瀝青混凝土面層施工質量監理
發布時間：2010-01-14 共2頁
4、瀝青混合料的攤鋪
對瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無離析帶和離析塊，具有高標準的平整度、規定的攤鋪厚度和要求的初始壓實度。攤鋪質量是確保面層達到以上高質量標準的關鍵環節。先進的攤鋪機、良好的施工隊伍和得當的施工方法是實現以上目標的有效措施。
（1）下承層的準備：瀝青面層攤鋪前應對下承層表面進行清掃或沖洗，要將表面污染的雜物洗刷干凈以及下承層的浮砂掃掉。攤鋪瀝青砼下面層的施工放樣應反復核實，不僅攤鋪寬度足夠，面且中線也不能偏位。另外，還要對基層平整度、高程進行檢查，不合格處要處理，直到達到標準要求。下承層表面若因一些原因產生凹凸不平，柴、機油等污染，應采用銑刨和補平方法使攤鋪時有個良好的基層環境。在攤鋪上面層時，就將下面層污染的雜物清除干凈，若上下面層施工間隔時間過久還需視情況均勻灑上粘層油后及時施工。
（2）攤鋪機應采用進口最先進的攤鋪機并配備找平平衡梁，如德制ABG423；中德公路儀器廠的SMC－20M/S超聲波平衡梁。
（3）攤鋪機準備：①應根據攤鋪速度、厚度、寬度、溫度等因素調整攤鋪機夯錘頻度，使其初壓前的密實度達85％左右；②根據虛鋪厚度調節熨平板的工作傾角（熨平板前端抬起0.6－1.2mm，通過經驗確定），保持瀝青路面的攤鋪厚度。當厚度確定后，準確記錄當天完工時的傾解標尺位置，以便次日在同樣的位置工作，保持均勻一致的攤鋪厚度；③做好攤鋪機的預熱、保溫工作，不低于80℃；④將螺旋喂料器調整到最佳狀態，使螺旋布料器中混合料的高度將螺旋器直徑的2／3埋設，一般情況螺旋器輪邊距下面層為10－12CM，并將熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調到中間位置。
（4）平衡梁的準備：①檢查平衡梁是否已在攤鋪機左右側安裝牢固；②每組平衡梁上的四只超聲波傳感器距地面垂直距離保證在50cm－150cm之間；③校核傳感器與兩只主控器是否運行正常。攤鋪機施工時，八只傳感器以路面為基礎精確地測出垂直距離變化量，并將些變化量送至主控器，經數字電路處理后，控制攤鋪機的找平升降油缸，從而達到更好的光滑平整的攤鋪效果。
（5）合理安排拌和機的拌和能力，運料車的運輸能力，保證攤鋪機攤鋪速度均勻和連續不斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度。如因故障停機超過30分鐘應做成平接縫。
（6）設專人清掃攤鋪機的兩條履帶和浮式基準梁小車前的路面，保證攤鋪機平穩行走。
（7）攤鋪機的操作應不使混合料沿著料斗的兩側堆積，任何原因使混合料冷卻至規定溫度以下應予以廢棄。
（8）攤鋪機操作人員要注意“三點”觀察，即：螺旋輸料器末端供料情況、整機轉向情況和傾向指示計變化情況。三點中任何一點出現意外情況，就抓緊時間處理。另外設專人處理螺旋輸料器末端料的離析現象。
（9）攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10CM厚的熱料時攏料，這些在運料車剛退出時進行，而且做到在料車兩翼剛恢復原位時，下一輛車即開始卸料，并嚴禁送料刮板外露現象的發生。
（10）在攤鋪機的熨平板上，非本機操作人員不得站立和通行，另外要防止浮動的熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。
（11）攤鋪過程中，任何人員不得對平衡梁施以外力，距離傳感探頭不小于20cm，攤鋪中禁止將鐵鍬等其它物品置于探頭下方，不得隨意調節主控器，避免影響攤鋪平整度。
