代理人考試第十一章單元練習題(單選題)(附答案)
發布時間：2014-12-26 共4頁
一、單選題
1.在正常運輸情況下，海上運輸貨物保險責任起仡的確定依據是( )。
A、港到港條款 B、倉至倉條款 C、航程條款 D、倉到港條款
2.在海上運輸貨物保險的附加險中，承保一般外來原因所造成貨物損失的附加險是( )。
A、特殊附加險 B、特別附加險 C、一般附加險 D、運輸附加險
3.通常，國內貨物運輸保險的保險金額等于( )。
A、保險價值、運雜費和保險費之和 B、保險利益、運雜費和保險費之和
C、貨物成本、運雜費和保險費之和 D、貨物售價、運雜費和保險費之和
4.平安險按其英文愿意是“不負責單獨海損”，僅對( )和共同海損負賠償責任。
A、部分損失 B、共同損失 C、全部損失 D、海上損失
5.平安險一般適用于那些( )的宗貨物。
A、低值、易耗 B、低值、裸裝 C、易耗、裸裝 D、易耗、整裝
6.船舶互撞責任條款是( )簽訂的提單或租船合同中加進的條款。
A、貨主與承運人 B、貨主與托運人 C、承運人與保險人 D、貨主與保險人
7.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由( )償還船方的損失。
A、保險人 B、承運方 C、托運方 D、貨方
8.當被保險人要求賠付( )時，須將受損貨物及其權利委托給保險公司。
A、共同海損 B、推定全損 C、單獨海損 D、意外損失
9.( )對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠。
A、平安險 B、水債險 C、一切險 D、意外險
10.平安險按其英文原意是單獨海損不賠。保險人不賠的單獨海損的情況是指由于( )。
A、自然災害造成的單獨海損 B、意外事故造成的單獨海損
C、意外事故發生后自然災害造成的單獨海損 D、轉運或者裝卸造成的單獨海損
11.如果被保險人貨物運抵貸港并全部卸離海輪后未被收貨人立即運到自己的倉庫，則保險責任可以從貨物全部卸離海輪時起延續一定時間后終止。根據我國海上運輸貨物保險的規定，這一時間一般為( )
A、30天 B、60天 C、90天 D、120天
12.在貨物運輸過程中，茶葉與皮革在同一艙內，可能由于皮革受潮變味造成茶葉損失，根據換國海上運輸貨物保險的規定，承保這一損失的附加險是( )。
A、受潮受熱險 B、混雜玷污險 C、串味險 D、滲漏險
13.我國陸上運輸貨物保險的索賠時效是從被保險貨物( )。
A、在最后目的地車站全部卸離車輛后60天為止
B、在最后目的地車站全部卸離車輛后算起最多不超過2年
C、運抵最后卸載車站算起180天為止
D、運抵最后卸載車站算起最多不超過5年
14.我國航空運輸貨物保險中關于保險責任起訖的規定是采用倉至倉條款，但是以被保險貨物( )。
A、到達目的地機場滿60天為止 B、到達目的地機場滿180天為止
C、在最后卸載地全部卸離飛機后滿10天為止 D、在最后卸載地全部卸離飛機后滿30天為止
15.國內運輸貨物保險采取的承保方式是( )。
A、定值保險 B、定額保險 C、不定值保險 D、第一損失保險
16.水漬險的保險責任( )平安險的保險責任。
A、小于 B、等于 C、于 D、無可比性
17.我國海上運輸貨物保險期限采用“( )條款”。
A、舷至舷 B、船至倉 C、岸到岸 D、倉至倉
18.( )的保險責任范圍是平安險、水漬險和一般附加險的總和。
A、一切險 B、貨運險 C、意外險 D、損失險
19.承運人在提單或租船合同中加上船舶互撞責任條款，是為了保護其自己能夠按照( )取得利益。
A、《漢堡規則》 B、《海牙規則》 C、《1906年海上保險法》 D、保險合同
20.( )的保險費率低于水漬險。
