高速公路膨脹土路基的施工處理方法
發(fā)布時間：2010-01-14 共2頁
摘 要：膨脹土具有顯著的脹縮性，對保證道路在較長時間內(nèi)路基穩(wěn)定和路面的平整度都會產(chǎn)生一定的影響，文章根據(jù)高速公路膨脹土路基處理基本方法，并結(jié)合施工管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了一些施工處理方法。
關(guān)鍵詞：高速公路；膨脹土；路基；施工；方法
膨脹土是指粘粒成分主要由強(qiáng)條水性礦物質(zhì)組成，并且具有顯著脹縮性的粘性土，在廣西地區(qū)分布較為廣泛。為了保證道路在較長時間內(nèi)路基的穩(wěn)定和路面的平整度，達(dá)到安全、舒適行車的目的，必須解決因膨脹土而造成的一系列工程問題。本文根據(jù)高速公路膨脹土路基處理基本方法，并結(jié)合自己在多年來的施工管理經(jīng)驗(yàn)提出一些施工處理方法。
一、問題的提出
膨脹土一直是困擾巖土工程界的重大工程問題。膨脹土遇水膨脹、失水收縮的變形特性及其邊坡浸水強(qiáng)度衰減特性在膨脹土地區(qū)的工業(yè)民用建筑、水利、鐵道、公路等工程建設(shè)和工程運(yùn)營中起到極大的破壞作用。近年來，我國巖土工程界在膨脹土微觀結(jié)構(gòu)特征及其工程性質(zhì)的研究中取得了豐碩的成果，對膨脹土產(chǎn)生工程病害的原因給予科學(xué)的解釋，并提出許多切實(shí)可行的處理辦法。隨著我國高速公路建設(shè)日新月異，許多公路路線不可避免會通過膨脹土地區(qū)。本文根據(jù)廣西水（水任）南（南寧）高速公路的膨脹土的物理性質(zhì)及力學(xué)性質(zhì)，以及地質(zhì)勘測的翔實(shí)報(bào)告及有關(guān)處理膨脹土的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勅绾卫煤侠硎┕し椒ㄈヌ幚砼蛎浲恋捏w會。
二、膨脹土的判別與分類
在膨脹土地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，首先必須正確識別膨脹土與非膨脹土，并準(zhǔn)確判斷膨脹土膨脹勢的強(qiáng)弱和工程性質(zhì)的特點(diǎn)，然后才能在工程設(shè)計(jì)和施工中做到有的放矢，采取切實(shí)有效的方法進(jìn)行處理。以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)（包括水利、公路、鐵路等）已經(jīng)證明：膨脹土并不可怕，可怕的是對膨脹土判斷失誤，沒有進(jìn)行正確的處理而導(dǎo)致工程病害的發(fā)生。
對于膨脹土的判別與分類，近些年來國內(nèi)外做了大量的研究工作，基于不同目的采用不同的判別和分類方法。如：通過膨脹性礦物（蒙脫石及蒙脫石和伊利石、高嶺石的混層礦物）的含量、膨脹土的液限和塑性指數(shù)、自由膨脹率等等。雖然膨脹土的判別方法國內(nèi)外尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但比較廣泛采用的是現(xiàn)場定性和室內(nèi)簡易定量指標(biāo)相結(jié)合的方法，即根據(jù)工程地質(zhì)特征及土的自由膨脹率指標(biāo)綜合判定：
第一，裂隙發(fā)育，常有光滑面與擦痕，有的裂隙中充填灰白色、灰綠色粘土，在自然條件下呈硬塑狀態(tài)；
第二，多出露于二級或二級以上階地、山前丘陵和盆地邊緣，地形平緩，無明顯自然陡坎；
第三，常見淺層滑坡、地裂、新開挖坑槽壁易發(fā)生坍塌等；
