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　　（三）架體構(gòu)造
　　1、架體部分。即按一般落地式腳手架的要求進(jìn)行搭設(shè)，雙排腳手架的寬度為0.9 ~1.1m。限定每段腳手架下部支承跨度不于8m，并規(guī)定架體全高與支承跨度的乘積不于110m。其目的以使架體重心不偏高和利于穩(wěn)定。腳手架的立桿可按1.5m設(shè)置，扣件的緊固力矩40～50N.m，并按規(guī)定加設(shè)剪刀撐和連墻桿。 本文網(wǎng)
　　2、水平梁架與豎向主框架。已不屬于腳手架的架體，而是架體荷載向建筑結(jié)構(gòu)傳力的可靠性。剛性是指兩部分，一是組成框架的桿件必須有足夠的強(qiáng)度、剛度；二是桿件的節(jié)點(diǎn)必須是剛性，受力過程中桿件的角度不變化。因?yàn)椴捎每奂B接組成的桿件節(jié)點(diǎn)是半剛性半鉸結(jié)構(gòu)的，荷載超過一定數(shù)值時(shí)，桿件可產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，所以規(guī)定支撐框架與主框架不允許采用扣件連接，必須休用焊接或螺栓連接的定型框架，以提高架體的穩(wěn)定性。
　　3、在架體與支承框架的組裝中，必須牢固的將立桿與水平梁架上弦連接，并使腳手架立桿與框架立桿成一垂直線，節(jié)點(diǎn)桿件軸線匯交于一點(diǎn)，使腳手架荷載直接傳給水平梁架。此時(shí)還應(yīng)注意將里外兩榀支承框架的橫向部分，按節(jié)點(diǎn)部位采用水平桿與斜桿，將兩榀水平梁架連成一體，形成一個(gè)空間框架，此中間桿件與水平梁架的連接也必須采用焊接或螺栓連接。
　　4、在架體升降過程中，由于上部結(jié)構(gòu)尚未達(dá)到要求強(qiáng)度或高度，故不能及時(shí) 設(shè)置附著支撐而使架體上部形成懸臂，為保證架體的穩(wěn)定規(guī)定了懸臂部分不得于架體高度的2/5和不超過6.0m，否則應(yīng)采取穩(wěn)定措施。
　　5、為了確保架體傳力的合理性，要求從構(gòu)造上必須將水平梁架荷載，傳給豎向主框架（支座），最后通過附著支撐將荷載傳給建筑結(jié)構(gòu)。由于主框架直接與工程結(jié)構(gòu)連接所以剛度很，這樣腳手架的整體穩(wěn)定性得到了保障，又由于導(dǎo)軌直接設(shè)置在主框架上，所以腳手架沿導(dǎo)軌上升或下降的過程也是穩(wěn)定可靠的。
　　（四）附著支撐
　　附著支撐是附著式升降腳手架的主要承載傳力裝置。附著式升降腳手架在升降和到位后的使用過程中，都是靠附著支撐附著于工程結(jié)構(gòu)上來實(shí)現(xiàn)其穩(wěn)定的。它有三個(gè)作用：第一，傳遞荷載，把主框架上的荷載可靠地傳給工程結(jié)構(gòu)；第二，保證架體穩(wěn)定性確保施工安全；第三，滿足提升、防傾、防墜裝置的要求，包括能承受墜落時(shí)的沖擊荷載。
　　1、要求附著支撐與工程結(jié)構(gòu)每個(gè)樓層都必須設(shè)連接點(diǎn)，架體主框架沿豎向側(cè)，在任何情況下均不得少于兩處。
　　2、附著支撐或鋼挑梁與工程結(jié)構(gòu)的連接質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。
　　（1）做到嚴(yán)密、平整、牢固；
　　（2）對(duì)預(yù)埋件或預(yù)留孔應(yīng)按照節(jié)點(diǎn)樣圖紙做法及位置逐一進(jìn)行檢查，并繪制分層檢測(cè)平面圖，記錄各層各點(diǎn)的檢查結(jié)果和加固措施；
　　（3）當(dāng)起用附墻支撐或鋼挑梁時(shí)，其設(shè)置處混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)有強(qiáng)度報(bào)告符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并不得小于C10。
