3.4.5注漿
注漿工作應與成孔、裝錨連續(xù)進行,這樣可避免錨孔壁及孔內沉積物,影響注漿質量,注漿過程中嚴格控制好水灰比及注漿壓力,注漿壓力可達1-1.5Mpa,要保證有壓注漿,及孔底向孔口返漿,保證注漿飽滿。
3.4.6張拉與鎖定
當灌注的水泥漿體及張拉臺達到設計強度后,對錨索進行張拉,某高速公路K253+000-K253+190段滑坡治理中,設計單棵錨索承載力900KN,要求兩次三級張拉,每級張拉的持荷時間均不小于15min,設計鎖定預應力大于800KN,但不得超過900KN,施工中鎖定預應力為880KN.
3.4.7封錨
錨索由框格梁或地梁聯(lián)系起來,錨索張拉鎖定后,在距工作夾片50mm處,切除多余的鋼絞線,用C25混凝土封住錨頭。
3.5抗滑樁
抗滑樁是在滑坡前緣或中部滑體較薄、推力較小處設一排或多排鋼筋混凝土樁來穩(wěn)定滑坡。由于其抗滑力大、對滑坡穩(wěn)定擾動小,施工方便,目前在治理滑坡中被廣泛應用,從應用形式來看可分為:
①埋式抗滑樁;
②懸臂式抗滑樁;
③錨索抗滑樁。這里主要討論一下錨索抗滑樁。
錨索抗滑樁由于在抗滑樁樁頂或上部配備了錨索,施加了橫向拉力,改善了抗滑樁的受力狀況,其截面較抗滑樁一般可以減小30%-50%,某高速公路K253+000~K253+190和K253+400~K253+580路段,滑坡治理工程中共設置錨索抗滑樁52棵,取得明顯的經濟效果。
在錨索抗滑樁施工過程中需著重注意以下幾點:
(1)對滑坡體進行監(jiān)控觀測;
(2)開挖過程中對地質變化的觀察,對設計滑動面與實際滑動面的比較觀測;
(3)對地下滲水妥善處理;
(4)樁的斷面尺寸及垂直度;
(5)施工安全;
(6)錨索的要求已在預應力錨索中提到,在此不再贅述。
4、結語
4.1工程滑坡的產生地質條件是內因,邊坡高度是主要外因,選線應盡量避免高填、深挖,避免不了的針對區(qū)域氣候特點、地質條件,要調查分析巖(土)體的極限穩(wěn)定坡高,確定合理的穩(wěn)定邊坡高度。
4.2工程滑坡要以預防為主,治理為輔,合理增加預加固工程。
4.3工程滑坡要治早、治本,一次根治,不留后患,清方減載是治理滑坡的有效措施;地面排水與地下排水是改善滑坡地質環(huán)境及治理滑坡必不可少的一項措施;抗滑樁和預應力錨索是治理滑坡的強制性措施,快捷、穩(wěn)妥、可靠,且施工簡便;抗滑樁與其它擋土結構結合的復合支擋結構將滑坡治理與邊坡加固工程結合起來,效果較好。
參考文獻
1、李聚金 巖土預應力錨固法 1994.9
2、王恭光 滑坡災害及其防冶技術 1998.10(咨詢工程師)