（粘土）：主要為堅硬狀態，局部為硬塑、可塑，為中壓縮土，層厚0～7.5m，為Ⅱ類土，Ⅰ類圍巖。??
