2012年巖土工程師考試：專業案例分析（1）
發布時間：2012-07-25 共2頁
廠房結構網架積累滑移安裝安全措施
一、工程概況
南京卷煙廠易地搬遷工程主廠房工程占地面積34600㎡，建筑面積約80000㎡，鋼筋混凝土結構，地上1-2層;地下1層停車場。廠房平面形狀呈“L”型，豎向長181m，寬79m;橫向長218m，寬96m。卷接包車間設計為60m跨網架結構，網架外天時尺寸135.2m×59.2m，網架覆蓋面積為8160㎡，網架總重470t.本網架采用正四角錐焊接球接點，單元尺寸為4m×4m，矢高低處3.0m，高處4.5m。采用下弦支承，支座采用析式橡膠支座。
二、空中單元積累滑移法安裝施工
本工程8160㎡網架采用單元積累滑移法安裝，即在整個網架覆蓋面積范圍內僅搭一跨單元拼裝操作平臺;在地面將每個網架塊體單元焊接成型，然后用吊車將焊接成型網架塊體吊至單元拼裝操作平臺上進行一跨單元的焊接拼裝;每成型一跨，用牽引設備進行空中牽引滑移。網架單元積累滑移從2～8軸開始至2～25軸結束，共分17個滑移單元和一個補空單元及其他少許補空桿球，第一個滑移單元向前滑移8.0m，以后每個單元也滑移8.0m，最后一個單元滑移3.6m，總的滑移行程為：123.6m。網架單元的滑移采用滑動摩擦，滑移軌道采用18#槽鋼，經計算最大的牽引力為60t左右，在滑移處的末端兩個支座處牽引錨固點兩個，每個牽引點牽引力為30t，用10t的電動導鏈進行牽引滑移。
三、安全防范措施
1.滑移施工的安全防范措施
(1)滑移軌道(18#槽鋼)與混凝土柱頂和聯系梁的連接方式采用預埋件焊接固定，滑移軌道安裝偏差水平方向和垂直標高均不大于±2.0mm，軌道接頭處不允許有標高誤差?；熊壍滥Σ撩鏉M涂黃油，支座底板及擋板前緣棱角用砂輪打磨圓滑以減小摩擦等阻力。
(2)采用電動滑輪進行牽引滑行，控制滑行速度，每分鐘進程按0.5m掌握。每滑移單元終點設阻進器，防止超滑，距離終點約1m時必須將不同步差調至5.0m內，確保網架準確定位。www.Examw.com
(3)保證網架是同步滑移，滑移軌道側面范圍內預先標注好進度刻度，在進行滑移過程中，派專人對網架滑移進程進行觀察，當發現滑移同步差大于30mm時，立即用對講機向指揮臺報告要求停止滑移，調整完善后再進行滑移。
(4)第一單元滑移時，要先用千斤頂在跨端處進行多點頂移，等網架發生位移后再用導鏈進行牽引，移減小因克服靜摩擦力產生的慣性，防止網架變形。第一、二、三、四單元滑移時網架的重量較輕，每側的牽引力不超過10t，因此不需要定滑輪，牽引固定點設在支座予埋孔內(孔內插4個φ76鋼管，用鋼絲繩組合捆扎共同受力)，網架預先用鋼絲繩捆綁兩個節間，用導鏈預先收緊，以減小滑移時對桿件產生的拉力。但隨著滑移單元的增加，被滑移網架越來越重，考慮選擇動滑輪和固定點，同時增加捆綁節間，以防止兩側受拉桿件變形過大。最后一個單元無法用道鏈滑移到位，需采取用兩側滑移點上設對稱千斤頂移到位。
(5)考慮網架產生撓度，跨度方向支座產生向跨內的水平推力，因此，在槽鋼外側支座板下設水平導向輪，以減少側向摩擦力、抵抗水平推力。
(6)五級以上的大風和雨天不得進行滑移施工。
