安全評價師:上海地鐵追尾事故調查組已成立
發(fā)布時間：2012-07-25 共2頁
救援人員在上海地鐵10號線事故現(xiàn)場營救，乘客從車頭走出。當日下午，10號線發(fā)生兩車追尾事故，導致大量乘客受傷，271人到醫(yī)院就診，其中180人出院，61人住院治療，無人員死亡。
又是信號故障
昨日14時10分，上海地鐵10號線因信號設備故障啟用人工調度，14時51分發(fā)生兩車追尾事故
又是卡斯柯
10號線信號系統(tǒng)供應商是卡斯柯公司，該公司也是溫州動車事故中列車線路信號供應商
又是10號線
今年7月28日、8月2日、8月18日，10號線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障
4小時后恢復通車
上海成立調查組查找事故原因。事發(fā)后4小時，10號線已逐步恢復運營
昨日下午14時51分，上海地鐵10號線發(fā)生一起兩車追尾事故。昨日晚上，上海市有關負責單位召開了專題新聞發(fā)布會。會上透露，事故中共有271人受傷，其中180人無大礙已經(jīng)出院。事故沒有造成人員死亡。同時，地鐵負責人也明確表示，事發(fā)線路的信號設備確實是由卡斯柯公司提供，該公司曾向溫州動車事故的列車供應信號設備。目前，事故調查組已經(jīng)成立。
271名傷員有61人住院治療
昨日下午14時10分，上海地鐵10號線因信號設備發(fā)生故障，交通大學站至南京東路站上下行期間采用人工調度的方式。14時51分，在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內發(fā)生了5號車追尾16號車的事故。
