銀川平原高等級公路液化土地基處治
發布時間：2010-01-14 共2頁
簡介： 根據銀川平原液化土地基的分布及特征，提出液化土地基處治的原則，結合工程實例介紹本地區液化土地基處治方法及處理技術與效果。
關鍵字：銀川平原 液化土 地基處治
銀川平原位于寧夏回族自治區中、北部。北起石嘴山，南至青銅峽，沿黃河分布，南北長165km，東西寬40～50km.地貌上屬第四紀黃河沖積平原，構造上處于銀川地塹，新構造運動發育，地震活動頻繁，地震基本烈度8度。平原區地下水位高，埋深一般小于5m，組成物質以第四系全新世松散沖積物為主，淺部發育粉土、粉細砂，天然地基承載力低，在地震作用下穩定性差，易產生液化現象。GZ25石中高速公路及GZ35銀古高速公路縱貫平原南北及橫跨平原東西，其沿線均有液化土分布，地基液化是銀川平原高等級公路地基失效的主要方式，亦是引起高等級公路破壞的主要原因，對公路工程建設的危害性和潛在威脅很大，在高等級公路建設中應慎重對待，科學處治。
1．液化土的分布
銀川平原可液化土分布廣泛，成因類型較為單一，以第四系全新統松散堆積物為主。根據歷史地震砂土液化現象及石中高速公路、銀古高速公路工程勘察對砂土液化的判別資料，參考歷次地震砂土液化的發生規律，以地質、地貌、構造等地質背景條件為基礎，對銀川平原砂土液化進行潛勢分區。分區結果表明，平原區西部賀蘭山東麓山前洪積平原及沖洪積過渡平原（相當于黃河三級階地），由晚更新統沖洪積砂及砂礫組成，為非液化區。黃河河漫灘及一、二級階地淺部由全新統飽和粉土、粉細砂組成，上部粉質粘土厚度一般小于5m，地下水位埋深隨季節變化在0.5～4m，屬液化區。其中一級階地飽和粉土、砂土裸露，無覆蓋層，液化等級中等～嚴重，二級階地上部一般分布有2～6m厚的粉質粘土覆蓋層，液化等級輕微～中等。
GZ25石中高速公路北段K20＋500～K73＋200段、中段姚葉公路與南段第1～7合同段縱貫銀川平原南北，GZ35銀古高速公路銀石段橫跨銀川平原東西，其沿線處于黃河一、二級沖積階地，通過地段均為不同程度的液化地基。
2．液化土地基處治方案
2.1處治原則
液化土在地震作用下產生液化，對公路路基引起的破壞類型主要為路基下沉、開裂、邊坡坍滑及沉陷四種，其破壞程度受地基土、路堤高度、填料性質、地震強度等因素制約，其中地基土的工程地質性質及水文地質條件是關鍵因素。根據銀川平原公路工程地質勘察資料，確定可液化土層的埋深、厚度、液化程度，分析其對公路工程的影響與危害程度，結合地基變形特性、地基處治的目的及公路不同構造部位的要求等綜合確定銀川平原液化土地基的處理原則。
2.1.1一般路基路段
（1）路堤高度小于等于3m時，不處理液化地基；
（2）路堤高度大于3m小于5m，在地面以下6m深度范圍內液化土層累計厚度小于2m時，不處理液化地基；
（3）8度地震區上覆非液化土層厚度或地下水位埋深大于6m時，不處理液化地基；
（4）在不能滿足上述條件之一時，按液化等級處理液化土地基，輕微液化路段不處理，中等液化路段部分消除液化，嚴重液化路段全部消除液化。
2.1.2橋涵構造物
（1）小橋涵、通道按液化等級處理，輕微液化對基礎結構或上部結采取構造措施，以減小地基不均勻沉降，中等～嚴重液化全部消除液化；
（2）大中橋、立交跨線橋不分液化等級應全部消除液化。
2.2地基處治方案
高等級公路液化土地基處理方法，應根據公路構筑物的特性及地基的要求，液化土地基的工程特性、液化等級及液化深度與對公路工程的影響威害程度，結合施工環境條件、施工工期及當地筑路材料的來源，經技術經濟比較后綜合確定。銀川平原工民建常用的處理方法包括混凝土夯擴樁、碎石擠密樁、振沖碎石及灰砂樁等。公路工程由于其線性分布特征，液化土處治范圍一般較大，構造物對地基要求各異，需綜合考慮處理方法。GZ25石中高速公路南段第1～7合同段，位于銀川平原南部，沿線液化土分布較廣，根據不同路段的特征經綜合分析，采用換填、擠密砂石樁、強夯三種方法處理液化土地基。