第四，建筑物裂隙隨氣候變化而張開或閉合；
第五，自由膨脹率大于或等于40%。具備這些條件的土可判定為膨脹土，然后再對其進(jìn)行粘土礦物、基本指標(biāo)、力學(xué)強(qiáng)度等全面研究。
關(guān)鍵詞：高速公路；膨脹土；路基；施工；方法
膨脹土是指粘粒成分主要由強(qiáng)條水性礦物質(zhì)組成，并且具有顯著脹縮性的粘性土，在廣西地區(qū)分布較為廣泛。為了保證道路在較長時間內(nèi)路基的穩(wěn)定和路面的平整度，達(dá)到安全、舒適行車的目的，必須解決因膨脹土而造成的一系列工程問題。本文根據(jù)高速公路膨脹土路基處理基本方法，并結(jié)合自己在多年來的施工管理經(jīng)驗(yàn)提出一些施工處理方法。
一、問題的提出
膨脹土一直是困擾巖土工程界的重大工程問題。膨脹土遇水膨脹、失水收縮的變形特性及其邊坡浸水強(qiáng)度衰減特性在膨脹土地區(qū)的工業(yè)民用建筑、水利、鐵道、公路等工程建設(shè)和工程運(yùn)營中起到極大的破壞作用。近年來，我國巖土工程界在膨脹土微觀結(jié)構(gòu)特征及其工程性質(zhì)的研究中取得了豐碩的成果，對膨脹土產(chǎn)生工程病害的原因給予科學(xué)的解釋，并提出許多切實(shí)可行的處理辦法。隨著我國高速公路建設(shè)日新月異，許多公路路線不可避免會通過膨脹土地區(qū)。本文根據(jù)廣西水（水任）南（南寧）高速公路的膨脹土的物理性質(zhì)及力學(xué)性質(zhì)，以及地質(zhì)勘測的翔實(shí)報(bào)告及有關(guān)處理膨脹土的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勅绾卫煤侠硎┕し椒ㄈヌ幚砼蛎浲恋捏w會。
二、膨脹土的判別與分類
在膨脹土地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，首先必須正確識別膨脹土與非膨脹土，并準(zhǔn)確判斷膨脹土膨脹勢的強(qiáng)弱和工程性質(zhì)的特點(diǎn)，然后才能在工程設(shè)計(jì)和施工中做到有的放矢，采取切實(shí)有效的方法進(jìn)行處理。以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)（包括水利、公路、鐵路等）已經(jīng)證明：膨脹土并不可怕，可怕的是對膨脹土判斷失誤，沒有進(jìn)行正確的處理而導(dǎo)致工程病害的發(fā)生。
對于膨脹土的判別與分類，近些年來國內(nèi)外做了大量的研究工作，基于不同目的采用不同的判別和分類方法。如：通過膨脹性礦物（蒙脫石及蒙脫石和伊利石、高嶺石的混層礦物）的含量、膨脹土的液限和塑性指數(shù)、自由膨脹率等等。雖然膨脹土的判別方法國內(nèi)外尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但比較廣泛采用的是現(xiàn)場定性和室內(nèi)簡易定量指標(biāo)相結(jié)合的方法，即根據(jù)工程地質(zhì)特征及土的自由膨脹率指標(biāo)綜合判定：
第一，裂隙發(fā)育，常有光滑面與擦痕，有的裂隙中充填灰白色、灰綠色粘土，在自然條件下呈硬塑狀態(tài)；
第二，多出露于二級或二級以上階地、山前丘陵和盆地邊緣，地形平緩，無明顯自然陡坎；
第三，常見淺層滑坡、地裂、新開挖坑槽壁易發(fā)生坍塌等；
第四，建筑物裂隙隨氣候變化而張開或閉合；
第五，自由膨脹率大于或等于40%。具備這些條件的土可判定為膨脹土，然后再對其進(jìn)行粘土礦物、基本指標(biāo)、力學(xué)強(qiáng)度等全面研究。
