解決高等級公路橋頭跳車的理論與施工
發(fā)布時間：2010-01-14 共2頁
摘 要： 簡述橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響，并從理論與施工上論述解決高等級公路橋頭跳車的措施。
關(guān)鍵詞： 公路；橋頭跳車；地基；路基；路面；處理方法
中圖分類號： U448.25；U448.43；TU312.1
文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1003-4722(1999)03-0052-03
Abstract: Bumping reasons at Bridge-head and its effects to driving speed were briefly introduced. How to resolve the bump problems at bridge-head of high grade highway were expounded theoretically and constructionally.
Key words: highway; bumping at bridge-head；ground；subgrade;pavement;processing method
1 前 言
目前，已投入使用的高等級公路(包括高速公路)中，普遍存在一個問題：路面在臺背回填處出現(xiàn)不同程度的沉降斷裂(沉降值一般為10～30 cm，有的甚至超過60 cm)，使車輛通過時產(chǎn)生跳躍和沖擊，從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載，使司機(jī)和乘客感到顛簸不適，甚至造成車輛大幅度減速，嚴(yán)重的可導(dǎo)致交通事故(特別是車輛機(jī)械事故)。因此，如何解決高等級公路橋頭跳車問題，本文提出了一點(diǎn)膚淺的認(rèn)識與見解，從理論與施工上進(jìn)行了摸索和探討。
2 橋頭跳車產(chǎn)生的原因及其對行車速度的影響
2.1 橋頭跳車產(chǎn)生的原因
2.1.1 地基土質(zhì)不良造成的沉降
橋涵通常位于溝壑地段，地下水位較高，且多屬軟土。由于軟土一般都具有天然含水量高、孔隙比大、壓縮性強(qiáng)和抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn)，在軟土上填筑路基，便極易產(chǎn)生沉降(包括瞬時沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降)。同時，橋頭路基填筑高度較其它地段大，產(chǎn)生基底應(yīng)力相對較大，更易引起地基沉降，特別是工后沉降較大。
2.1.2 臺背填料壓縮引起路基的沉降
臺背填料因含水份，存在孔隙，施工中采取任何措施也難將填料顆粒間的孔隙完全消除。在公路自重及車輛的垂直荷載與振動荷載作用下，孔隙率逐漸降低，填料逐漸壓縮，密實(shí)度逐漸增大，便在一定期限內(nèi)產(chǎn)生路基沉降。因此，壓縮沉降主要取決于填料性質(zhì)、施工條件及臺前臺背的防護(hù)排水工程的設(shè)置等情況。根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查研究：當(dāng)土堤壓實(shí)度為95%時，每米填土工后的沉降約為1 cm。
2.1.3 剛?cè)嵬蛔円鸬某料萏?BR> 剛度不同的路面在跳車處所產(chǎn)生的振動效果不同，柔性材料對能量的吸收要比剛性材料大。由于結(jié)構(gòu)物橋臺一般采用剛性很大的堅(jiān)石砌筑或鋼筋混凝土澆注而成，具有較大的整體剛度，屬剛性體；而與結(jié)構(gòu)物橋臺相連的道路，具有剛性較小柔性較大的特性，屬彈塑性體。顯然，道路與結(jié)構(gòu)物橋臺之間存在著較大的剛度差，這個剛度差的存在必然引起道路與結(jié)構(gòu)物橋臺之間產(chǎn)生較大的塑性變形相對差和較大的剛度突變，勢必增強(qiáng)橋頭跳車的振動效果。
2.2 橋頭跳車對行車速度的影響
由于橋臺背沉陷、斷裂而形成了臺階，使車輛的行駛速度受到不同程度的影響。車速的降低幅度與臺階高度、路面類型、道路等級、車輛類型和行駛的初速度等有關(guān)。根據(jù)實(shí)地觀察和有關(guān)資料調(diào)查表明，當(dāng)橋頭臺階達(dá)1.5 cm時，對車速就產(chǎn)生明顯的影響，臺階每增加1 cm，速度就會降低3 km/h左右；而當(dāng)臺階高達(dá)5 cm時，車輛行駛顯著減速，其減速幅度平均可達(dá)9～13 km/h，對行車產(chǎn)生嚴(yán)重影響。剛性路面對車速的影響要比柔性路面大；以60～80 km/h速度行駛時減速幅度要比小于60 km/h和大于80 km/h速度行駛時大；較高臺階對小車行駛的影響較大，而載重貨車對臺階不如空車敏感。抗振性能不同的車輛以同一速度在同一路面上行駛，其振動的效果也不一樣。一般來說，汽車遇到橋頭臺階，要提前150～180 m實(shí)行減速，駛達(dá)臺階以后還在大約相同的距離進(jìn)行加速以恢復(fù)正常速度行駛。當(dāng)然，司機(jī)的心理狀態(tài)，對道路的熟悉程度等，對通過臺階時的速度降低也有不同程度的影響。
