論行道樹、道路綠化樹種和苗圃
發布時間：2010-01-14 共2頁
四、目前道路綠化亟待重視解決的兩個問題
（一）如何解決好行道樹的營養面積與透氣鋪裝問題
按照園林樹木營養面積的學說，“樹木垂直投影面積是樹木根系分布區，即營養面積”，中年樹根系分布略大于此，老樹則不及此面積。
城市道路兩側由于埋設有多種市政管線，因此給行道樹留的營養面積都較小。一般大型道路一側為路樹留出2—3m的斷面，中、小型道路留出1.5—2m的斷面。大型道路按8m的株距計算，每棵路樹預留的營養面積應為16—24m2，中型路按6m的株距計算，每棵路樹預留營養面積應為9—12 m2，在城市土地這么緊張的情況下，預留出這么大的營養面積，應當說不算太小，但實際狀況是只給每棵樹預留出了2.25 m2 （1.5×1.5m）的樹堰。
道路規劃是線性規劃，地上、地下均按斷面來劃分，按線給面積。對行道樹的面積也是如此劃分的，為什么出現行道樹只給樹堰那么點面積？主要是怪我們自己退讓。多年前，株距之間的地面一般都裸露，雨天時，人從上面走過將泥土帶到路面；有的雖在株距間種過草，但由于行人踐踏，保存得很差，于是就請道路部門將這些地段視同人行道一并鋪上了路與磚，這種作法應該改變。改變后不是不鋪裝，但要鋪能透氣、透水的地面磚。目前，有些公園用一般建筑用磚鋪地面，效果雖好，但鋪在人行道旁，色彩會不協調，應該研制既能透水、透氣，顏色又能與人行道相協調的磚材。
實現這一轉變還有一些實際問題需要相應加以解決：
1.樹木的營養面積比樹堰加大10倍后，相應的植樹換土量也加大10倍，預算、定額都需要做相應的調整。
2.擴大的樹木營養面積，既要使樹木根系生長、發育，又要使人行道路平整，那么土壤的容重以什么樹木為標準，不同級別的路、行人數量的多少也應有區別，應做專題試驗。
3.地面透氣鋪裝有哪些材質可以利用，有多少種方法制作；既透氣、又滲水、又耐踐踏的矛盾如何統一。
4.生根、營養土壤的配制也需要研究，至少分出快長喬木、慢長喬木及常綠樹對土質的適應與要求。
（二）樹種多樣化及合理配置問題
樹種應力求多樣化。栽植樹木越多，越忌千篇一律，越要多樣化，道路綠化亦不例外。不同樹種有不同的季相、色彩，能夠更加豐富城市園林景觀。
道路綠化樹種的多樣化可以從兩個方面去考慮：一是從局部地段考慮，如何多樣化，主要靠設計人員根據當地的局部小氣候條件、建筑、地形、面積以及周圍環境，作出具有不同特色的設計；二是從全市考慮如何在不同路段栽植不同的樹種。這類手法北京在幾十年前就做過了，并取得比較好的評價，例如車公莊路的泡桐，三里河路的油松，化工路的核桃，萬泉河路的杜仲，北中軸路的饅頭柳、千頭椿，東三環路的臭椿，北三環路的銀杏，原西頤路（今中關村大街）的雄株毛白楊，復興路的中國槐。盡管已經有十多個樹種上路，但與發展著的北京還不是十分相稱，有待開發的樹種還很多。例如，供大型行道樹用的樹種有銀杏雄株、君遷子雄株、絨毛白蠟雄株、欒樹（分早、中、晚花），在一些地勢稍洼處可種植美楊雄株、新疆楊、旱柳雄株等。供中型行道樹用的樹種有白榆、核桃、望春玉蘭、杜仲、山桃、山杏、杜梨、山丁子、合歡、皂角、蝴蝶槐、刺槐、紅花刺槐、千頭椿、元寶楓、大葉椴、小葉椴、流蘇雌株、楸樹、梓樹、黃金樹、柿樹，在一些地勢低洼處可種植金絲垂柳、楓楊。供小型行道樹用的樹種有饅頭柳、稠李、吳茱萸（臭檀）、衛矛、車梁木、北京丁香、龍桑、小葉樸等，另外在一些條件稍好的地方可種植如槲樹（柞櫟）、麻櫟（橡樹）、槲櫟（小葉菠蘿）。