　　3、鋼挑梁的選材制作與焊接質(zhì)量均按設(shè)計(jì)要求。連接使用的螺栓不能使用板牙套制的三角形斷面螺紋螺栓，必須使用梯型螺紋螺栓，以保證螺紋的受力性能，并由雙螺母或加彈簧墊圈緊固。螺栓與混凝土之間墊板的尺寸按計(jì)算確定，并使墊板與混凝土表面接觸嚴(yán)密。
　　（五）升降裝置
　　1、目前腳手架的升降裝置有四種：手動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆、專用卷揚(yáng)機(jī)、空芯液壓千斤頂。用量較的是電動(dòng)葫蘆，由于手動(dòng)葫蘆是按單個(gè)使用設(shè)計(jì)的，不能群體使用，所以當(dāng)使用三個(gè)或三個(gè)以上的葫蘆群吊時(shí)，手動(dòng)葫蘆操作無法實(shí)現(xiàn)同步工作，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，故規(guī)定使用手動(dòng)葫蘆最多只能同時(shí)使用兩個(gè)吊點(diǎn)的單跨腳手架的升降，因?yàn)閮蓚€(gè)吊點(diǎn)的同步問題相對(duì)比較容易控制。
　　2、升降必須有同步裝置控制。
　　（1）分析附著升降腳手架的事故，其最終多是因架體升降過程中不同步差過造成的。設(shè)置防墜裝置是屬于保險(xiǎn)裝置，設(shè)置同步裝置是主動(dòng)的安全裝置。當(dāng)腳手架的整體安全度足夠時(shí)，關(guān)健就是控制平衡升降，不發(fā)生意外超載。
　　（2）同步升降裝置應(yīng)該是自動(dòng)顯示、自動(dòng)控制。從升降差和承載力兩個(gè)方面進(jìn)行控制。升降時(shí)控制各吊點(diǎn)同步差在3cm以內(nèi)；吊點(diǎn)的承載力應(yīng)控制在額定承載力的80%，當(dāng)實(shí)際承載力在到和超過額定承載力的80%時(shí)，該吊點(diǎn)應(yīng)自動(dòng)停止升降，防止發(fā)生超載。
　　3、關(guān)于索具吊具的安全系數(shù)。
　　（1）索具和吊具都是指起重機(jī)械吊運(yùn)重物時(shí)，系結(jié)在重物上承受荷載的部件。剛性的稱吊具，柔性的稱索具（或稱吊索）。
　　（2）按照《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，用于吊掛的鋼絲繩其安全系數(shù)為6。所以有索具、吊具的安全系數(shù)≥6的規(guī)定。這里不包括起重機(jī)具（電動(dòng)葫蘆、液壓千斤頂?shù)龋┰趦?nèi)，提升機(jī)具的實(shí)際承載能力安全系數(shù)應(yīng)在3～4之間，即當(dāng)相鄰提升機(jī)具發(fā)生故障時(shí)，此機(jī)具不因超載同時(shí)發(fā)生故障。（相當(dāng)于按極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，設(shè)計(jì)荷載=荷載分項(xiàng)系數(shù)（1.2 ~1.4）×沖擊系數(shù)（1.5）×荷載變化系數(shù)（2）×標(biāo)準(zhǔn)荷載=3～4×標(biāo)準(zhǔn)荷載）
　　4、腳手架升降時(shí)，在同一主框架豎向平面附著支撐必須保持不少于兩處，否則架體會(huì)因不平衡發(fā)生傾覆。升降作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員也不準(zhǔn)站在腳手架上操作，手動(dòng)葫蘆當(dāng)達(dá)不到此要求時(shí)，應(yīng)改用電動(dòng)葫蘆。