滬寧高速公路無錫段的綠化改造（一）
發布時間：2010-01-14 共1頁
摘要：滬寧高速公路是我省第一條高速公路，為滿足快速、安全、經濟、舒適等方面要求，在建設期即對高速公路邊坡、中央分隔帶以及互通、管理（分）中心、服務區等集中點進行了綠化，雖然邊坡的綠化已有效地防止了路基的水土流失，保證了邊坡的穩定，中央分隔帶和互通、服務區等集中點的綠化也基本發揮了防眩和美化高速公路的作用，但是，由于當時工程建設任務重，時間緊，全線綠化沒有進行總體規劃和統一設計，由各路段自行完成，因此，造成部分樹種選擇不當，綠化形式欠佳及整體綠化面貌不理想，不能很好地與高質量的道路工程相匹配，未能起到相互襯托、相互輝映的作用。
關鍵詞：高速公路 綠化改造
為改善生態環境，構筑市區生態走廊和景觀綠廊，樹立城市良好形象，提高城市品位，加強市區快速交通干道和城市出入口地區的環境整治和綠化工作，作為無錫市2006年造林綠化重點工程的高速公路、快速干線和城市出入口綠化工程項目正加緊實施。此舉將迅速改變目前市區快速交通干道的環境綠化面貌，提升城市形象。
隨著無錫市經濟社會和城市化進程的快速發展，由滬寧高速公路和新312國道為主的市區快速干道迅速形成，但是，市區主要快速交通干道沿線和城市出入口地區的臟、亂、差和綠化現狀已嚴重影響了該市的形象，與無錫市全面實現小康社會的要求很不相適應。工程項目主要實施的是貫通市區境內的滬寧、錫宜、錫澄高速公路、新312國道的道路生態景觀林建設；境內各高速公路進入市區的九個出入口地區的生態景觀綠地建設。工程將按照“全線最美，國內一流”的標準，由無錫市園林局統一結合周邊地區的環境整治進行規劃設計，并統一進行工程監理、目標考核和工程驗收，綠化工程的建設施工由所在區政府負責實施。
整個工程的規劃設計高起點、高標準，堅持社會性原則、系統整體性原則、可操作性原則和可持續發展原則，力圖體現地方山水文化特色，以生態化、園林化、現代化、網絡化為建設目標，運用相宜的景觀設計手法，創造山林、河塘、農田、村鎮、城鄉一體化的城市風貌，給市民、游客一個新穎美麗的無錫印象。規劃方案由無錫市規劃局、市園林局組織專家論證，市園林局按批準設計方案進行深化設計。
各所在區政府嚴格按基建程序進行規范化管理，年前已全部辦理了項目立項、可行性論證、初步設計及施工等手續，并嚴格按施工圖組織施工建設，實行工程項目管理，統一按照設計施工，統一施工企業資質審驗，統一實行招投標，確保工程質量。目前工程已全部進入施工階段，并將于四月底全面竣工。
滬寧高速公路無錫段
滬寧高速無錫段兩側以100米為造林綠化控制線，造林綠化的定位是以高大、速生和鄉土喬木為主，局部裝飾點綴的生態防護景觀林帶。根據高速公路行車快速、封閉管理的特點，防護綠化帶的主要作用是保護道路交通和兩側的生態環境景觀，林帶以速生、高大、粗生粗長的鄉土喬木林為主體牞設計中注意林帶總體的色彩、季相和天際線的變化。強調生態防護功能，與G312國道無錫段防護綠化帶組成我市重要的復合型綠色生態走廊。
滬寧高速公路無錫段全長43.62公里，造林綠化面積9660畝，其中錫山區9.68公里，分成3個標段施工；惠山區18.86公里，分成9個標段施工；新區15.08公里，分成4個標段施工。
1、改造前的狀況及存在的主要問題
1.1.中央分隔帶
改造前，中央分隔帶綠化存在以下問題：
?。?）防眩樹布置形式單一、呆板；
（2）樹種單調，個別樹種選擇不當（如法青）；
?。?）樹、草均為單一的綠色，色彩平淡；
?。?）部分路段中央帶回填了灰土，種植時沒有換填耕植土，導致部分樹木枯死。
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關鍵詞：高速公路 綠化改造
為改善生態環境，構筑市區生態走廊和景觀綠廊，樹立城市良好形象，提高城市品位，加強市區快速交通干道和城市出入口地區的環境整治和綠化工作，作為無錫市2006年造林綠化重點工程的高速公路、快速干線和城市出入口綠化工程項目正加緊實施。此舉將迅速改變目前市區快速交通干道的環境綠化面貌，提升城市形象。
隨著無錫市經濟社會和城市化進程的快速發展，由滬寧高速公路和新312國道為主的市區快速干道迅速形成，但是，市區主要快速交通干道沿線和城市出入口地區的臟、亂、差和綠化現狀已嚴重影響了該市的形象，與無錫市全面實現小康社會的要求很不相適應。工程項目主要實施的是貫通市區境內的滬寧、錫宜、錫澄高速公路、新312國道的道路生態景觀林建設；境內各高速公路進入市區的九個出入口地區的生態景觀綠地建設。工程將按照“全線最美，國內一流”的標準，由無錫市園林局統一結合周邊地區的環境整治進行規劃設計，并統一進行工程監理、目標考核和工程驗收，綠化工程的建設施工由所在區政府負責實施。
整個工程的規劃設計高起點、高標準，堅持社會性原則、系統整體性原則、可操作性原則和可持續發展原則，力圖體現地方山水文化特色，以生態化、園林化、現代化、網絡化為建設目標，運用相宜的景觀設計手法，創造山林、河塘、農田、村鎮、城鄉一體化的城市風貌，給市民、游客一個新穎美麗的無錫印象。規劃方案由無錫市規劃局、市園林局組織專家論證，市園林局按批準設計方案進行深化設計。
各所在區政府嚴格按基建程序進行規范化管理，年前已全部辦理了項目立項、可行性論證、初步設計及施工等手續，并嚴格按施工圖組織施工建設，實行工程項目管理，統一按照設計施工，統一施工企業資質審驗，統一實行招投標，確保工程質量。目前工程已全部進入施工階段，并將于四月底全面竣工。
滬寧高速公路無錫段
滬寧高速無錫段兩側以100米為造林綠化控制線，造林綠化的定位是以高大、速生和鄉土喬木為主，局部裝飾點綴的生態防護景觀林帶。根據高速公路行車快速、封閉管理的特點，防護綠化帶的主要作用是保護道路交通和兩側的生態環境景觀，林帶以速生、高大、粗生粗長的鄉土喬木林為主體牞設計中注意林帶總體的色彩、季相和天際線的變化。強調生態防護功能，與G312國道無錫段防護綠化帶組成我市重要的復合型綠色生態走廊。
滬寧高速公路無錫段全長43.62公里，造林綠化面積9660畝，其中錫山區9.68公里，分成3個標段施工；惠山區18.86公里，分成9個標段施工；新區15.08公里，分成4個標段施工。
1、改造前的狀況及存在的主要問題
1.1.中央分隔帶
改造前，中央分隔帶綠化存在以下問題：
?。?）防眩樹布置形式單一、呆板；
（2）樹種單調，個別樹種選擇不當（如法青）；
?。?）樹、草均為單一的綠色，色彩平淡；
?。?）部分路段中央帶回填了灰土，種植時沒有換填耕植土，導致部分樹木枯死。
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