注漿加固施工組織設計
發布時間：2010-01-14 共2頁
北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉鄉政府路口，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。
由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進行，必須對此段進行開挖預加固處理。針對上述情況，本著技術可靠、施工可行、經濟合理和對現況土體擾動小的原則，結合近年來我公司注漿加固的成功經驗，經研究決定采用二重管A、C液無收縮注漿加固的方法，對該段地基進行加固處理，增強地基的自穩性和抗壓強度。
二、工程地質條件：
根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道開挖深度范圍內的土體工程地質和水文地質條件如下：
1）工程地質條件：
填土①層：雜填土①1層：雜色，以建筑垃圾為主，中下密度；素填土①2層：黃褐色，以粉土、粉質粘土為主，中下密度；該層厚度為1.0～2.5m.
粉土②層：褐黃~灰黃色，結構較好，可塑~硬塑，厚度為2.5～4.3m.
粉質粘土③層：淺灰~褐黃色，結構較好，可塑硬塑，夾粉土③1層透鏡體，厚度為6.7～7.9m.
2）水文地質條件：
根據勘察報告，隧道開挖深度影響范圍內，存在上層滯水，含水層為粉土②層，靜止水位埋深為1.6～2.78m，主要來源為大氣降水、管線滲漏。
三、施工方案設計
（一）、施工目的
本工程主要以改善地層松散的性狀為目的，以及止水，使隧道頂部及側面增加抗壓強度和粘結性，實現加固目的，保證隧道掘進時，拱頂土體不產生塌落從而保證暗挖施工順利進行和施工安全。
（二）、施工方法選擇：
本工程采用雙重管無收縮注漿工法，對隧道作業面前方的起拱線以上3米部分土體及側面2米部分土體的范圍進行輻射型注漿加固處理，形成具有一定強度復合地基，以達到穩固土體的預期目的。
四、注漿加固：
（一）、注漿材料：
1、其特性對地下水而言，不易溶解；
2、對不同地層，凝結時間可調節；
3、高強度、止水；
（二）、注漿范圍的設計：
經計算，出線溝暗挖隧道土體注漿加固范圍確定如下：
a、隧道結構外輪廓線：左右兩側各2m以內的土體；拱部以上3m以內的土體；底部不加固。位于回填土內的隧道全段面加固，位于天然土層內的隧道僅加固隧道開挖范圍外的兩側各2米，上部3米的范圍。
b、斷面縱向每次加固長度12m.
c、采用垂直、水平和斜向成孔、注漿加固。
（三）、注漿孔的布置：
根據隧道結構及地質狀況，注漿孔于開挖斷面上呈正方形布置，間距0.7米。
（四）、施工布署及工藝流程：
1、施工布署
① 加固區長度每段12米，開挖時預留3.0米，以防下一次注漿時漿液外溢。
② 水平加固區采用由中心部→外圍或外圍→中心部，并采用隔孔注漿施工。
③ 如現場地面施工條件具備，為縮短工期，采用地面垂直注漿方案。
2、工藝流程
①鉆孔：根據設計要求，對準孔位，根據不同入射角度鉆進，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。
②注入漿液：成孔后，開始注漿，注漿壓力0.3~0.5Mpa；
②拔出注漿管，封堵注漿孔：采用粘土或其他材料封堵注漿孔，防止漿液流失。
③沖洗注漿管：注漿完畢，應立即用清水沖洗注漿管，必須采取適當措施處理廢水，搞好清潔工作。
⑤轉入下一孔位施工。
（五）、工程數量：
1、以現場實際注漿量為準。
