發(fā)布時間:2012-07-25 共2頁
救援人員在上海地鐵10號線事故現(xiàn)場營救,乘客從車頭走出。當日下午,10號線發(fā)生兩車追尾事故,導致大量乘客受傷,271人到醫(yī)院就診,其中180人出院,61人住院治療,無人員死亡。
又是信號故障
昨日14時10分,上海地鐵10號線因信號設備故障啟用人工調度,14時51分發(fā)生兩車追尾事故
又是卡斯柯
10號線信號系統(tǒng)供應商是卡斯柯公司,該公司也是溫州動車事故中列車線路信號供應商
又是10號線
今年7月28日、8月2日、8月18日,10號線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障
4小時后恢復通車
上海成立調查組查找事故原因。事發(fā)后4小時,10號線已逐步恢復運營
昨日下午14時51分,上海地鐵10號線發(fā)生一起兩車追尾事故。昨日晚上,上海市有關負責單位召開了專題新聞發(fā)布會。會上透露,事故中共有271人受傷,其中180人無大礙已經(jīng)出院。事故沒有造成人員死亡。同時,地鐵負責人也明確表示,事發(fā)線路的信號設備確實是由卡斯柯公司提供,該公司曾向溫州動車事故的列車供應信號設備。目前,事故調查組已經(jīng)成立。
271名傷員有61人住院治療
昨日下午14時10分,上海地鐵10號線因信號設備發(fā)生故障,交通大學站至南京東路站上下行期間采用人工調度的方式。14時51分,在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內發(fā)生了5號車追尾16號車的事故。