近日上午,蚌埠市交通運輸局組織召開《蚌埠綜合客運站工程可行性研究報告》審查會,對蚌埠市承接京滬高鐵客運站的交通換乘系統設計進行審查。與會專家認為,蚌埠應在全省率先打造“零換乘”交通系統。
據了解,蚌埠綜合客運站工程是蚌埠市繼淮河路公路客運站、蚌埠公路客運北站、蚌埠公路客運南站之后,第四個公路客運樞紐站工程。它的擬建位置位于規劃中的嘉賓路以東,京滬高速鐵路客運站西側,用地面積約178畝,其主要功能是服務京滬高速鐵路、合蚌鐵路客運專線以及解決多種交通換乘關系。
按照國家公路運輸樞紐總體規劃,蚌埠被列為國家179個公路運輸樞紐之一,此項目建成后將成為蚌埠市規模最大的客運站,為旅客營造優美、舒適、開闊的出行環境。根據工程可行性研究報告,本項目預計2010年開工,2012年竣工,項目總投資額1.7億元。
研究報告推薦的客運站布局方式為:在火車站主站樓前設置寬敞的站前廣場,用于引導旅客換乘,提供候車、休息場所;廣場右側為公路客運場站,左側是公交車停車場;公交車停車場的左側分別為社會車輛停車場和出租車停車場。此外客運站還配套建設交通信息管理中心、加油站、司乘公寓等設施。