運用信息技術解決高速公路機電設備管理中存在的問題
發(fā)布時間：2010-01-14 共2頁
引言
近幾年隨著國家對高速公路建設的大量投入。高速公路里程也迅速增加，截止到2005年底。我國的高速公路里程已經(jīng)達到了3萬多公里。為保證高速公路正常高效運轉(zhuǎn)。充分發(fā)揮其舒適、快捷、安全、高效的性能，高速公路機電設備的管理工作顯的更加重要，高速公路機電設備涉及的信息類型多，業(yè)務復雜。但是目前大多數(shù)設備管理辦法是設備采購進來以后，將設備的基本情況和相關信息登記存檔，然后將檔案存檔。這樣就造成了機電設備管理混亂，查詢起來不方便，不利于高效率的管理維護其中主要有下面幾個問題：
（1）設備的庫存信息主要還是靠管理人員手工記錄、計算和統(tǒng)計 冗余勞動量大。耗費很大的人力，在人工記錄的過程中很容易出錯。也不利于設備的查詢。另外設備管理人員的調(diào)動使得設備資料交接工作異常復雜。
（2）由于設備的故障信息只是以口頭或者書面的形式由各收費站上報到設備管理中心，使得設備跟蹤信息不能及時體現(xiàn)在設備檔案上。同時設備的缺陷處理及設備缺陷等功能沒有實施，設備檢修的備品、備件情況和檢修成本核算沒有實現(xiàn)。
（3）人工的記錄不能對設備的故障情況進行統(tǒng)計分析，并且很難從設備故障歷史數(shù)據(jù)中進行數(shù)據(jù)采集。沒有對設備的使用進行行之有效的統(tǒng)計與分析。不能為日常的設備維護提供基礎數(shù)據(jù)。
（4）現(xiàn)有設備的維修工作多是由第三方企業(yè)承擔，維修成本很大。主要是由于內(nèi)部機電系統(tǒng)人員沒有很好地進行技術培訓，維修技能不高。
上述問題一方面是設備管理制度上的不合理造成的，另一方面是由于機電設備信息不完善造成的。同樣，對于高速公路機電設備管理者來說，研究機電設備的管理問題，以及如何利用設備故障的歷史數(shù)據(jù)對設備進行故障分析，這些都需要建立在對所有機電設備信息全面及時掌握的基礎上。筆者根據(jù)所在高速公路的具體情況參與設計了一套符合本單位的機電設備管理系統(tǒng)。同時參與開發(fā)了B／S模塊，實現(xiàn)高效的管理和利用高速公路機電設備，保障高速公路運營的快捷暢通。
系統(tǒng)需求分析
機電設備管理系統(tǒng)最終目的是改善日常設備管理中存在的問題。提高機電設備的利用率，降低維修成本。通過注重對設備生命周期的管理。包括制定設備購買計劃、簽訂采購合同、設備采購、設備入庫、設備申請／審批、設備領／借用、維修保養(yǎng)、備件、易耗品、設備出庫、報廢、捐贈等，以及設備相關的文檔管理。通過對工作流程的管理實現(xiàn)用戶設備管理中從定量到定制的根本性轉(zhuǎn)變。機電設備管理系統(tǒng)的用戶包括：設備管理中心工作人員和各收費站機電系統(tǒng)管理員。用戶需求主要包括功能需求和非功能需求（如系統(tǒng)的可靠性和開發(fā)費用投資、周期、以及可使用資源等方面的限制等）。
設備管理中心需求分析
對所有機電設備的基本信息實時掌握，包括設備編碼、設備名稱、規(guī)格型號、規(guī)格產(chǎn)地、入庫時間、出庫時間、領取人、批準人、領取數(shù)量、經(jīng)手人、設備所在站、設備所在車道、設備是否正在使用等。方便查詢各收費站的設備信息。還涉及設備故障情況，包括故障原因、采取措施、原因分析等。方便查詢各設備故障情況及歷史數(shù)據(jù)，并以各種圖表形式顯示打印查詢結(jié)果（如餅圖、立柱圖）。
各站機電系統(tǒng)管理員
上報本站設備故障情況及設備的轉(zhuǎn)用情況，包括單位名稱、報修人、報修時間、故障現(xiàn)象、故障原因、采取措施、原因分析、處理結(jié)果等。設備轉(zhuǎn)用主要針對車道設備挪用的信息，包括設備原所在車道、現(xiàn)所在車道、轉(zhuǎn)換時間。查詢本站設備的分布情況、故障歷史信息，及與其他收費站系統(tǒng)管理員在線交流設備維護維修技術。