（12）應設專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度等進行實際測量，并作好記錄。
（13）混合料的攤鋪溫度嚴格按規定進行，在晚秋季節和初夏，氣溫較低攤鋪溫度控制在140℃±5℃之間，為確保攤鋪質量，氣溫低于10℃時應停止施工。
（14）攤鋪過程中不隨意改變速度或中途停頓，即要保證均勻連續不間斷地攤鋪，任何停頓將導致攤鋪機內混合料溫度下降，使攤鋪厚度產生變化，產生折紋，影響平整度的提高。
（15）混合料未壓實前施工人員避免進行踩踏，不能用人工不斷地整修，在特殊情況下，才允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時就予鏟除。
5、瀝青混合料的壓實與成型
（1）碾壓要有專人負責，并對壓路機司機進行交底，另外要有記錄。
（2）壓實設備應配有2臺INGERSOLL-RAND DD-110，2臺16 T以上輪胎壓路機（輪壓0.7Mpa以上），1臺6～8T雙鋼輪雙振壓路機。
（3）瀝青混合料的碾壓
初壓：選用DD-110雙輪雙震動壓路機靜壓過去，來回振動，初壓溫度控制在140℃左右。
復壓：復壓溫度控制在130℃以上，宜選用15～30T輪胎壓路機柔壓兩遍，緊跟著DD-110碾壓兩遍，復壓碾壓遍數不少于4～6遍。在復壓過程中應及時用三米直尺檢測碾壓的平整度，發現平整度有超標準的，應及時用6～8T雙鋼雙振壓路機處理。
終壓：宜采用DD-110振動壓路機或6～8T雙輪鋼筒壓路機靜壓2～3遍，除使用上述壓實機械外，還應配備1～2T人工手扶小型振動壓路機以及人工用熱夯等，以便進行邊角處理。
（4）初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料的類型經試驗試壓確定。初壓應從外側低處向中心（內側）高處碾壓，像臨碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，在靠外側邊緣處初次碾壓時，可暫預留40～50CM寬不碾壓，等壓完第一遍后，將壓路機的大部分重量放在壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。
（5）碾壓應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線和碾壓方向不應突然改變，壓路機更不應突然加速、急剎車、中途停機、左右搖擺行駛。再回程過程中應做到慢回程、慢起步、慢行。若為振動壓路機，必須停止振動再回程，以防止瀝青混合料再碾壓過程中形成推移和擁包。壓路機碾壓速度見表3
壓路機碾壓速度（km/h）表3
| 壓路機類型 | 初壓 | 復壓 | 終壓 | |||
| 適宜 | 最大 | 適宜 | 最大 | 適宜 | 最大 | |
| 鋼筒式壓路機 | 1.5-2.0 | 3.0 | 2.5-3.5 | 5.0 | 2.5-3.5 | 5.0 |
| 輪胎式壓路機 | 1.5-2.0 | 3.0 | 3.5-4.5 | 8.0 | 4.0-6.0 | 8.0 |
| 振動式壓路機（靜壓） | 1.5-2.0 | 5.0 | 4.0-5.0 | 4.0-5.0 | 2.0-3.0 | 5.0 |
（7）嚴禁任何機械車輛停留在尚未碾壓成型或已碾壓成型但瀝青混合料溫度又未冷至自然氣溫以下的路面上。振動壓路機在已成型的路面上行駛應關閉振動。
（8）壓路機每天應在開鋪前全部做好加油、加水、維修和調試等準備工作。嚴禁壓路機在新鋪瀝青面層上停車加油加水。當需要時應在頭一天施工的路段上，或在當天已鋪的瀝青混合料溫度已降至40℃以下的路段上，以及在橋涵通道頂面處進行。加油時嚴禁將油滴灑在瀝青砼路面上。
