CPM進度計劃在大型國際承包工程中的應用（二）
發布時間：2010-01-14 共1頁
2.1．編制施工進度計劃，確定關鍵線路
運用CPM可確定該項目的關鍵線路和關鍵工作，其中一標段（LOT I）總工作時間與一標段合同工期相同，為36個月。
二標段（LOT Ⅱ）的關鍵線路的總工作時間與二標段合同工期相同，為48個月。
從兩個標段不同合同工期限制來看，該工程項目有兩條如上的關鍵線路；但從整體角度、由同一個承包商執行來看，二標段的關鍵線路又是整個項目的關鍵線路，不僅因其線路工作時間最長有48個月，且二標段的施工工程量大、技術難度高、現場條件更差，并有近l4km沼澤軟土區需處理軟基。
2.2．工期和施工進度的控制
按規定在公路項目正式開工前，承包商需提交一份完整的項目施工進度計劃，經業主和監理審核批準后作為該項目的目標進度計劃。另外按監理工程師要求，每月在開施工現場會前還需提交一份更新施工進度計劃，經審查和批準，才能進行下一步的工作安排。
以目標進度計劃作為基礎參照系，用更新進度計劃與其比較，可以迅速地發現工程實際進度和目標進度的差異，再應用CPM技術進行關鍵線路的重點比較，就能立刻找出主要問題或問題的主要方面，及時分析和調整下一步的施工安排，使工程進度發展向目標進度靠攏，從而達到對工期的有效控制。
2.3．關鍵線路的分級管理
整個項目的子項雖多且工序較復雜，但關鍵線路上的關鍵工作有限并直接影響整個工程的進度，故將工程子項或工序進一步分解、細化，實行分級管理和動態控制，以達到"以點帶線，以線帶面，控一方而動全局"的效果。
在柏馬公路二標段的施工中，將其關鍵線路上的各個工作和工序進行細化分析，不難看出，近14km的沼澤和軟土區的施工處理直接影響到幾個關鍵工作的實施。而其中Sappaharo處1.36km長沼澤區的"沉降固結期"最長，按規范要求約31.5個月，而整個二標段合同工期僅48個月，因此安排該區域的施工是整個關鍵線路是否按期完成的重點，也必然是二標段乃至整個巴新柏馬公路項目的工期控制重點工作。實踐證明，按照這種思路進行關鍵線路乃至關鍵工作的分級管理，取得了較理想的效果。（咨詢工程師）
運用CPM可確定該項目的關鍵線路和關鍵工作，其中一標段（LOT I）總工作時間與一標段合同工期相同，為36個月。
二標段（LOT Ⅱ）的關鍵線路的總工作時間與二標段合同工期相同，為48個月。
從兩個標段不同合同工期限制來看，該工程項目有兩條如上的關鍵線路；但從整體角度、由同一個承包商執行來看，二標段的關鍵線路又是整個項目的關鍵線路，不僅因其線路工作時間最長有48個月，且二標段的施工工程量大、技術難度高、現場條件更差，并有近l4km沼澤軟土區需處理軟基。
2.2．工期和施工進度的控制
按規定在公路項目正式開工前，承包商需提交一份完整的項目施工進度計劃，經業主和監理審核批準后作為該項目的目標進度計劃。另外按監理工程師要求，每月在開施工現場會前還需提交一份更新施工進度計劃，經審查和批準，才能進行下一步的工作安排。
以目標進度計劃作為基礎參照系，用更新進度計劃與其比較，可以迅速地發現工程實際進度和目標進度的差異，再應用CPM技術進行關鍵線路的重點比較，就能立刻找出主要問題或問題的主要方面，及時分析和調整下一步的施工安排，使工程進度發展向目標進度靠攏，從而達到對工期的有效控制。
2.3．關鍵線路的分級管理
整個項目的子項雖多且工序較復雜，但關鍵線路上的關鍵工作有限并直接影響整個工程的進度，故將工程子項或工序進一步分解、細化，實行分級管理和動態控制，以達到"以點帶線，以線帶面，控一方而動全局"的效果。
在柏馬公路二標段的施工中，將其關鍵線路上的各個工作和工序進行細化分析，不難看出，近14km的沼澤和軟土區的施工處理直接影響到幾個關鍵工作的實施。而其中Sappaharo處1.36km長沼澤區的"沉降固結期"最長，按規范要求約31.5個月，而整個二標段合同工期僅48個月，因此安排該區域的施工是整個關鍵線路是否按期完成的重點，也必然是二標段乃至整個巴新柏馬公路項目的工期控制重點工作。實踐證明，按照這種思路進行關鍵線路乃至關鍵工作的分級管理，取得了較理想的效果。（咨詢工程師）
