水泥混凝土路面滑模施工在山區公路中的應用
發布時間：2010-01-14 共2頁
五、實施滑模施工的質量情況
（一）平整度高：目前我們己施工的滑模攤鋪水泥混凝土路面的靜態3米直尺平整度不大于3毫米的普遍達到90％以上；總體動態平整度基本上在δ=1.0左右，比驗收標準規定的δ≤1.5小得多。
（二）抗彎拉強度高：滑模攤鋪施工要求拌和的砼塌落度小（3～5cm），同時，滑模攤鋪機重量大（40T），采用大功率超高頻振動棒（8000～10000Hz），砼密實度高、引氣細密均勻，因此強度高而穩定，到目前為止，所施工的砼路面經有關部門檢測，28天抗彎拉強度均在6.0～7.0Mpa之間，是設計抗彎拉強度值的1.2～1.4倍（設計為5.0Mpa）。
（三）抗滑構造深度值高、砼路面層經久耐磨：由于滑模施工縱向經過麻包的麻面處理，橫向用鋼絲拉紋，實測抗滑構造深度遠遠滿足規范要求的范圍，公路投入運營后行車安全、舒適；同時，由于砼水灰比小、表層密實、養護及時，砼路面表面特別耐磨。
六、實施滑模施工應注意的問題
（一）場地建設和設備的選擇：為方便施工，拌和樓應選擇接近路線中間，水源充足、電力供應方便、對農田不易造成污染的地方，堆放材料的場地必須足夠大，以備更多的砂石材料，材料場地必須要經過硬底化，避免砂石材料污染，場地中間和周邊做好排水設施，以便潮濕的材料排水。
（二）配合比：為滿足滑模施工所要求的砼坍落度、強度、和易性等指標，同時達到經濟合理，砼配合比必須做到科學合理，碎石：我們選取來源方便，現場篩分符合要求的花都廣利石場的1～3石、2～4石、0.5～1石按3：l：1的比例配成連續級配碎石，河砂采用回瀾河細度模數為3.2的中粗砂，水泥采用郴王牌和南華牌PO42.5水泥各做一個配合比，外加劑為建筑寶牌JZB-3型緩凝超塑化劑（帶引氣作用），經多次試驗，選取最經濟合理的配合比，然后嚴格按此配合比施工。
（三）原材料的化驗：為確保施工質量，必須對各項原材料進行必要的化驗，砂、石、鋼材、水泥除了作常規試驗外，還要對外加劑與水泥相容性試驗，加外加劑后水泥安定性試驗（雷氏夾法），水化熱試驗，防止水泥砼路面溫差裂縫。
（四）坍落度的控制：滑模施工不用鋼模板而砼邊緣不倒坍，關健是嚴格穩定的坍落度，水灰比過大，坍落度就大，造成塌邊，水灰比過小，坍落度小，雖然不會塌邊，但會造成砼表面麻面、難以振搗密實等問題；因此，水灰比的控制很關健，由于砂石材料的含水量在同一天不同的時侯都有所不同，即使拌和機用水量經電子稱計量很準確，砂石的不同含水量卻會造成不同的坍落度，因此必須隨時抽檢砂石的含水量，及時調整用水量；同時，運輸路途遠近不同，造成砼坍落度損失不同，也必須要加強檢測調整用水量。
（五）攤鋪現場控制：從砼卸料到攤鋪、整平、拉紋應注意以下關健問題：1.汽車卸料前必須將攤鋪現場松散的石料、基層料、垃圾清掃干凈，同時將基層灑濕；2.挖掘機布料時若有干料或拌和不均勻的砼，應拌和均勻；3.攤鋪機應勻速行駛，盡量少停機影響平整度4.不得隨意對砼進行灑水，一定要灑水的只可用噴霧器灑；5.隨時觀察攤鋪機振動棒是否工作正常，損壞的馬上更換，6.及時養生、及時切縫。
（六）原材料的選擇：從質量與經濟性出發，原材料的選擇致關緊要：
1、碎石，選擇壓碎值小，級配良好、干凈的碎石。
2、水泥：應優先選擇普通硅酸鹽水泥，要求鋁酸三鈣含量小于5％、水化熱較小的水泥，盡量不用礦碴水泥，凝結時間稍緩的為佳。
3、選擇級配良好的細度模數在2.3～3.2范圍內的中砂或偏細粗砂。
4、外加劑選擇減水率高、坍落度損失小、損失速率較慢的復合型減水劑（帶引氣作用）。
（七）養生：養生是滑模施工一道十分重要的工序，在拉紋前，砼泌水結束后馬上噴灑一遍養護劑，在拉紋后馬上再噴灑一次養護劑，然后覆蓋薄膜，切縫時拉開薄膜，切縫后馬上灑水覆蓋薄膜，直致14天以上養護期結束。
（八）填縫料的選擇：為防止雨水侵入基層，提高水泥砼路面投入運營后的耐久性，我們選擇具有與砼板壁粘結好、彈性好、耐老化龜裂、低溫不脆裂、耐久性好、采用常溫灌注的湖南新特材料公司生產的填縫材料，經現場試灌，操作簡便，效果良好。
（九）機械的配套：滑模施工是一個緊湊的、連續的施工過程，機械的配套必須合理，如砼運輸車輛必須足夠，運輸路程不同配備不同數量的車輛，只允許車等料，不允許料等車；又如切縫機，因為比較容易壞，切縫的及時性又十分重要，因此要多備幾臺切縫機。
（十）平整度的控制：注意施工縫相鄰板之間的監控施工；砼表面加水控制；攤鋪機連續勻速推進，盡量少停機等。
七、結語
在山區公路建設中，該項目是我們首次采用滑模攤鋪施工，而且取得非常成功，確保了工程質量，實現了預定的工期目標。為清遠市“八路一橋”其他項目提供了技術支持，對同類山區公路更大范圍普及和實施滑模施工起著十分重要的意義。