6、橫接縫的處理
橫接縫宜采用以下方式進行：
（1）每天攤鋪結束后或因超過規定時間需做橫向接縫時，對已壓實完成的瀝青混合料用3－6米直尺進行檢查，凡厚度不夠或不平整形成坡度部分要全部清除，直到找到合適的平接茬，切除長度一般在3米左右。
（2）攤鋪機起步前應在涼茬上預熱30分鐘以上。
（3）開始攤鋪的第一車料，應用剛剛運到工地的最后一車，即溫度最高的一車。
（4）攤鋪機起步時速度要慢些，并及時檢測其厚度變化情況。
（5）碾壓接縫時，先縱向碾壓，然后用一臺轉彎方便的振動壓路機進行橫向碾壓，首先從涼茬開始，每次向熱茬方向移動20CM左右。（或將轉彎方便的振動壓路機壓路機置冷料面接縫中央，與接縫呈45°角逐漸向兩側平行碾壓，使過量的混合料從未壓實的料向兩側推擠，然后再縱向碾壓）一般情況下，接茬處仍會高一點，然后重點對這個部位再進行橫向碾壓，一定要控制好不能振低了，同時繼續進行縱向碾壓的剩余工作，當終壓完成后，再次用3－6米直尺進行檢查，有不合格部位（超2mm的部位）可用重型壓路機找平。
7、開放交通
壓實完成12小時，瀝青砼完全冷卻后方可允許車輛通行。
五、瀝青混凝土面層質量通病分析
1、瀝青路面出現泛油、擁包、車轍等現象。
主要原因：基層粘層油灑布不均勻，局部過量；基層強度不夠；油石比控制不嚴，用油量偏高；瀝青含蠟量大；柴油、機油等污染了路面。
2、瀝青路面產生表面跑砂、起皮現象。
主要原因：混合料拌的級配設計未能滿足地區特征的瀝青穩定度或礦料級配范圍；生產拌和中未控制好骨料；瀝青加熱溫度過高，產生焦料并攤鋪到了路面；攤鋪溫度不符合要求，過低。
3、瀝青路面產生表面局部離析現象，使表面空隙大，使路面整體強度下降，滲水性差。
主要原因：運輸車在接料時未前后移動；攤鋪速度過快；攤鋪寬度過寬；攤鋪厚度過薄；攤鋪溫度過低（料溫低）；級配中粗集料偏高；輔助工隨意布料未扣鍬操作。
4、攤鋪過程中出現混合料成團結塊現象。
主要原因：瀝青、礦料拌和溫度過高；礦料含泥量大；瀝青含量過高。
5、攤鋪過程中出現混合料花白料現象。
主要原因：混合料缺油；拌和時間過短；拌和溫度過高。
六、結束語
在瀝青混凝土路面施工監理工作中要不斷總結，克服缺點，保持優勢，才能提高。瀝青砼面層施工質量的監理基本點還在于提高全員質量意識，需要做好質量宣傳工作，目前的施工水平，參加施工的工人還沒有很高的文化修養，你跟他講大道理，有可能他會今天聽了，明天就忘了，這絕對不是夸張。所以質量意識的貫輸要分層次，一級一級地下去，這樣往往很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。國家領導人的講話，民工們不一定能深刻理解，而班組長的發言則可讓民工們心領神會，對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意識者能深入人心。所以提高全員質量意識，就是把宣傳工作作成循環、循環、再循環，具體、具體、再具體，天下沒有木頭腦袋，只要我們有信心，有耐心，有誠心，就能使質量這根弦繃緊在每個人的腦中，從而做好瀝青砼面層施工質量監理工作，嚴格要求、嚴格控制、嚴格管理、嚴格責任、一絲不茍，扎扎實實地把瀝青砼面層施工質量提高到一個新的水平。
參考文獻：
《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94 人民交通出版社
《公路工程瀝青瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTJ052－2000 人民交通出版社
《多碎石瀝青砼配合比設計與施工》 連桂機等 《北京公路》
