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昨日，荊(州)岳(陽(yáng))鐵路有限公司在古城荊州揭牌，這標(biāo)志著荊岳鐵路建設(shè)拉開了帷幕。

據(jù)悉，荊岳鐵路全長(zhǎng)約167公里，總投資101億，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工(荊門至荊州的鐵路將同步改造)，2013年竣工，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，客貨混跑，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為普通一級(jí)單線鐵路，并預(yù)留復(fù)線。該路北起荊州市，跨長(zhǎng)江經(jīng)公安縣、石首市折向東南進(jìn)入湖南，經(jīng)華容、君山后，在洞庭湖公路大橋下游4.2公里處，越湘江后引入京廣線岳陽(yáng)北站，其中將建的兩座公鐵兩用大橋——公安長(zhǎng)江大橋和洞庭湖口湘江大橋耗資逾30億元。該路建成后，將北連焦柳鐵路，中交漢宜鐵路，南接京廣線，成為連接三條鐵路干線的重要聯(lián)絡(luò)通道，從荊州到岳陽(yáng)僅1小時(shí)車程，將極大地推動(dòng)江漢平原和洞庭湖地區(qū)的對(duì)外交流。

據(jù)介紹，荊岳鐵路有意避開了洞庭湖國(guó)家自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)域，并且采用高架鐵路橋形式穿越保護(hù)區(qū)，是一條環(huán)保鐵路。