專業知識（四）輔導：勘察工程專業知識2
發布時間：2010-01-14 共1頁
橋梁勘察
海珠鐵橋
民國18 年（1929）12 月動工，至民國22 年2 月建成，由美國馬克敦公司承建。
對橋位的鉆探方法是將四寸套管人力打入河床數尺后，四周用木架支撐，再用鉆機取樣描述，獲得橋位河床地質情況。
經鉆探，珠江河床地質致分為三層，上層為浮砂淤泥，中層為粉砂質粘土，下層為堅硬狀粘土。
人民橋
城規委勘測處于1959 年3 月勘察，共完成鉆孔7 個，總進尺122.73 米。孔深13 ～ 28.55 米， 最淺3.19 米。
據勘察，上部第四系為淤泥、砂層及全風化粘土（亞粘土），基巖為砂巖，頂板埋深：珠江河床0.37 ～ 9.60 米，堤岸5.74 ～ 20.37 米。
廣州橋
城規委勘測處于1978 年8 月勘察。完成主橋機鉆孔25 個，平均孔深21.29 米，總進尺532.25 米，人力水沖鉆孔25 個，平均孔深7.67 米，總進尺191.80 米。
經勘察，第四系為松散狀砂層，局部見淤泥和粘土層。下部為全風化亞粘土及稍風化粉砂質泥巖，極限抗壓強度為23 千克／平方厘米～ 74 千克／ 平方厘米，因此建議主橋墩基礎入完整巖適當深度。
人民橋和廣州橋勘察由于部分鉆孔在水上作業，一般用兩艘40 噸船作為勘察船，船身用六副錨及鉸車固定，設固定水尺，用測繩垂球測量水深。
洛溪橋
全長3904.2 米。市政工程設計研究院于1983 年8 月勘察；其中主河道表層以中細砂為主，次為薄層粘土及泥質砂巖風化土，基巖為泥質砂巖，平均極限抗壓強度265.4 千克／平方厘米；南、北引橋，第四系為淤泥、粘土及中砂高錯層和泥質砂巖風化土，基巖為泥質砂巖。
海印橋
由市政工程設計研究院于1985 年5 月勘察。鑒別孔用QJD －10 －1 型鉆機鉆進，技術孔用QP －30 －1 型鉆機鉆進， 共完成鉆孔36 個， 其中北引橋24 個，南引橋12 個， 總進尺514.09 米。孔深一般15 米，最淺11 米，最深18.45 米，鉆孔鉆至中風化巖層。
第四系為雜、素填土、淤泥、稍密～中密狀砂層及硬塑～堅硬狀全風化亞粘土，局部為輕亞粘土。基巖為泥質粉砂巖類粉砂質泥巖，中風化頂板埋深9.0 ～ 17.66 米。
場區屬中等復雜類型，建議采用摩擦樁基礎。
