發(fā)布時(shí)間:2010-01-14 共1頁(yè)
昨日,荊(州)岳(陽(yáng))鐵路有限公司在古城荊州揭牌,這標(biāo)志著荊岳鐵路建設(shè)拉開了帷幕。
據(jù)悉,荊岳鐵路全長(zhǎng)約167公里,總投資101億,計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工(荊門至荊州的鐵路將同步改造),2013年竣工,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,客貨混跑,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為普通一級(jí)單線鐵路,并預(yù)留復(fù)線。該路北起荊州市,跨長(zhǎng)江經(jīng)公安縣、石首市折向東南進(jìn)入湖南,經(jīng)華容、君山后,在洞庭湖公路大橋下游4.2公里處,越湘江后引入京廣線岳陽(yáng)北站,其中將建的兩座公鐵兩用大橋——公安長(zhǎng)江大橋和洞庭湖口湘江大橋耗資逾30億元。該路建成后,將北連焦柳鐵路,中交漢宜鐵路,南接京廣線,成為連接三條鐵路干線的重要聯(lián)絡(luò)通道,從荊州到岳陽(yáng)僅1小時(shí)車程,將極大地推動(dòng)江漢平原和洞庭湖地區(qū)的對(duì)外交流。
據(jù)介紹,荊岳鐵路有意避開了洞庭湖國(guó)家自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)域,并且采用高架鐵路橋形式穿越保護(hù)區(qū),是一條環(huán)保鐵路。