湖南長株潭城市群城際軌道交通網建設規劃獲國家批復
發布時間：2010-01-14 共1頁
長株潭城市群城際軌道交通網2009年到2020年建設規劃日前獲國家發改委的正式批復，這標志著長株潭城市群城際軌道交通建設已經進入實質性階段。到2010年首期工程竣工之后，大家將可以乘坐動車組快巴，在長株潭區域內穿梭往來
國家發改委日前批復的長株潭城市群城際軌道交通網2009年至2020年建設規劃范圍是，長株潭三市與長株潭城市群經濟聯系密切的益陽、婁底、岳陽、常德、衡陽五市，也就是3+5城市群，將建成7條城際交通線路，即長沙-株洲-湘潭線，長沙-益陽-常德線，長沙-岳陽線，株洲-衡陽線，長沙西環線，長沙 -瀏陽線，湘潭-婁底線，總里程為760公里。遠景規劃為，到2030年建成3+5城市群外圍城市間的聯絡線和支線，最終形成“一核一主線，半圓一支線” 的交通網絡。2009-2010年首期建設長沙-株洲-湘潭線，全長約100公里。經長沙新火車站向南至暮云后分線，一端接入株洲站，一端接入湘潭站，2012年建成投入使用。第二期啟動建設長沙-益陽-常德線，全長約150公里，線路從長沙站引出，跨湘江后經岳麓、寧鄉、益陽至常德。
批復還要求，項目涉及中的線路、車站，要盡量覆蓋規劃人口10萬以上的城鎮，同時3+5城市群還將利用即將通車的武廣客運專線，開行岳陽、長沙、衡陽間的城際列車。
國家發改委日前批復的長株潭城市群城際軌道交通網2009年至2020年建設規劃范圍是，長株潭三市與長株潭城市群經濟聯系密切的益陽、婁底、岳陽、常德、衡陽五市，也就是3+5城市群，將建成7條城際交通線路，即長沙-株洲-湘潭線，長沙-益陽-常德線，長沙-岳陽線，株洲-衡陽線，長沙西環線，長沙 -瀏陽線，湘潭-婁底線，總里程為760公里。遠景規劃為，到2030年建成3+5城市群外圍城市間的聯絡線和支線，最終形成“一核一主線，半圓一支線” 的交通網絡。2009-2010年首期建設長沙-株洲-湘潭線，全長約100公里。經長沙新火車站向南至暮云后分線，一端接入株洲站，一端接入湘潭站，2012年建成投入使用。第二期啟動建設長沙-益陽-常德線，全長約150公里，線路從長沙站引出，跨湘江后經岳麓、寧鄉、益陽至常德。
批復還要求，項目涉及中的線路、車站，要盡量覆蓋規劃人口10萬以上的城鎮，同時3+5城市群還將利用即將通車的武廣客運專線，開行岳陽、長沙、衡陽間的城際列車。
