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二、總體規(guī)劃
方案二合理：
1．城市用地發(fā)展方向分析：北部有鐵路基本農(nóng)田，南部為風(fēng)景保護區(qū)，皆不宜作為城市用地的發(fā)展方向。西部為丘陵及少量農(nóng)田，且距大城市40公里，可適度發(fā)展（基礎(chǔ)設(shè)施投資大，城市輻射效應(yīng)），東部場地平整，水資源豐富，距5萬人小城市40公里，可作為城市用地的主要發(fā)展方向。
2．省道改線在兩個方案中對西部發(fā)展用地影響較大，方案一采用與城市路網(wǎng)斜交，形成不規(guī)則用地，且用地面積較小，限制城市向西發(fā)展，方案二采用與城市路網(wǎng)平行，且用地面積較大，為城市向西發(fā)展提供有效的空間。
3城市布局：方案一工業(yè)倉儲用地布置在城市東部（上游），限制城市向東發(fā)展（同時對風(fēng)景區(qū)有影響），方案二工業(yè)倉儲用地沿鐵路省道條形布置，交通便利，易于運輸，且為城市向東發(fā)展預(yù)留了空間。
第二題補充
方案二的省道走向垂直河流,有利于建成區(qū)方格網(wǎng)路網(wǎng)向西延伸發(fā)展。
建成區(qū)從北到南用地分別是倉儲用地,工業(yè)用地,居住用地,功能分區(qū)合理明確,日后可同步平行向西發(fā)展。
第二題應(yīng)該選方案一,選方案二錯了!
應(yīng)該以風(fēng)向玫瑰圖為最主要的判斷標準。
題目很會迷惑人,把很多人都迷倒了。
我選方案一
1.主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)向,雖然不是最小風(fēng)頻的上風(fēng)向,但對居住區(qū)無較大影響,(方案一對東北角的居住區(qū)有影響)。
2.河流下游.有利排水.及水處理。 來源：
3.用地類型,西面丘陵適合居住用地,東邊平坦,適合工業(yè)用地。
長遠發(fā)展可以形成西面的居住區(qū)和東邊的工業(yè)區(qū)，分區(qū)很明確。
三、交叉口布置
1．缺乏交叉口拓寬措施；
2．雙向4車道畫成雙向6車道；
3．分隔帶距離交叉口過近，壓占人行橫道；
4．交叉口公交車站設(shè)置過多，換乘及間距不合理（具體：...........）
5．公交停靠站點壓占人行道；
6．道路紅線用雙點劃線表示不合規(guī)劃制圖規(guī)范。
如果還考慮制圖規(guī)范，應(yīng)該補標注很多東西，如轉(zhuǎn)彎半徑等
沒看見道路紅線的圖例就是雙點劃線嗎?
四、補充規(guī)劃設(shè)計條件
1．規(guī)模：建筑面積：住宅60萬，公建40萬；
2．強度：建筑高度：（m）
3．交通：出入口方位，停車泊位及地上地下要求，機動車禁止開口路段；
4．環(huán)境：與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，互補（市級體育設(shè)施，公園）
5．人口容量：人口密度建議；
6公共設(shè)施：需配套的公共設(shè)施。
第四題的補充：
公共服務(wù)設(shè)施的配置:中學(xué)小學(xué)幼兒園衛(wèi)生所派出所居委會儲蓄所郵局商店超市及各類商業(yè)配套設(shè)施；
市政設(shè)施的設(shè)置: 變配電站供氣站垃圾搜集點水泵房公共廁所；
工程管線布置:分流式排水體系；
人防工程的設(shè)置:按總建筑面積2%設(shè)置人防工程；
城市設(shè)計的要求:地塊設(shè)計應(yīng)與北邊\西邊的公園相呼應(yīng)；
景觀：東側(cè)與城市標志性道路相鄰建筑形式等應(yīng)與此路景觀協(xié)調(diào)以利于城市視廊的景觀組織。
五、住宅小區(qū)
優(yōu)點：
1．空間布局合理；
2．交通組織合理：人車分流；
3．小區(qū)結(jié)構(gòu)完善，公共設(shè)施齊全，整體性強，有利于物業(yè)管理；
4．小區(qū)內(nèi)部條形綠帶適宜居民的生活習(xí)慣，外圍點式內(nèi)部條形住宅模式有利于創(chuàng)造空間景觀；
5．沿路商服適合居民的出行心理。
我增加幾點不足之處：
1.幼兒園的活動場地應(yīng)為南向；
2．現(xiàn)狀保留的小學(xué)缺少運動操場；
缺點：
1．主入口面向主干道位置失當(dāng)；
2．地面停車范圍過大，造成大量消極空間；
3．組團及宅間綠化不足，公共使用空間太少；
4．活動場地位置設(shè)置影響中心綠地的使用功能及景觀要求；
5局部建筑單元過長，不利于防火。
第五題補充：
優(yōu)點：建筑物南北向布置,符合住宅采光通風(fēng)要求；
缺點：東北面支路與小區(qū)沒有任何聯(lián)系,應(yīng)設(shè)置步行出口及緊急消防通道。
1.托幼、小學(xué)服務(wù)半徑太大；
2.小區(qū)底下停車場出入口直接引向主干道影響主干道功能的發(fā)揮；
3.缺少組團綠地等。
六、建設(shè)方案審查
1．沿主干道停車場壓站20米綠化分隔帶；
2．沿河小高層后退15米綠帶不足5米（僅1米）；
3．20層住宅超過建筑限高50米；
4．沿主干道商住樓未能滿足沿主干道建設(shè)大型獨立公建要求；
5．東南角住宅在公園30米控制線內(nèi)，層高超過3層。
（另外，主入口、建筑層數(shù)布局、道路組織等也存在一些問題，不過我認為可能不是答題點）
第六題補充：
1.公建和居住區(qū)出入口應(yīng)該分開設(shè)置。
2.公建布置在主干道旁其吸引過來的車流和人流將影響城市主干道功能的發(fā)揮；小區(qū)公建配件不全，缺少托幼、小學(xué)、中學(xué)；南側(cè)組團缺少組團綠地。