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海南東環鐵路概算總投資181.88億元,計劃于2010年第三季度建成。由鐵道部與海南省合資建設，東環鐵路北起海口地區新海口站，南至三亞地區新三亞站，全長302公里，是海南省第三條鐵路大動脈。預測東環鐵路遠景輸送能力為高峰小時1.3萬人次，年輸送能力5000萬人次。

決定在東環鐵路沿線道路新設16個客運站，初步設置10個站。按照交通部站場建設標準：三、四級車站為日發送量2000人次至5000人次；二級車站為日發送量5000人次至10000人次；一級車站為日發送量為10000人次以上。預測東環鐵路沿線客運站需建設海口、三亞2個一級站，文昌西、陵水2個三級站，其余皆為四級站。

鐵路全線計劃設14個站,途經海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水和三亞,該鐵路在走向、沿途站點設置上均盡量多考慮重要的城市、景區,如瓊海的博鰲、萬寧的興隆等。鐵路建成后，乘客從海口乘直達快車至三亞，全程僅需90分鐘。列車類型為電動車組，子彈頭列車，自動控制，每隔7—8分鐘開一趟車，屬公交性鐵路。時速高達200公里，預留有250公里/小時的提速空間。“一日生活圈”是東環鐵路通車運營后的新生活概念。