A、平安險 B、一切險 C、意外險 D、一般附加險
1.在正常運輸情況下，海上運輸貨物保險責任起仡的確定依據是( )。
A、港到港條款 B、倉至倉條款 C、航程條款 D、倉到港條款
2.在海上運輸貨物保險的附加險中，承保一般外來原因所造成貨物損失的附加險是( )。
A、特殊附加險 B、特別附加險 C、一般附加險 D、運輸附加險
3.通常，國內貨物運輸保險的保險金額等于( )。
A、保險價值、運雜費和保險費之和 B、保險利益、運雜費和保險費之和
C、貨物成本、運雜費和保險費之和 D、貨物售價、運雜費和保險費之和
4.平安險按其英文愿意是“不負責單獨海損”，僅對( )和共同海損負賠償責任。
A、部分損失 B、共同損失 C、全部損失 D、海上損失
5.平安險一般適用于那些( )的宗貨物。
A、低值、易耗 B、低值、裸裝 C、易耗、裸裝 D、易耗、整裝
6.船舶互撞責任條款是( )簽訂的提單或租船合同中加進的條款。
A、貨主與承運人 B、貨主與托運人 C、承運人與保險人 D、貨主與保險人
7.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由( )償還船方的損失。
A、保險人 B、承運方 C、托運方 D、貨方
8.當被保險人要求賠付( )時，須將受損貨物及其權利委托給保險公司。
A、共同海損 B、推定全損 C、單獨海損 D、意外損失
9.( )對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠。
A、平安險 B、水債險 C、一切險 D、意外險
10.平安險按其英文原意是單獨海損不賠。保險人不賠的單獨海損的情況是指由于( )。
A、自然災害造成的單獨海損 B、意外事故造成的單獨海損
C、意外事故發生后自然災害造成的單獨海損 D、轉運或者裝卸造成的單獨海損
11.如果被保險人貨物運抵貸港并全部卸離海輪后未被收貨人立即運到自己的倉庫，則保險責任可以從貨物全部卸離海輪時起延續一定時間后終止。根據我國海上運輸貨物保險的規定，這一時間一般為( )
A、30天 B、60天 C、90天 D、120天
12.在貨物運輸過程中，茶葉與皮革在同一艙內，可能由于皮革受潮變味造成茶葉損失，根據換國海上運輸貨物保險的規定，承保這一損失的附加險是( )。
A、受潮受熱險 B、混雜玷污險 C、串味險 D、滲漏險
13.我國陸上運輸貨物保險的索賠時效是從被保險貨物( )。
A、在最后目的地車站全部卸離車輛后60天為止
B、在最后目的地車站全部卸離車輛后算起最多不超過2年
C、運抵最后卸載車站算起180天為止
D、運抵最后卸載車站算起最多不超過5年
14.我國航空運輸貨物保險中關于保險責任起訖的規定是采用倉至倉條款，但是以被保險貨物( )。
A、到達目的地機場滿60天為止 B、到達目的地機場滿180天為止
C、在最后卸載地全部卸離飛機后滿10天為止 D、在最后卸載地全部卸離飛機后滿30天為止
15.國內運輸貨物保險采取的承保方式是( )。
A、定值保險 B、定額保險 C、不定值保險 D、第一損失保險
16.水漬險的保險責任( )平安險的保險責任。
A、小于 B、等于 C、于 D、無可比性
17.我國海上運輸貨物保險期限采用“( )條款”。
A、舷至舷 B、船至倉 C、岸到岸 D、倉至倉
18.( )的保險責任范圍是平安險、水漬險和一般附加險的總和。
A、一切險 B、貨運險 C、意外險 D、損失險
19.承運人在提單或租船合同中加上船舶互撞責任條款，是為了保護其自己能夠按照( )取得利益。
A、《漢堡規則》 B、《海牙規則》 C、《1906年海上保險法》 D、保險合同
20.( )的保險費率低于水漬險。
A、平安險 B、一切險 C、意外險 D、一般附加險
