中國將投5萬億新建4萬公里鐵路持續(xù)拉動經濟增長
發(fā)布時間：2010-01-14 共1頁
鐵道部副部長陸東福27日宣布，中長期鐵路網(wǎng)調整規(guī)劃已于10月31日經國家批準正式頒布實施。按照調整后的規(guī)劃，從現(xiàn)在起到2020年，中國將新建約4萬公里鐵路，鐵路建設投資總規(guī)模將突破5萬億。
按照規(guī)劃，2009年，中國還將批準新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元；2010年，將再批準新建鐵路里程1萬公里、投資規(guī)模1萬億元。2004－2010年，中國批準新建鐵路超過4萬公里，總投資超過4萬億元。
“預計《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項目全部實施后，到2020年鐵路建設投資總規(guī)模將突破5萬億，營業(yè)里程將超過12萬公里。這樣多的鐵路建設里程和投資規(guī)模在中國鐵路建設史上是前所未有的。”陸東福說。
鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民表示，如此大規(guī)模鐵路建設和投資，勢必對當前和今后一個時期擴大內需、促進經濟平穩(wěn)較快增長起到積極作用。
楊忠民說，鐵路是國家最重要的基礎設施，具有投資大、產業(yè)鏈長的特點。根據(jù)當前宏觀經濟形勢和鐵路發(fā)展規(guī)劃，2009年，鐵路計劃完成6000億元的基本建設投資。完成這一規(guī)模的投資，需用鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，能夠提供600萬個就業(yè)崗位，可以直接帶來全國ＧＤＰ增幅提高1.5%的拉動效應。
另外，根據(jù)客貨運輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設投產情況，明后兩年計劃安排機車車輛購置投資3000億元左右。
“在當前鋼材、水泥等主要生產資料價格出現(xiàn)大幅度回落的情況下，加快鐵路建設步伐，能夠實現(xiàn)鐵路低成本發(fā)展，提高全社會的投資效益，節(jié)約國家的建設成本。”他說。
據(jù)陸東福介紹，規(guī)劃中的鐵路項目都是經濟社會發(fā)展和人民群眾生產生活急需的，主要分為三大類：一是京滬高速鐵路，北京至廣州、哈爾濱至大連、天津至秦皇島、寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門、南京至上海等客運專線和城際鐵路，到2010年建設規(guī)模將達到1.6萬公里以上。
二是包頭至西安、太原至中衛(wèi)（銀川）、準格爾至朔州等煤運通道項目，到2010年建設規(guī)模達到近1萬公里。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運、新疆煤外運、“三西”煤炭直達華中的運輸能力，從根本上緩解煤炭運輸尤其是電煤運輸緊張的狀況。
三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、| “在中國，鐵路是最短缺、最需要發(fā)展的基礎設施，是最需要加大投入的行業(yè)，加快鐵路建設，不存在重復建設和投資浪費問題。”陸東福表示。