近幾年隨著國家對高速公路建設的大量投入。高速公路里程也迅速增加，截止到2005年底。我國的高速公路里程已經(jīng)達到了3萬多公里。為保證高速公路正常高效運轉(zhuǎn)。充分發(fā)揮其舒適、快捷、安全、高效的性能，高速公路機電設備的管理工作顯的更加重要，高速公路機電設備涉及的信息類型多，業(yè)務復雜。但是目前大多數(shù)設備管理辦法是設備采購進來以后，將設備的基本情況和相關信息登記存檔，然后將檔案存檔。這樣就造成了機電設備管理混亂，查詢起來不方便，不利于高效率的管理維護其中主要有下面幾個問題：
（1）設備的庫存信息主要還是靠管理人員手工記錄、計算和統(tǒng)計 冗余勞動量大。耗費很大的人力，在人工記錄的過程中很容易出錯。也不利于設備的查詢。另外設備管理人員的調(diào)動使得設備資料交接工作異常復雜。
（2）由于設備的故障信息只是以口頭或者書面的形式由各收費站上報到設備管理中心，使得設備跟蹤信息不能及時體現(xiàn)在設備檔案上。同時設備的缺陷處理及設備缺陷等功能沒有實施，設備檢修的備品、備件情況和檢修成本核算沒有實現(xiàn)。
（3）人工的記錄不能對設備的故障情況進行統(tǒng)計分析，并且很難從設備故障歷史數(shù)據(jù)中進行數(shù)據(jù)采集。沒有對設備的使用進行行之有效的統(tǒng)計與分析。不能為日常的設備維護提供基礎數(shù)據(jù)。
（4）現(xiàn)有設備的維修工作多是由第三方企業(yè)承擔，維修成本很大。主要是由于內(nèi)部機電系統(tǒng)人員沒有很好地進行技術培訓，維修技能不高。
上述問題一方面是設備管理制度上的不合理造成的，另一方面是由于機電設備信息不完善造成的。同樣，對于高速公路機電設備管理者來說，研究機電設備的管理問題，以及如何利用設備故障的歷史數(shù)據(jù)對設備進行故障分析，這些都需要建立在對所有機電設備信息全面及時掌握的基礎上。筆者根據(jù)所在高速公路的具體情況參與設計了一套符合本單位的機電設備管理系統(tǒng)。同時參與開發(fā)了B／S模塊，實現(xiàn)高效的管理和利用高速公路機電設備，保障高速公路運營的快捷暢通。
系統(tǒng)需求分析
機電設備管理系統(tǒng)最終目的是改善日常設備管理中存在的問題。提高機電設備的利用率，降低維修成本。通過注重對設備生命周期的管理。包括制定設備購買計劃、簽訂采購合同、設備采購、設備入庫、設備申請／審批、設備領／借用、維修保養(yǎng)、備件、易耗品、設備出庫、報廢、捐贈等，以及設備相關的文檔管理。通過對工作流程的管理實現(xiàn)用戶設備管理中從定量到定制的根本性轉(zhuǎn)變。機電設備管理系統(tǒng)的用戶包括：設備管理中心工作人員和各收費站機電系統(tǒng)管理員。用戶需求主要包括功能需求和非功能需求（如系統(tǒng)的可靠性和開發(fā)費用投資、周期、以及可使用資源等方面的限制等）。
設備管理中心需求分析
對所有機電設備的基本信息實時掌握，包括設備編碼、設備名稱、規(guī)格型號、規(guī)格產(chǎn)地、入庫時間、出庫時間、領取人、批準人、領取數(shù)量、經(jīng)手人、設備所在站、設備所在車道、設備是否正在使用等。方便查詢各收費站的設備信息。還涉及設備故障情況，包括故障原因、采取措施、原因分析等。方便查詢各設備故障情況及歷史數(shù)據(jù)，并以各種圖表形式顯示打印查詢結(jié)果（如餅圖、立柱圖）。
各站機電系統(tǒng)管理員
上報本站設備故障情況及設備的轉(zhuǎn)用情況，包括單位名稱、報修人、報修時間、故障現(xiàn)象、故障原因、采取措施、原因分析、處理結(jié)果等。設備轉(zhuǎn)用主要針對車道設備挪用的信息，包括設備原所在車道、現(xiàn)所在車道、轉(zhuǎn)換時間。查詢本站設備的分布情況、故障歷史信息，及與其他收費站系統(tǒng)管理員在線交流設備維護維修技術。
