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二、多項(xiàng)選擇題
1、下列有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的陳述正確的是（ ）
A.風(fēng)險(xiǎn)是指某種損失發(fā)生的可能性
B.風(fēng)險(xiǎn)的存在與客觀環(huán)境及一定的時(shí)空條件有關(guān) 
C.風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故與損失的統(tǒng)一體 
D.沒有人類的活動(dòng)，也就不存在風(fēng)險(xiǎn)
E.風(fēng)險(xiǎn)是不可以轉(zhuǎn)移的
2、商業(yè)保險(xiǎn)一般可承保下列風(fēng)險(xiǎn)（ ）
A.純粹風(fēng)險(xiǎn) 
B.自然風(fēng)險(xiǎn) 
C.責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 
D.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) 
E. 戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)
3、控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)主要有：（ ）
A.預(yù)防 
B.抑制 
C.轉(zhuǎn)移 
D.分散 
E.避免
4、風(fēng)險(xiǎn)不確定性的表現(xiàn)有（ ）。
A.導(dǎo)致?lián)p失的隨機(jī)事件是否發(fā)生不確定
B.損失發(fā)生的時(shí)間不確定
C.風(fēng)險(xiǎn)在哪里存在不確定 ; 
D.損失發(fā)生的地點(diǎn)不確定
E.損失發(fā)生后造成的損失程度和范圍不確定 
5、目前國際上通用的風(fēng)險(xiǎn)成本內(nèi)容包括 （ ）。
A.保險(xiǎn)費(fèi)
B.自己必須承擔(dān)的損失
C.風(fēng)險(xiǎn)管理行政費(fèi)用 ; 
D.風(fēng)險(xiǎn)控制成本
E.殘余物資和其他的補(bǔ)償或救濟(jì)

三、判斷題
1、純粹風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的結(jié)果有三種，即損失、無損失和盈 利。
2、運(yùn)用控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是降低損失頻率和減 少損失程度。。
3、風(fēng)險(xiǎn)頻率（Frequency of Risk) ，又稱損失程度 （Degree Loss)，也稱損失頻率（Frequency of Loss)，是指一定時(shí)間內(nèi)、一定規(guī)模的 危險(xiǎn)單位可能發(fā)生損失的次數(shù)。
4、解釋風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和損失三者之間的關(guān)系有兩 種理論，亨利希（H·W·Heinrich）的骨牌理論認(rèn)為是事物所承受的能量超過所能容納 的能量所致，物理因素起主要作用。
5、近代風(fēng)險(xiǎn)管理起源于20世紀(jì)30年代早期和中期的英國 ，尤其是二戰(zhàn)以來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用使人類面臨著更的 風(fēng)險(xiǎn)，由此引起的社會(huì)、法律、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的壓力使得風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)動(dòng)在美國迅速開展 起來。
6、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是最重要的環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)的核心 是將消除和減少風(fēng)險(xiǎn)成本均勻地分布在一定時(shí)期內(nèi)，以便減少因隨機(jī)性的巨損失發(fā)生 ，而引起財(cái)務(wù)上的波動(dòng)。
7、風(fēng)險(xiǎn)成本不等于風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)，二者是具有內(nèi)在聯(lián)系的兩 個(gè)概念。
8、在保險(xiǎn)學(xué)中涉及到風(fēng)險(xiǎn)的概念是廣義的概念。 
9、如果損失頻率為0和1時(shí)風(fēng)險(xiǎn)不存在。

四、名詞解釋。
風(fēng)險(xiǎn) 
風(fēng)險(xiǎn)頻率 
損失程度 
風(fēng)險(xiǎn)因素 
風(fēng)險(xiǎn)事故 
損失 
間接損失 
靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn) 
投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) 
基本風(fēng)險(xiǎn) 
特定風(fēng)險(xiǎn) 
風(fēng)險(xiǎn)管理 
生命表

五、簡答題。
1、如何理解風(fēng)險(xiǎn)的定義。
2、闡述國內(nèi)外關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)定義的幾種觀點(diǎn)。 

六、論述題
論述風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序。