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昨日，廣州地鐵火爆依舊。

進(jìn)車廂要排20分鐘

地鐵帶著記者從白云機(jī)場駛向位于廣州市區(qū)的體育西路。

體育西路位于廣州市中心天河區(qū)，這里是廣州兩條地鐵線的換乘點(diǎn)。

好不容易擠到換乘點(diǎn)，眼前的場景讓記者嚇了一跳：雖然此時(shí)已是晚上9時(shí)左右，但通往廣州老城區(qū)的一條地鐵線的電梯入口，排隊(duì)的人群已有近20米，兩位安保人員站立在電梯口，聽從樓下站臺安保人員指揮緩慢放行乘客進(jìn)入。

晨報(bào)記者隨即加入到排隊(duì)的行列，和其他乘客一起焦急地等待。然而，每駛?cè)胍惠v地鐵，隊(duì)伍僅能向前蠕動10米左右。5分鐘過去了，記者才走上電梯。

排隊(duì)期間，上班族鄒麗告訴晨報(bào)記者，相比于1日，昨日的擁擠狀況已經(jīng)緩解了很多。“平日我只要早上8點(diǎn)到地鐵口就能趕上9點(diǎn)上班，但昨天我花了1個(gè)小時(shí)來排隊(duì)，趕到單位已經(jīng)10點(diǎn)鐘。這樣擁擠的免費(fèi)，我寧可不要。”

據(jù)了解，1日早高峰期間，因大量乘客涌入，廣州地鐵3號線換乘手扶梯口不得不在手扶梯處設(shè)置隔離帶，約10分鐘放行一批乘客。而列車到站后，站臺等候的乘客大部分都難以擠入，有的乘客連等4趟才得以上車。

在排隊(duì)等候20分鐘、數(shù)輛地鐵從眼前駛過之后，晨報(bào)記者終于隨著人流涌進(jìn)了地鐵車廂。然而，這并非擁擠的終點(diǎn)。

女孩無力下車被逼哭

由于人流太多，記者在車廂里已找不到落腳的地方，但急于回家的乘客顧不得那么多，拼命朝車廂內(nèi)鉆。原本站在門口的乘客被擠到了車廂中間，車廂內(nèi)的乘客則擠壓在一起，前胸貼后背。

上車時(shí)，晨報(bào)記者帶了一份蛋糕充當(dāng)晚餐，但身后人潮涌來后，可憐的蛋糕變成了一塊壓縮餅干。身旁，一位女孩的手機(jī)在挎包里響了，鈴聲急促，然而女孩根本沒有辦法將舉在頭頂?shù)氖稚爝M(jìn)挎包。

擠車難，下車也是件難事。在西門口地鐵口，記者用盡全身力氣從人群中扒開一條縫隙走出車廂。然而幾位身材矮小的女孩卻無力對付眼前“銅墻鐵壁”般的人群，眼看車廂門就要關(guān)閉，急得哭出聲來。

最終，在安保人員的幫助下，乘客終于走下了車。

官方回應(yīng)

廣州地鐵：亞運(yùn)期間日均客流量會超600萬

對1日迎來的780萬人次客流，廣州地鐵總公司分析說，多種因素匯集到一起，促使地鐵日客運(yùn)量達(dá)到“新高”。首先，11月1日是廣州公共交通免費(fèi)和機(jī)動車單雙號限行政策實(shí)施的首日；其次，目前正處于第108屆廣交會三期展覽期，境內(nèi)外客商云集；第三，剛開通的地鐵三號線北延段可直達(dá)機(jī)場，增強(qiáng)了線路通達(dá)性，增加了人流量。

據(jù)廣州地鐵總公司介紹，11月1日的廣州地鐵客流量打破了今年10月1日創(chuàng)下的513萬人次的此前最高紀(jì)錄。預(yù)計(jì)免費(fèi)政策實(shí)施期間，廣州地鐵的日均客流量會超過600萬人次。

對廣佛線等地鐵新線陸續(xù)營運(yùn)后，廣州地鐵將迎來更大考驗(yàn)這一問題，昨日，廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人對晨報(bào)記者表示，亞運(yùn)期間地鐵免費(fèi)是政府部門一項(xiàng)既定的政策，目的是倡導(dǎo)亞運(yùn)期間市民公共出行地鐵方面將全力保障運(yùn)力。

上述負(fù)責(zé)人還表示，昨日客流較前日有所下降，隨著大批免費(fèi)“嘗鮮者”逐漸散去，運(yùn)力有望恢復(fù)到理想狀態(tài)。

有意思的是，雖然地鐵被擠爆，但1日同樣免費(fèi)的公交卻異常通暢。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，廣州市交委主任冼偉雄用“安全、有序、順暢”六個(gè)字來形容1日廣州整體的公汽運(yùn)行情況。冼偉雄透露，為做好免費(fèi)期間公交的服務(wù)不打折，廣州公汽運(yùn)力提高了15%。但因整個(gè)運(yùn)輸效率提高，實(shí)際公交提高的15%運(yùn)力并沒有都用上。