監理工程師復習：現場施工過程中商品混凝土的質量控制
發布時間：2014-02-25 共2頁
監理工程師復習：現場施工過程中商品混凝土的質量控制
商品混凝土
是指由水泥、集料、水以及外加劑和摻合料等按一定比例，經集中攪拌站經計量、拌制后出售，并采用運輸車，運至使用施工現場的混凝土拌合物。它實現了混凝土生產的專業化、商品化和社會化，具有加快施工進度、減少環境污染、提高工程質量和節約材料成本等優點。因此近年來，隨著建筑業蓬勃發展，使商品混凝土隨之廣泛應用于建筑工程中，并產生了良好的社會效益及經濟效益。由于施工管理、技術力量、施工組織等方面的影響，目前采用商品混凝土的現澆住宅的樓板裂縫是一種常見的現象，若不引起施工管理人員的重視，將直接影響到建筑物施工后整體結構的質量。因此必須加強商品混凝土質量的現場管理。現就商品混凝土運至施工現場的質量控制談一些自己的看法及建議。
建議1.商品混凝土的供應方與施工需求方之間相互協調不夠，在進行混凝土配合比設計時，商品混凝土相關技術人員沒有深入施工現場進行調查研究，而只是根據以往經驗和施工單位要求的強度進行配合比設計。
建議2.造成混凝土強度雖然達到要求，但坍落度過大的現象時有發生，致使混凝土收縮而開裂留下隱患。由于城市道路交通情況復雜，特別是如遇交通堵塞，從攪拌站運商品混凝土至施工現場往往需要較長時間。因此造成混凝土本身的水分損失很大，混凝土的坍落度減小，如果再遇夏季的高溫則混凝土的水分損失更大。施工現場等候時間過長，混凝土沒及時澆注;或者施工現場等候時間超過混凝土初凝時間，使已澆注的混凝土發生初凝，造成施工縫。
建議3.由于商品混凝土加入了粉煤灰摻合料，粉煤灰的相對密度比水水泥要小，在混凝土澆筑時，粉煤灰摻合料就易于浮在混凝土的表面，而致使表層混凝土的水泥含量相對要少，粉煤灰較多，導致混凝土的水化反應速度較慢。當混凝土在凝結過程中，隨水分的蒸發，混凝土收縮，而產生表面有細小裂縫。
建議4.坍落度的控制，商品混凝土為滿足泵送的振搗要求，其坍落度一般在100?以上，坍落度過大不僅要增加混凝土的用水量，而且水泥用量也隨之增加，從而加大混凝土的收縮。因此在商品混凝土為滿足泵送的振搗要求的前提下，坍落度應盡可能減小。根據《預拌混凝土》(GB/T14902-2003)規定：混凝土拌合物的質量，每車應止目測檢查;混凝土坍落度檢驗的試樣，每100m3相同配合比的混凝土取樣檢驗不得少于一次，當一個工作班相同配合比的混凝土不足100m3時，其取樣檢驗也不得少于一次;用于出廠強度檢驗的試樣，每100盤相同配合比的混凝土取樣不得少于一次，每一個工作班相同配合比的混凝土不足100盤，取樣也不得少于一次。而在實際施工過程中，為加快施工速度，坍落度的檢驗工作沒有落實到人，大多靠目測來檢查，填寫的坍落度檢查記錄流于形式，而不能真正反出應商品混凝土的坍落度真實值。
建議5.現場施工作業人員見混凝土坍落度相對較小，為了便于操作及不使砼輸送管堵塞，就憑經驗向混凝土攪拌車內的混凝土中加水。這種向混凝土內加水過程，往往是憑經驗而加水，將對混凝土的質量造成嚴重的影響。當采用同一種水泥且水泥強度等級相同的情況下，混凝土水灰比的增大，游離水和層間水增多，增加了混凝土硬化漿體的空隙率，減弱了混凝土中水泥和骨料的界面粘結力，降低了混凝土的強度，為將來混凝土產生裂縫留下了隱患。