關于對樹種的評價問題，俗話說：“金無足赤、人無完人”，應該說任何一個樹種都有其優缺點，關鍵在于用法。有的樹種富有氣勢，如雄株毛白楊和銀杏，干高挺拔、氣勢雄偉、樹大蔭濃，很適合于栽植在寬敞的街道；有些樹種的花很美，這類觀花樹種應適當加大株距，使樹冠光照好，花芽分化好，花團錦簇，如泡桐開花時滿樹的紫色、白色花朵，欒樹在6—8月間分別開出金黃色的圓錐花序，國槐的花為黃色且落花滿地，望春玉蘭、山桃花三月就能開放，四月的山杏、梨花紅白相間，花繁似錦，合歡、紅花刺槐、刺槐于六月開出紅白相間的花，流蘇白色裂片狀的花形十分奇特，秀麗可愛，楸樹、梓樹、黃金樹是園林中常用的觀花樹種，稠李、車梁木、吳茱萸，北京丁香也都是很好的觀花樹種。有些樹種觀葉效果很好，如銀杏到了秋季葉色金黃、景色很美；蝴蝶槐的葉子簇生象蝴蝶，元寶楓選秋季能變紅的株種，深秋滿樹的紅葉；其他如柿樹、車梁木、衛矛、吳茱萸的葉子也都能變紅；有些樹種適于觀果，最漂亮的數柿子，尤其是高莊柿，黃中帶紅，當葉子脫落后，果實要在樹上再掛近月余。山丁子果實雖小，但數量最多，滿樹晶瑩透明的鮮紅果實在樹葉脫落后仍能懸掛月余，觀果海棠、車梁木與山茱萸，秋季均觀紅果，衛矛黃色果實開裂，露出鮮紅色的假種皮，元寶楓、楓楊的果實象元寶；有的樹種宜于觀枝條及干皮，如山桃、山杏枝干皮紫紅色、開裂，金絲垂柳及金枝國槐是冬季觀枝樹種。
（三）關于道路綠化的復層結構問題
復層結構問題的關鍵是喬、灌、草三者結構要合理。凡是復層結構一般說喬木栽植密度應適當放稀，為灌木及草坪留出生長空間。
樹種選擇與搭配。東西向路，南側的行道樹處在高樓背陰處，應盡量選擇耐蔭樹種，由于光照不足，花芽分化質量不好，盡量不選觀花樹種，下木的灌木宜選用常綠樹加以人工造型或耐蔭植物，如珍珠梅、金銀木、天目瓊花及莢蒾屬植物，特別光照不好的地段可選擇華北香薷等。草坪植物可選擇麥冬草、嶗峪苔草等。即使是在路的南側，在樓房間隙也有一定的開闊地，有一定的光照，只要注意選擇一些不太怕風的樹種即可。路北側對樹種不太挑剔，多數地段背風向陽，這些地段可栽植一些邊緣樹種，常綠樹中如廣玉蘭或狹葉廣玉蘭、雪松、喬松、大葉冬青、構骨等，下木則可選擇金心黃楊、銀邊黃楊、大葉黃楊、枸橘、絲蘭，甚至石楠、火棘、南天竹等，落葉樹可選擇青桐、合歡、懸鈴木、各品種玉蘭等，下木可選擇臘梅、白鵑梅、各類栒子、各品種月季、各色壽星碧桃、紫荊、紫薇、江南槐、黃櫨、木槿、花石榴、果石榴、山茱萸、紫珠、海州常山、金王子錦帶、猬實、糯米條等。
南北向路，一般均有半日光照，東西兩側相差較小，但東側的下午光照要比西側上午光照好，溫度也高，長勢也好于西側，但冬季風害東側要大于西側。
五、關于苗木的定向培育
民國十四年（1925），北京市政公所創辦先農壇行道樹專用苗木培育苗圃，但規模很小。北京正式建立大規模的園林苗圃是從1952年開辟東北旺苗圃開始的，1953年建天壇苗圃，1954年建東北郊苗圃南場，1955年建東北郊苗圃北場，1956年建西南郊苗圃，1960年建小湯山苗圃，鼎盛時期的1990年底市屬苗圃有8000余畝，區屬苗圃2500余畝。在本市綠化用苗中，70—80%的苗木用于北京市綠化，另有部分余苗供應臨近省份。七十年代時，有一年七個日本代表團來東北旺苗圃參觀，他們說，日本國有苗圃、私有苗圃很多，但可供應作行道樹用的品種、規格均不足，一條路樹計劃往往因買不到苗木而修改，即使有一品種，得幾個規格湊或幾個苗圃才能湊齊，由于樹型培養方法各異，分枝點高度不同，樹皮顏色也不甚相同，因此湊起來的路樹很不一致。在城市大園林建設發展中，我認為就不能將苗圃全部推向市場，必須保留一部分土地，按照城市大園林的需要搞好定向育苗，有計劃地開發新品種，培養城市大園林需要的多品種大規格的苗木，并根據需要使用新的方法搞好囤苗，以保證反季節施工，作到四季植樹。
北京是全國的政治中心和文化中心，城市大環境的綠化，尤其特殊苗木的供應，不能推向單純的商業運作，既要講究經濟實效，更重要的是它的政治實效。北京是首都，還有一個全國的示范作用問題。解放五十年來，城市綠化所以取得了這么大的成果，重要原因之一是因為有一大批苗圃，苗木是園林綠化的物質基礎，過去如是，今后越是大發展越需要本地擁有足夠的苗圃，對此萬萬不可忽視。
